汽车行业要积极应对产能过剩

产能过剩拉响警报 近年来，汽车行业产能过剩一直是业内外关注的焦点。根据国家发改委最新数据显示，到2005年未，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约为25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆．与此同时，各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。发改委的数据表明，我国汽车业产能过剩已是不争的事实。     

正确看待产能过剩

产能过剩拉响警报近年来,汽车行业产能过剩一直是业内外关心和争论不休的问题。2005年以来, 从政府有关部门到国外知名咨询机构,谈论产能过剩的声音越来越大。根据国家发改委的数据,到2005年末,我国汽车行业整车年生产能力已达800万辆,超出销量约38．9％。目前在建的生产能力有220万辆,建成后年产能累计将达1020万辆,与此同时,据说各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。但在这种情况下, 各汽车企业的扩产之风仍然刮个不停。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽目前产能总计约500万辆,产能过剩的形势十     

“产能过剩”论目下应休矣

自从市场经济制度在我国确立以来，有些争论在汽车行业隔几年就炒作一次，其中比较典型的是“产能过剩”论和“兼并重组”论。在此，我们回顾和梳理一下“产能过剩”论的产生过程及其影响，或许对今后汽车行业的发展具有积极意义。     

产能之惑

产能过剩在汽车行业不是一个新话题，但却是汽车行业颇具生命力的话题之一。无论在哪种年月，产能是汽车企业必须制定的项目之一，是政府有关部门必须考核的内容之一，也是媒体行业永远关注的话题之一。     

汽车行业产能过剩问题突出

2005年11月29日—12月1日召开的中央经济工作会议将推动部分产能过剩行业结构调整放在非常重要的位置。国务院常务会议专题研究了这一问题,明确了调整原则,并于2005年12月7日颁布了《促进产业结构调整暂行规定》。国家发改委主任马凯日前在有关场合表示:目前,钢铁、电解铝、铁合金、焦炭、电石、汽车、铜冶炼行业产能过剩问题突出,水泥、电力、煤炭、纺织行业也潜在着产能过剩问题。其中,汽车行业产能已经过剩200万辆,在建能力220万辆,正在酝酿和筹划的新上能力达800万辆。这些行业在总量过剩的同时,企业组织结构、技术结构和产品结构不合理…     

对阵“产能过剩”

近几年，警惕汽车产业“产能过剩”之声一直在车企耳边萦绕，但往往都随着市场转暖、市场需求突增而不了了之。而今年以来．随着汽车市场销量增速的减缓，“产能过剩”之声再度响起，一石激起千层浪。支持者有之，而反对者也大有人在。     

汽车工业结构调整直指"结构性过剩"——五类专用车因产能过剩被限制生产

近日，经过近一年的酝酿，《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》（以下简称《通知》）终于在国家发改委的官方网站上公布了。这份文件是2006年3月公布的《国务院关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》的一个具体落实的文件。2006年，我国汽车行业被认定为产能过剩的行业，在行业内引起了不小的争论。     

跳出传统论调：汽车企业“产能过剩”子虚乌有

近日,关于汽车行业产能过剩的声音不绝于耳。从政府主管部门的高级官员,到关心汽车产业的各界人士,大家纷纷表态。由于立场不同、利益不同,政府、企业和社会各界的认识也大相径庭,讨论起来各执一词。那么,汽车产业到底是不是产能过剩呢?     

抓住有利时机 加快产业结构调整——北京汽车工业集团董事长徐和谊

充分认识汽车产业存在的重要问题 国家发改委曾发布通知，认为汽车工业产能过剩问题已经显现，并有进一步加强的可能。《通知》不仅明确的指出这种过剩是一种结构性过剩，而且同时指明了汽车产业存在的一些深层次的问题，包括汽车业在产业组织结构上不合理，企业集团竞争优势不明显，产业结构调整相对滞后，     

2005年乘用车促销招数面面观

2005年末，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆，与此同时，各地正在准备投资的规模预计可达1000万辆。若全部建成后，全部产能将超过2000万辆。虽然产能过剩的形势十分严峻，但全国各地的造车热却方兴未艾。全国市场只有这么大，而抢夺“蛋糕”的又如此之多，车市在疯狂膨胀扩容之中，必将导致国内车市竞争更加白热化、残酷化。