滑模摊铺水泥混凝土路面施工质量控制

通过对滑模摊铺水泥混凝土路面常见质量问题的分析,揭示产生原因,并提出质量控制措施.     

滑模摊铺水泥混凝土路面质量监理

滑模摊铺水泥混凝土路面，以其机械化、施工速度快、生产路面质量好等优点，被大家所认同。目前国内没有明确技术规范要求。作者对滑模摊铺水泥混凝土路面施工过程如何进行质量控制、如何搞好质量监理工作以及施工问题的解决做了简单介绍。     

水泥混凝土路面滑模施工质量控制研究

从原材料质量控制、运输过程质量控制和摊铺过程质量控制3个方面对水泥混凝土路面滑模施工质量控制进行了研究。其中对于原材料着重从含泥量、泥块含量和含水量进行了研究,对运输过程主要从运输车辆的数量、运输车辆的行驶速度和运输便道上进行了研究,摊铺过程中主要对路面的立模性、路面的平整度、摊铺成型面的抹面及成型面的养护4个方面进行研究,对实际滑模施工具有一定的指导和借鉴意义。     

滑模摊铺水泥混凝土路面施工

国家提倡在有条件的地区发展水泥混凝土路面，近年来，我省水泥混凝路面发展很快，且已开始在高速公路上铺筑水泥混凝土路面，而传统的工艺方法已不能满足技术要求。本主要讨论滑模推铺水泥混凝土路面的施工工艺、技术措施。     

水泥混凝土路面滑模施工

应用滑模施工技术修建了山东省第一条高速公路水泥混凝土路面 ,通过合理设计混凝土配合比以及合理匹配与组合机械 ,制定了一系列施工控制措施 ,完全达到了高速公路质量要求 ,且平整度远远小于高速公路指标。文章总结了施工中的一些具体做法 ,特别是在提高平整度、控制塑性收缩裂缝和断板等方面具有一定的借鉴作用     

水泥混凝土路面滑模施工DBI技术

介绍了在高速公路、一级公路水泥混凝土路面上成功试验使用ＤＢＩ技术的情况，研究了此技术在我国推行使用的必要性和重要价值。并与现有的预制钢筋支架法设置传力杆的方式进行了对比。本文推荐在我国高速公路和一级公路水泥混凝土路面推广使用ＤＢＩ技术。     

滑模摊铺水泥混凝土路面质量管理——长潭高速公路第三合同段路面施工管理

介绍了长潭高速公路第三合同段摊铺水泥砼路面质量管理的经验和关键技术，总结了滑模摊铺水泥砼路面施工前的检查，施工过程中三项“随时检查”、三项“及时处理”以及施工后的验收工作的内容和要求，并对该合同段内裂缝病害进行了初步分析。     

水泥混凝土路面滑模施工质量控制

滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥混凝土路面施工机械，作业速度快，效率高，可以完成大工程量的路面施工任务，而且能充分保证质量。本文对其机械设备和施工方法作介绍。     

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工的注意事项和质量控制

水泥混凝土路面在我国很广泛,滑模摊铺机在施工中的应用,使水泥混凝土路面发展更为迅速。由于与以往的小型机具施工有所不同,根据滑模摊铺机的特点,在施工中的注意事项和质量控制就显得尤为重要。     

《广东省高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术规程研究》通过鉴定

由广东省筑路机械租赁联营公司和交通部公路科学研究所完成的《广东省高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术规程研究》(以下简称《规程》于1996年12月17日在广州通过技术成果鉴定，该《规程》是交通厅粤交科函[1994]116号文下达的研究项目。目的是为了提高滑模摊铺水尼混凝土路面工程的质量，使施工有章可循。该课题以广花一级汽车专用公路(二期)路面工程为依托，从人、机、物、法四十方面制定全面的施工技术规程。     

养生剂对水泥混凝土路面滑模机械施工质量的影响

根据清连一级公路升级改造工程项目以及其他工程项目水泥混凝土路面滑模摊铺施工的经验和理论研究,阐述了养生剂对水泥混凝土路面滑模施工质量的影响,为类似工程施工提供参考与借鉴。     

高等级公路水泥砼路面施工质量监控

本文着重介绍现场监理从检查承包人的施工准备工作开始，到审核原材料的质量，施工机械设备，水泥砼配比设计与确定施工配合比，路面施工工艺等全过程的质量监控。     

水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术要点

通过对水泥混凝土路面滑模摊铺施工中原材料、配合比、机械设备、施工现场各方面因素进行分析,简要总结了滑模摊铺水泥混凝土路面的质量控制要点。     

水泥混凝土路面滑模施工的质量控制

水泥路面主要质量问题或施工质量事故有混凝土强度低、板块厚度不足、断板、平整度差等,这些问题严重影响其使用效果,增加维修养护难度,缩短路面使用寿命,造成不应有的经济损失和社会影响。该文结合施工实际,从水泥混凝土路面的基层、隔离层施工控制、水泥路面滑模施工设备、机具、施工所采用的工艺等方面探讨了滑模水泥混凝土路面施工时强度、平整度、厚度、开裂等问题的质量管理和质量控制。     

高等级公路沥青混凝土路面机械化施工

西临公路是我国西北地区第一条按高速公路标准设计建设的公路,我局承担B段6km黑色路面铺筑任务,分3km实体施工及3km试验段。其中3km由路面宽10.75m、厚7cm联结层和5cm面层结构而成,另外3km为厚6c联结层,5cm下面层及4cm面层结构而成,根据工程施工计划要求,沥青路面的施工分两个阶段进行.第一阶段从1989年11月列1990年7     

水泥混凝土路面滑模与人工施工经济分析

本文结合国家八五科技攻关项目在河北石太高速公路上修建的滑模摊铺水泥凝土路面实体工程，专门对这两种施工方式做了建设费用对比分析，得了了适合滑模摊铺施工的工程规模和对应的费用平衡点，以供建设决策者参考。     

水泥混凝土路面滑模摊铺主要机械配置及使用

京沪高速公路泰安—化马湾路段水泥混凝土路面1996年由泰山路桥公司中标施工 ,该路段 (包括连接线 )全长 2 0 km,单幅路面宽 11m,其中 8.5 m主车道需用水泥滑模摊铺机施工 ,其余用人工摊铺 ,摊铺厚度2 4 cm。从 5月开始 ,计划工期 75天 ,总摊铺量 340 0 0 0m2。为保证摊铺路面按期完成 ,我们对所需机械进行了认真分析、科学配置、合理使用 ,通过精心组织、严格施工 ,提前了工期 ,该路段 1997年被交通部评为样板工程。滑模摊铺机械施工的工艺流程为 :混凝土拌和→运输→摊铺→拉毛→割缝→养护 ,这就要求有足够拌和产量的高性能搅拌设备及一…     

水泥混凝土路面滑模施工技术创新与进步

2002年1月15日－16日交通部科教司组织专家对部“九五”重点推广项目《水泥混凝土路面滑模施工技术推广》进行了验收，该项目不仅在18个省、市、自治区建成了3500km高等级公路，其中高速公路2304km，圆满并超额完成了推广任务，并且取得了18项技术创新与进步，总体上具有国际先进水平，其中一些技术达到国际领先水平。有关成果已纳入我国工程技术规范，填补了国内空白，为了在更大范围内普及和使用这些高新技术，本文特向读者推荐和介绍这18项水泥混凝土路面新技术，供大家参考，并在可能条件下推广应用。