环保机械市场需求世纪末将超200亿

随着环保事业的发展,我国环保机械与资源利用设备工业正面临良好的发展机遇,市场前景诱人。 据预测,“八五”期间国内环保机械市场总需求将达261亿元,年均约52亿元,到2000年,国内年需求将超过200亿元。 本世纪末,世界环保机械年产值将由90年代初的2000亿美元剧增到3000亿美元。环保市场业已成为世界经济四大新市场之一。     

南通欲在长江沿线建“造船城”

江苏省南通市副市长吴晓春日前透露，造船占内地十分之一的南通市正在优先发展船舶产业，试图做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心，目标为：至201O年民船年造能力达到1000万载重吨。创造1000亿元人民币的产值；年修远洋船舶能力达到300艘，年销售达100亿元人民币；海洋工程及港口机械年销售达100亿元人民币；船舶配套产品年销售额达到400亿元人民币。届时，船舶修造业将成为南通的“第一支柱产业”。     

中国修船企业“斯佩克”第25次会议在大连召开

中国修船企业“斯佩克”第25次会议于2008年7月18日在大连召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位27名代表参加会议。会议由中海工业林利斌代表李正建副总和大连船舶重工修船事业部江涛副部长主持，大连船舶重工张振德副总经理作了题为“谋划新发展，创造新水平，再现大连船舶重工辉煌”的主题报告。大连船舶重工白2005年12月9日按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”整合重组以来，现拥有员工1．5万人，455亿元总资产。以军品、民品、海洋工程为三大支柱产品，生产一代，开发一代，储备一代的产品研发策略，公司核心竞争力和自主创新力不断增长，规模优势明显，处于国内领先地位，去年实现工业总产值152．6亿元，同比增长25％。根据规划拟在长兴岛建造50万m^2修船基地，到2015年可达修船值20亿元。     

亚达公司拓展船用市场

浙江亚达不锈钢制造有限公司向船用产品市场拓展取得不斐业绩，十年来，累计向国内13家船厂提供了近1亿元人民币供货总额的配套。     

葛洲坝机械船舶公司生产能力大幅提升

“中标签约6亿元”、“产值力争6亿元”、“创汇超过1000万美元”、“全年赢利1500万元”、“职工收入人均增长不低于10％”，这是葛洲坝机械船舶公司在去年9项经济指标均创历史新高的基础上，提出的2007年奋斗目标。[第一段]     

2010年数控机床市场需求将大增

根国家计委投资研究所预测：“十五”期间，我国固定资产总投资额达到22万亿元，年平均增长幅度为37％。按以往固定资产投资与机械市场消费之间的互动关系推断，“十五”期间，我国机械市场所孕育的商机高达320-400亿元。     

南昌华源凯马柴油机有限公司成立暨奠基

由中国华源集团重组南昌柴油机有限责任公司于6月18日在南昌市经济技术开发区正式成立暨奠基。新的厂区占地面积233亩,于明年7月建成投产,该项目总投资2.08亿元,首期注册资金4000万元,该公司将引进国际先进技术,提高产品技术含量,并研制开发具有国内先进水平的节能、高效、环保型的柴油机。到2005年可实现销售收入3亿元,利润总额3000万元。     

福建省船舶工业实施“三大发展战略”

解放思想,转换机制,加快资产重组,使福建省船舶工业在国际市场的激烈竞争中,不断刷新历史新纪录。“九五”头两年,福建省船舶工业公司实现工业总产值11.2亿元,是“八五”的3.15倍;出口创汇8672万美元。相当于“八五”的86.3％。1997年,该公司承建的出口船吨位已占造船总     

货运代理合同中的并存债务承担

〖案情〗2003年8月,被告上海中亿纺源进出口有限公司(以下简称“中亿纺源”)委托原告出口货物,原告接受委托后,代为办理了货物的订舱出运,并共计为中亿纺源垫付费用美金8488.50元、人民币2290元。中亿纺源支付了其中的人民币30000元,余款未付。2003年9月,原告、被告中亿纺源和被告上海秋逸服饰有限公司(以下简称″秋逸服饰″)签订协议,约定由被告秋逸服饰向原告支付全部运杂费,若被告秋逸服饰不能及时向原告支付相关运杂费,被告中亿纺源可应原告要求,从被告秋逸服饰已经收汇的货款中扣除该部分运杂费支付给原告。2003年10月,被告秋逸服饰就…     

中国远洋巨亏，“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企，其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示，它在今年上半年出现亏损48．74亿元，成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业，继去年全年亏损104．49亿元,％成为“A股最亏钱公司”后，再次荣膺A股市场“亏损王”称号。     

长江流域经济腹地国际集装箱运输最佳路线的选择

长江流域尤其是中下游流域的经济腹地一直是我国经济较为发达的地区 ,每年产生大量的对外贸易货物。“八五”期间 ,长江流域地区对外贸易发展迅速 ,外贸进出口额年均递增近 30 % ,占全国的比重也由 6 %上升至 9%。根据长江沿江地区各省市制定的“九五”计划和 2 0 1 0年规划 ,预计长江流域经济腹地 2 0 0 0年ＧＤＰ达 1 870 0亿元 ,外贸进出口额达 5 0 3亿美元 ;2 0 1 0年ＧＤＰ达 440 0 0亿元 ,外贸进出口额为 1 2 75亿美元。为保证国民经济总体战略目标的实施 ,沿江各地区均提出了以长江沿江开发带为主轴、带动区域经济发展的外向型发展战…     

海尔集团的“秘密武器”

海尔集团公司,位于山东省青岛市,是我国的大型企业,有员工19081人,由原青岛电冰箱总厂发展而来。 1984年,青岛电冰箱总厂在一个濒临倒闭的街道小厂基础上成立起来。所有的资产就是一排破旧的厂房,几台落后的机床和147万元的亏空。经过7年的努力,1991年,晋升为国家一级企业,开始了集团化经营,成立了琴岛海尔集团公司。1994年,集团销售收入达到25.6亿元。1995年,海尔开始二次创业的历程,先后兼并了青岛红星电器厂;收购武汉冷柜厂60％股权;出资60％与爱德集团合资组建顺德海尔电器有限公司;收购青岛第三制药厂。1996年,晋升为国家特大型企业集团,销售收入猛增到61.61亿元,是建厂初期的1770倍。海尔商标由名牌资产评估事务所评估,价值77.36亿元,是“中国最有价值的家电名牌”。1997年,已经在128个国家注册商标412件。海尔的销售网络已经遍布全国,并在法国、美国、意大利、西班牙等31个国家建立了6956个经销点。海尔集团的产品有13个门类,5000多个规格品种。经过短短13年的时间,海尔集团已经由一个街道小厂变成了初具跨国公司规模的中国第一大家电集团公司。     

长江边一颗璀璨的明珠——记蓬勃发展的澄西船厂

澄西船厂始建于1973年，是一家以修船为主业的大型修造船企业，位于长江下游的江苏省江阴市境内。近年来，工厂围绕“做强修船，适度造船，扩大非船”的战略目标，积极落实科学发展观，抓住市场机遇，及时调整和优化产品结构，实现了新一轮跨越式发展，连续多年修船总量名列全国同行业前茅，2005年修船产值突破13亿元，创造了连续8个月单月产值超亿元的新记录。“十五”期间，工厂在没有较大投入的情况下，依靠特色经营、科学管理和全体员工的团结拼搏，取得了工业总产值翻两番、经济效益提高16倍的优异成绩。     

天津港：2008年主打“改革创新

天津港集团公司将2008年确定为“改革创新年”，力争全年货物吞吐量完成3．3亿吨，集装箱吞吐量完成850万标箱，完成基本建设投资100亿元，主营业务收入115亿元，实现增加值45亿元。     

长江机械厂靠质量和品种作“护照”取得良好经济效益

长江机械厂是一个员工只有三百余人的小型军工企业,这个厂以“硬产品”攻破了“软市场”,1990年,他们完成工业总产值5521万元,比上级下达计划增长48.9％,比1989年增长32％,创历史最好纪录,实现销     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船二手散货船市场旺盛,3月成交不下65手。Capesize继续保持坚挺。至少4艘Capesize以1亿美元或超过亿美元的价格成交。Angelicousis集团Anagel转让在外高桥船厂订造,将于2007年6月交船的“AnagelWisdom”177,000dwt,由OceanFreighters以1.1亿美元买进。Anagel原订造价6,000     

一九九六年非船产品发展特点及一九九七年的工作思路

以船为本,多种经营是船舶工业的重要方针,经过多年的努力船舶工业已形成了造船、修船、非船三大类产品的格局,在发展造船、修船的同时,努力发展非船产品是增强船舶工业发展后劲的重要一环。一九九六年非船产品共完成工业总产值47.27亿元,比一九九五年增长7％,承接非船产品任务合同金额49.56亿元。     

资讯篇

地方泉州35亿元建造船业基地目前泉州修造船项目已取得实质性进展,造船项目一期总投资35亿元,按“一坞四泊位”规模建设,建设期为三年,年造船148万载重吨,产值70亿元。万吨级造船项目总投资5亿元,分三期建设,一期形成年造船12艘6500吨级的油轮和化学品船,产值7亿元；二期新增年造船16艘万吨级     

中国重工募资85亿吸纳核心军工资

“资本市场的重大无先例事项”，中国造船业龙头“中国重工”（中国船舶重工股份有限公司）3个多月前留下的这道谜题目前揭晓：向资本市场募资84．8亿元人民币，注入“大型水面舰船”等军工重大项目。     

计算机应用工作应为缩短船舶建造周期服务

一进入“八五”以来,我国船舶工业结束了“七五”期间船舶市场萧条、经济困难的局面,迎来了船舶市场中度兴旺、船价回升、各个方面一致支持船舶工业进一步发展的大好形势。首先,国际、国内船舶市场活跃,需求明显趋旺。目前,全世界拥有6.2亿吨船队,其中70％的船舶役龄已超过10年,尤其是油船船龄老化现象更为严重,亟待更新。全世界船舶市场的年需求量已由“七五”期间的1300～1500万吨,上升至2500—3000万吨,接近翻了一番。国内用船量也有明显增长。据交通部预计,“八五”期间将更新船舶700万