高速船动力装置设计

讨论了使用柴油机和燃气轮机时，以一种或两种航速舴的排水型高速船。并对几种不同的可用动力装置系统进行了比较，不仅着眼于经济观点。同时还考虑了动力装置自身和重量、尺寸及达到足够续航力所需的燃油量，力图在保持相同性能要求下最大限度地降低功率要求。从某一航速下船只推进系统的功率要求出发，借助多种事先研究好的计算方法，对发动机的尺寸和重量、燃料所占体积和重量进行了推算，并得出一理想的这似结果。这种方法是界定     

S6200ZLC柴油机的研制

哈尔滨船舶修造厂为填补6200系列中速船用柴油机的功率空档,在6200ZLC的基础上,通过提高活塞平均速度强化设计了S6200ZLC柴油机。其活塞平均速度由5.4m/s增到8.75m/s,功率由242.5kW增到303.7kW,比重量由19.8kg/kW降到15.8kg/kW,单位功率造价降低10％。新机型的大部分零部件与原机型保持通用。该机型进一步强化后,功率将可达到331kW。     

单体高速小艇的一些性能特性研究

本文研究现代单体滑行艇的尺寸、重量、船型比例、推进功率和航速间某些参数的相互关系。研究参数相互关系中所用术语均民升力面理论相关，而不是用普通“船舶建造”术语，如船体体积，系数和面积系数。本文内容还包括对分析所用技术方法的简要评述以及典型的研究结果，给同了为功率／性能关系提供近亿计算方法的曲线图谱。采用这组曲线图民得性能估算还与几个细致详尽的实船试验得来的数据进行比较。     

派瑞空气净化器产品之 新车宝

基本参数产品型号:KJC-210型新车宝产品类型:空气净化尺寸:Ф83mm×167mm电源:DC5V～12V功率:10W特点:采用具有自清洁作用的纳米光催化复合网、杀菌光、催化氧化蜂窝网、静电驻极纤维网等净化技术,保证了最大的净化效果。可将建筑物装     

降低总纵弯矩的散货船分舱优化设计技术研究

梳理了降低总纵弯矩的散货船分舱优化流程。以中船重工船舶设计研究中心有限公司开发设计、山海关船舶重工有限责任公司建造的93 000 DWT散货船作为母型船,进行目标船货舱区分舱方案设计,通过参数化建模,快速建立22种分舱方案。针对每种分舱方案,合理的确定空船重量分布,根据规范要求和船东需求,确定典型装载工况。输出每个载况完整状态和单个货舱破损状态的弯矩剪力信息,统计和比较每种分舱方案的弯矩剪力极值,综合考虑其他性能指标,选定最优方案。通过中垂弯矩的有效控制,避免了弯矩剪力增加引起相关构件尺寸的增大,造成空船重量不必要的额外增加,为适当削减部分构件的尺寸提供条件,为降低空船重量奠定基础。     

美海军正在研发纳米润滑剂

美海军化77万美元用以研发新型的纳米结构润滑剂。这种润滑剂是一种环境友好型润滑剂，能够降低50％左右的摩擦力，并减少维护工作量和能源消耗。美海军将通过使用纳米润滑剂，以提高装备各部件和系统的能源效率和耐用性。据称，美海军每年因摩擦和磨损相关的能源及材料损耗占到GNP的5％至07％。     

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纳米金属粉用于固体推进剂的研究进展

介绍了纳米金属粉的表面效应、小尺寸效应、量子尺寸效应和宏观量子隧道效应,并对纳米金属粉的制备方法做了叙述.综述了纳米金属粉在固体推进剂中的作用,并提出了在应用中需解决的问题.     

派瑞空气净化器产品之 新车宝

<正>基本参数产品型号:KJC-210型新车宝产品类型:空气净化尺寸:Ф83mm×167mm电源:DC5V～12V功率:10W特点:采用具有自清洁作用的纳米光催化复合网、杀菌光、催化氧化蜂窝网、静电驻极纤维网等净化技术,保证了最大的净化效果。     

钢丝绳隔振器用于船舶主机隔振

船舶主机隔振通常使用橡胶隔振器，而钢丝绳隔振器用于主机隔振，目前国外尚无报道。现研究用钢丝绳隔振器解决16PA6STC柴油机主机的隔振问题。柴油机重量大，安装尺寸有限，目前单个钢丝绳隔振器的承载能力有限，因此提出了钢丝绳隔振单元的概念，即是将三个已成熟的HGGS—1200型钢丝绳隔振器组合成一个隔振单元，整机用10个单元，避兔了研制承载能力更大的新型钢丝绳隔振器的风险。用功率流方法对隔振装置的性能进行了理论评估，并进行了试验研究。结果表明：在潮试阻抗的有效频率范围内，功率流传递率估算与实测的振级落差总的趋势一致，说明功率流估算对设计有指导意义；另外，基础的弹性对隔振单元隔振效率的消弱作用非常显著，应尽量加大基础刚度。研究结果表明钢丝绳隔振器用于船舶主机隔振可行。     

CLT螺旋桨改进船舶航行性能

１９８７年由西班牙辛斯坦玛公司推出一种效率高的尾流收缩叶梢有载螺旋桨一般可节约燃油１５％。对于大型船舶采用ＣＬＴ螺旋桨，其最佳直径较小，螺旋桨的重量惯量均相应减小，从而降低了制造成本。     

大型集装箱船绑扎桥结构优化设计

为有效降低大型集装箱船的空船重量,针对绑扎桥结构轻量化设计进行研究。以某14500TEU集装箱船为研究对象,根据船级社规范要求针对结构设计方案进行有限元计算分析,依次从剪力墙布置、立柱设置和局部尺寸优化等三个层次对原始方案进行优化设计。研究结果表明,优化方案在满足船级社规范要求、保证堆重指标的同时有效降低了绑扎桥的结构重量。本文的设计思路和优化方法可以为今后大型集装箱船绑扎桥的结构设计提供一定参考。     

基于有限元法的小水线面双体船结构优化

小水线面双体船结构复杂,需要有效的工具对其进行优化设计,在满足强度刚度要求的情况下控制结构重量.本文利用优化软件Altair.OptiStruct、Msc.Nastran、iSIGHT对一艘小水线面双体船结构进行了尺寸优化、形状优化、和拓扑优化.结构优化基于有限元法完成,以结构重量作为目标函数,结构应力作为约束条件.优化结果表明,通过选择适当的设计变量,能够在结构应力不超过规定上限的条件下使结构重量显著降低并达到最小值.     

远洋小方型系数船舶新船尾的研究

日本造船工程师Ｙａｍａｎｃ通过理论和模型试验对小方形系数船的船尾形状作了大量研究。一种内册形新船尾与常规船尾在在三种不同吃水下进行比较，主机功率降低６０％－１１％。     

科技动态点滴（六）

法国国家科研中心主任研究员、中国科学院海外评审专家王肇中博士日前在接受记采访时表示，随着电子工业技术的提高，2005年全球电子工业加工精度将达到100纳米，从而普遍进入纳米时代。纳米技术是指在0．10至100纳米(一纳米等于十亿分之一米)尺寸的空间内，研究电子、原子和分子运动规律和特征的崭新技术。     

关于机舱通风空气冷却器布置的探讨

分析了相同冷却面积的空气冷却器，在同一海水进口温度及流量的条件下，其工作能力随其吸入空气温度的提高而提高，由此引出：１）应尽可能将机舱通风的空气冷却器吸风口布置在高温区；（２）对发热量大的设备应予以单独冷却处理，以降低机舱空间的温度、减小通风系统的设备功率及尺寸。     

纳米力学公司将为美国海军研发纳米润滑剂技术

据防务专家网2009年12月14日报道，纳米力学（NanoMech）公司研发的是一种环境友好型润滑剂，能降低50％左右的摩擦力，并减少维护工作量和能源消耗。     

轮印载荷下多跨梁最危险工况分析与优化

多种轮印载荷工况作用于船舶多跨梁结构时,找到最危险工况并进行结构优化设计,对于船舶结构的安全校核与降低结构重量有重要意义。提出一种将遗传算法与有限元方法相结合,以多跨梁上轮印载荷的布置位置为设计变量,载荷间的间距大小为约束条件,每一跨的最大弯矩和最大剪力为目标函数,求解任意多跨梁上有多种轮印载荷作用时最危险工况的方法,并根据最危险工况分析的结果调整支座位置,降低多跨梁最大弯矩,并进一步进行构件尺寸的优化设计。计算结果表明:基于提出的多跨梁优化设计方法,能找到每一跨应力满足强度要求的剖面积最小的构件尺寸,且构件尺寸的变化对最危险工况时的最大弯矩与轮印载荷位置几乎没有影响。调整支座位置的优化方案,与支座初始位置方案相比,最危险工况时的最大弯矩降低22.64%,重量降低10.55%,因此支座位置的调整,能有效降低最危险工况时的最大弯矩,从而达到降低多跨梁重量的目的。     

派瑞空气净化器产品之新车宝

<正>基本参数产品型号:KJC-210型新车宝产品类型:空气净化尺寸:Ф83mm×167mm电源:DC 5V~12V功率:10W特点:采用具有自清洁作用的纳米光催化复合网、杀菌光、催化氧化蜂窝网、静电驻极纤维网等净化技术,保证了最大的净化效果。可将建筑物装修及汽车内饰材料引起的致癌物质分解为     

派瑞空气净化器产品之 新车宝

基本产品产品尺寸电源功率特点杀菌本参数品型号:KJC品类型:空气寸:Ф83mm×源:DC5V～率:10W点:采用具有菌光、催化氧JC-210型新车气净化167mm12V有自清洁作用氧化蜂窝网、车宝用的纳米光催静电驻极纤催化复合网、纤维网等净化化