利用示波器诊断电控发动机的疑难故障(Ⅱ)

2．LEXUSLS400发动机电控系统简介LEXUS发动机控制系统使用的电子控制单元（ECU）的内存按各种发动机工况通过程序计算出的燃油喷射脉冲时间宽度、点火时间和怠速转速，ECU通过各传感器取得数据与其内存数据对比，计算出当时发动机所需的喷油脉冲、点火时刻和怠速转速并将输出信号送至各执行器使之工作。2．1LEXUSLS400输入设备、输出设备与ECU工作联系框图联系框图[3]如图24所示。2．2ECU输入设备（传感器）2．2．1空气流量计LEXUS进气系统采用卡门涡流式空气流量计（如图25所示）。1．反射镜2．发光二级管3．叶形弹簧4．光…     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障(Ⅰ)

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用BS4320型，20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

电控汽油喷射式发动机故障的诊断

提出了电控汽油喷射式发动机故障诊断的一般原则，并以发动机不能启动之常见故障为例，介绍电控汽油喷射发动机故障诊断的基本方法。     

利用示波器诊断电控发动机曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器是发动机电控系统的主要部件，它是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源，但在分析发动机故障时，曲轴位置传感器常常被忽略，已成为当前电控发动机故障诊断技术上的盲区，因此很有必要进行研究。     

电控发动机ECU故障自诊断简析

在ECU软件中，除了独立的故障自诊断模块进行部分故障的监测外，还在其它模块中有许多分散进行的故障检测记录过程，以及当故障发生时所采取的控制策略，根据诊断过程的要求，在自诊断模块中设计相应的4个相应程序分支，即更新记录重要故障，背景故障检测，故障处理与显示及诊断模式分支。     

电控发动机故障特点及诊断

现代汽车广泛采用电子控制技术，其电气设备和系统结构日趋复杂和精密。对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准化，使汽车的性能更加完善，同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。因此，在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面，     

电控汽油喷射发动机的自诊断系统（上）

本文探讨了电控汽油喷射发动机自诊断的工作原理及工作过程，特别是它的应急保险功能，对各类自诊断装置进行了分析比较。最后介绍了一些利用数值分析来诊断发动机故障的方法和经验。     

发动机电控汽油喷射系统及其维修技术（I）

论述了发动机汽油喷射系统的发展概况及其分类方法，并对其进气系统、燃油供给系统和电子控制系统和构件的结构和工作原理进行了详细介绍。提出了５种检测电控汽油喷射系统的方法，并以丰田汽车公司皇冠３．０轿车用２ＪＺ－ＧＥ型发动机的电控汽油喷射系统为对象，介绍了用和表检测技术参数法对其进行检修的步骤和方法。     

电控发动机的维修（下）

(八)怠速CO调节电位计的检测 红旗轿车的怠速CO调节电位计安装在后备厢内.在驻车和发动机怠速工况下,可通过人工调整该电位计电阻值的方法来改变发动机的供油量,使尾气中的CO的含量达到最佳标准,当该电位计出现故障时,将无法调节空燃比致使尾气中的CO含量超标.     

电控发动机ECU故障诊断仪的开发

介绍了基于16位单片机MC9S12DP256的电控发动机ECU故障诊断仪的开发,阐述了其硬件设计及 软件开发。该故障诊断仪能够实现对发动机的参数测量、在线故障诊断和执行器测试等功能,结构简单,成本低, 性能可靠等。