6月份全球主要港口运行综述

上海港超越香港，位列全球第二大集装箱港口 2007年6月份香港的集装箱吞吐量达到205．9万TEU，虽比去年同期大升18．8％，但上半年的吞吐量仅上升了2．5％至1155万TEU；而上海港同期的吞吐量达到1251万个TEU，增幅24％，这意味着上海港正式超越香港，仅次于同期处理1347万TEu的新加坡，晋身全球第二大集装箱港口。     

上海与香港港口集装箱吞吐量增长比较

上海港集装箱吞吐量的预测，是近年来航运专家们的热门话题。上海港2020年的吞吐量有人曾预测为l600万TEU，下面发表的徐剑华教授的论文，认为2020年上海港集装箱吞吐量可达2800万TEU。两者相距甚远。上海港集装箱吞吐量的预测对上海国际集装箱干线枢纽港的规划和建设是十分重要的，是上海港口建设的依据。为此，本刊欢迎读者来稿．就此专题发表各自观点。     

上海港集疏运系统现状分析及发展研究

随着上海经济的发展,上海港实现了吞吐量的快速增长,对上海港集疏运系统提出了更新的要求。文中通过研究上海港集疏运系统现状及其发展,提出进一步拓展上海港集装箱集疏运能力的建议。     

煤炭走向市场经济后上海港的发展态势

煤炭走向市场经济后上海港的发展态势郭晓兰上海港三大支柱之一的煤炭，是装卸作业的主要货类，吞吐量约占全港吞吐量的４０％。长期以来，随着国民经济的发展，对煤炭的需求量也迅速增长，上海港的煤炭吞吐量也呈持续递增的态势。但最近几年来。在我国国民经济体制由计划...     

二十一世纪初上海港规划目标和战略措施

二十一世纪初上海港规划目标和战略措施李震东上海港居中国大陆海岸线的中心，扼长江入海的咽喉，自然条件优越，集疏渠道畅通，腹地经济发达，其直接经济腹地长江三角洲和上海市又是我国东部工农业生产、经济最发达、最活跃的地区。已有１５０年历史的上海港，是我国通往...     

上海港装卸技术的发展

简述了上海港煤炭，散粮、集装箱、散化肥等货种的装卸技术现状，并对今后上海港装卸技术的发展作了初步探讨。     

上海港 出色的领跑者——访上海市港口管理局局长许培星

对于中国众多的沿海港口来说，上海港依然是一个出色的领跑者。2006年，上海港完成货物吞吐量超5亿吨，集装箱吞吐量超2100万标箱，不仅继续位居中国港口的榜首，同时再次领衔世界第一大货运港、第三大集装箱港。站在中国与全球港口的最高点上，上海港面对的不仅是鲜花和掌声，更有行进在上海国际航运中心建设征程中的挑战，作为上海港口持续发展的“软实力”，港口行政管理在应对新的挑战中无疑将扮演更重要的角色。     

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量顾家骏１９９３年，上海港的吞吐量达到１．７１亿吨，超过神户，成为世界第三大港，为上海建立国际航运中心，奠定了雄厚的基础。，衡量国际航运中心的重要条件之一，是港口的集装箱吞吐量。１９９５年，上海港集装箱吞吐量１５３...     

上海集装箱码头竞争力分析

上海港集装箱码头的建设近年来飞速发展，2001年位居世界第五大港，年吞吐量633．6万TEU。到2003年11月30日，随着上海外高桥码头第1000万只集装箱的正式起运．标志着上海港跃居世界第三大集装箱港已成定局。     

转型：上海港引导投融资向高附加值服务集聚

2008年第一季度上海港航生产与增长规模形势喜人，但没有让业内有更多的兴奋之感。上海市港口局局长许培星坦言，上海港口发展正进入重要的转型期，有不少课题要破解，有不少艰难要攻克。高附加值的港口服务是今后上海港发展的主要方向，政府的投融资政策将引导这种转型。     

编制水工工程竣工决算的做法和体会

我国对外贸易的增加和全球制造业向中国大规模地转移，给港口企业带来又一次重大的发展机遇。同时，上海港集装箱泊位紧缺的矛盾也越来越突出。因此，上海港从90年代初就开始了集装箱码头的大规模建设，先后进行了SCT码头、外高桥一期码头的改造，外高桥二期、三期、四期码头和洋山深水港的建设。     

上海港：树起法治港口的第一标杆——写在《上海港口条例》颁布施行之际

中国第一大港——上海港终于有了自己的“冶港大法”。2005年岁尾倒数第3天，上海市人大举行了当年的最后一次常委会，表决通过了我国第一个港口行政管理地方法规——《上海港口条例》，其意义不亚于上海港当年摘取“全球港口吞吐量第一”的桂冠。两个“第一”，创造了中国港口业物质文明和政冶文明的最新纪录，在中国港航业乃至世界同行中很快引起了广泛的赞誉和关注，而后者具有的深远影响力，随着时间推移则愈益彰显出来。     

试论上海港EDI应用的必要性和可行性

上海港是我国的重要枢纽港，也是上海对外开放的重要门户。全市进出口物资运量的三分之二以上通过港口，上海口岸外贸运输量的99％以上由上海港装卸，华东各省和长江流域地区经济腹地每年有3500多万吨货物在上海港换装中转。上海港的吞吐量自从1984年突破亿吨大关以来，随着我国国民经济持续稳定发展，1993年已超过1．7亿吨，     

差距就是潜力--上海港发展研究

从世界强港主要评价指标入手，分析上海港与其它世界强港的差距，为上海港的发展提供决策依据。     

关于提升上海港集装箱码头竞争能力的调研与建议

在上海腹地经济飞速发展的背景下,上海港要建成国际航运中心和腹地型集装箱枢纽港,将面临前所未有的大好机遇,也面临着国内港口以及东亚等港口之间的激烈竞争。本文就如何合理布局上海港集装箱运输结构;如何构建上海港各集装箱码头之间的沟通桥梁;如何整合上海港现有集装箱码头的综合竞争力,充分发挥上海港整体的优势等上述问题作初步探讨。     

港口装卸

去年上海港货物吞吐量居世界首位 2009年，上海港货物吞吐量达到5．9亿t，集装箱吞吐量达到2500万TEU，分别居世界第一，第二位。这是上海港货物吞吐量连续第五年位居世界第一，集装箱吞吐量连续第三年位居世界第二位。     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

“两雄”赛跑与长三角港口一体化之忧

10月15日，交通部综合规划司公布的最新统计数据显示，今年9月，上海港当月货物吞吐量为4030万吨，宁波—舟山港首次以4084万吨冲高，超过了上海港。以1～9月累计，上海港共完成货物吞吐量3．665亿吨，为去年同期的104．6％，宁波—舟山港吞吐量达3．533亿吨，为去年同期的114％。从上述数据中，敏感的业内人士已经发现，宁波-舟山港的排名已与上海港靠近，不仅同步站在了月吞吐量4000万吨的平台上，[第一段]     

沿海港口吞吐量内在影响因素研究

影响港口吞吐量的因素很多，本文从可能影响港口吞吐量的若干因素出发，利用SPSS软件，采用主成分分析法提取最关键因素，基于上海港的实证分析，剖析了港口吞吐量的内在影响机理，为未来上海港的发展规划以及新建扩建等工程提供理论依据。     

上海港国际客运中心开工

北外滩轰鸣的打桩声,叩开了新世纪上海标志性建筑的“水上门户”———上海港国际客运中心工程1月3日在高阳码头开工,将于2007年启用。始建于1845年的高阳港区码头已老态龙钟,远远跟不上旅游业的迅速发展,与上海国际大都市形象极不协调。取而代之的上海港国际客运中心,整个项目包括改建国际客运码头、新建客运综合楼和与国际客运配套的宾馆、商业、办公建筑等,不含土地价格的投资估算约20亿元,将建设新世纪黄浦江沿岸标志性建筑群。上海港国际客运中心开工