国内铁路动态（2009．9．15—2009．11．15）

重庆至成都首列"和谐号"动车组开行 2009年9月26日上午,首列时速200公里"和谐号"动车组列车在重庆至成都间开行.这标志着西南铁路正式迈入高速时代.     

沪杭城际高速铁路列车跑出世界运营最高速

目前世界上运营速度最快，科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组10月26日在沪杭高铁投入运营。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，     

运营于京津城际铁路的CRH2-300型“和谐号”动车组

由南车四方机车车辆股份有限公司（“南车四方股份公司”）自主研发制造的首批6列时速300公里及以上动车组（CRH2—300型动车组）已顺利通过了为期7个月严格的试验验证、试运营考验。8月1日，首批动车组在北京奥运会配套工程、我国第一条高速城际铁路——京津城际铁路正式投入运营。CRH2—300型“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组的技术平台的基础上，由南车四方股份公司自主开发、设计和制造，首列国产时速300公里及以上动车组于去年年底竣工下线。该高速动车组结合我国铁路的运营特点和线路状况，在动力学、系统集成、车体、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制系统、旅客服务系统等方面进行了一系列自主创新，整体技术等级达到了世界先进水平。     

国内铁路动态(2010-05-15～2010-07-15)

综合信息 新一代高速动车组“和谐号”380A在长客公司高速车制造基地下线 5月27日,在中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程竣工之际,具有自主知识产权、时速380公里的新一代高速动车组“和谐号”380A首辆车在长春精彩下线。     

关注铁路大提速透析产业经济发展明天

2007年4月18日早晨5时38分，由上海站开出的上海至苏州D460次动车组列车，成为了中国首列正式开出时速200公里的旅客列车，它的开行同时也揭开了中国铁路高速时代的序幕。中国铁路第六次大面积提速调图于18日零时起正式实施。在主要干线开行时速200公里及以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。据初步统计，中国铁路本次提速共有8方面26项中国全部拥有自主知识产权的科技创新，其中包括既有线时速200公里提速成套技术、动车组设计制造技术、列车运行控制系统技术、通信技术、调度集中系统、工务工程技术、牵引供电技术和列车交会技术。特别是中国铁路目前掌握的既有线时速200公里提速成套技术，已经进入世界先进行列。[编者按]     

时速350公里和谐号CRH3型动车组

和谐号CRH3型时速350公里动车组是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司采取技术合作方式,根据我国铁路技术装备现代化要求,引进世界顶级高速动车组先进技术,构建起时速350公里动车组产品技术平台后,由唐山轨道客车有限责任公司生产.可满是时速350公里速度级客运专线运行要求.     

京津城际铁路——打造世界瞩目的中国速度

2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际．京津城际铁路正式运营通车。北京到天津．全程120公里．运行时间30分钟．最高时速达到350公里．世界铁路第一的运营速度由此诞生!而就在此前的2008年6月24日．国产“和谐号“CRH3型动车组列车在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速3943公里的我国铁路列车运行速度纪录。京津城际铁路．     

京津城际铁路——谱写中国铁路发展新篇章

2008年6月24日,国产"和谐号"CRH3型动车组在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速394.3公里的我国铁路列车运行速度最高纪录.2008年8月1日在北京奥运会隆重开幕的前夕,京津城际铁路正式开通.北京到天津,全程120公里,运行时间30分钟,最高时速达到350公里.京津城际铁路拉开了中国高速铁路的序幕.京津城际铁路开通即铋下世界铁路运营速度最高纪录,是中国铁路向奥运会献上的一份厚礼!     

2009年4月1日中国铁路调整列车运行图

新亮点 2009年4月1日,随着本次铁路列车运行图的调整,合肥一武汉和石家庄一太原两条时速250公里的客运专线正式开通动车组列车.两条高标准的铁路新干线分别穿越大别山区和太行山脉,随着时速250公里和谐号动车组的开行,沿途城市之间的时空距离被大大压缩,两条客运专线也成为本次运行图调整最大的亮点.     

和谐号CRH2-300动车组

CRH2-300"和谐号"时速300公里及以上动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由南车四方机车车辆股份有限公司自主开发、设计、制造,满足时速300公里速度级客运专线和时速200公里速度等级客运专线上的运行要求.     

资讯中心：我国铁路技术装备水平取得重大突破

2008年4月11日，我国铁路技术装备又矗立起一座丰碑一国产时速350公里“和谐号”动车组胜利下线！     

允许速度200～250km/h区段线路修理的思考

针对既有线时速200~250 km区段线路高速动车组开行后的工务线路修理手段、修理计划编制、修理方式方法,结合长期从事线路修理管理实践提出思考和建议;并对提高轨道结构平顺性、框架整体稳定性要求,提出观点和方法。     

铁路第六次大提速将开行时速200km列车

铁路第六次大提速将开行时速200 km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200 km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资     

铁路第六次大提速将开行时速200km列车

铁路第六次大提速将开行时速200km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资料     

成渝铁路开行动车组列车

9月26日，重庆和成都之间的首列“和谐号”动车组列车从重庆火车北站开出，顺利到达成都，这标志着西南铁路正式迈人了高速时代。“和谐号”动车组将每天有7对列车在成渝铁路上运行，预计每日总运输能力将达1．1万人次。     

中国铁路开启高速时代——记京津城际铁路开通典礼

2008年8月1日,对于中国铁路来说是一个不平常的日子.仅仅一年多前,中国铁路第六次大提速开行的200公里动车组刚刚让中国铁路走进"追风时代".今天,最高运营时速达到350公里的京津城际铁路正式通车,中国铁路从此翻开了崭新的篇章.     

体验时速300公里的中国高速列车

2008年．时速300公里的中国高速列车CRH3将驰骋在中国的铁路网上．人们将首先在京津线上一睹其风采。这些时速300km／h的动车组是以最高运行速度350km／h的西门子高速列车Velaro E-作为原型车．在开发过程中考虑了欧洲TSI（欧洲铁路联运技术规范）要求．切合实际的采纳了防撞与防火保护规范．具有最高的技术平台。     

国产时速350公里动车组下线

4月11日，国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，这是铁路技术装备现代化取得的又一重大成果，标志着中国铁路技术装备水平已经跃上了一个新的平台。     

动车组,新时代的亮点

2007年4月18日,中国铁路成功实施第六次大面积提速调图,上千列提速旅客列车飞驰在祖国的万里铁道线上。而其中最为引人注目的就要数最高运行时速超过200公里的“和谐号”CRH系列国产化动车组了。它们以靓丽的外形,矫健的身姿和风一般的速度吸引了所有乘客的目光。那么,它们到底是什么样的列车呢?     

桂志仁铁路绘画作品欣赏(六)

2009年12月26日上午九时，随着三列和谐号高速动车组从武汉、长沙、广州三地同时酋发，全长1068．6公里的武（汉）广（州）高速铁路宣告开通运营。该铁路最高运营时速350公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。