西南地区铁路网发展布局探讨

阐述我国西南地区社会经济及铁路运输现状,具体分析西南地区铁路运输需求,提出西南地区对外通路和内部铁路网发展布局构想.     

均衡运输促进西南地区经济协调发展

据《人民铁道》报道，日前，铁道部在南宁召开西南区域运输协调会，组织成都、南宁、昆明铁路局和广州铁路（集团）公司共同研究区域内运力互补、均衡运输等运输组织措施，努力增运增收，促进西南地区经济社会又好又快发展。铁道部要求，西南各铁路局要强化货运营销和装车组织，将属于铁路运输的货源回归铁路运输，大力组织远程直达和高运价率、高附加值货物运输，施抓好卸车组织。     

西南五省区市召开铁路运输联席会议

滇桂黔川渝五省区市铁路运输第四次联席会议暨贵州省铁路运输协调第一次联席会议日前在贵阳市召开。会议指出，滇桂黔川渝地区地处内陆，对铁路的依赖性较强。由于经济发展相对滞后，物流基础条件较差，运输“瓶颈”制约效应明显。加强区域内铁路、地方、企业各方交流和合作，协商解决铁路运输的问题，是西南五省区市的重要议题。会议总结了第三次联席会议以来的工作，分析了西南地区当前经济运行和铁路运输形势，对加快西南地区铁路建设、改善物流运输条件、     

长江三角洲地区铁路网规划的研究探讨

分析了长江三角洲地区社会经济、交通运输状况和铁路发展现况，重点研究了区域内铁路运输特征，提出长江三角洲地区铁路网规划思路。     

挖潜扩能打通入川物资运输“瓶颈”

为了认真贯彻部局“西南地区铁路运输挖潜扩能会议精神”。我们运用各种宣传工具，开展“挖潜扩能保增量”形势任务大宣讲活动。使全站每个职工充分认识到宝鸡东站作为西南铁路运输桥头堡的责任重大。我们迎着困难上，科学分析挖潜扩能的难点，有针对性地提出解决的办法，有效地缓解了宝成线卡脖子区段的通过能力。     

在变化的世界中推进重载铁路技术和运营(续完)——第11届国际重载运输大会综述

正3.5澳大利亚重载铁路运输网络的现状及技术发展——澳大利亚重载铁路协会澳大利亚主要货运线路包括昆士兰中部国有煤炭铁路网、猎人谷(HV)私营煤炭铁路网、西澳皮尔巴拉(PN)私营矿运铁路网、加利利盆地铁路网和内陆铁路网(图11)。铁路重载运输约占货运量的40%。东澳昆士兰铁路里程约为1万km窄轨线路,货车以轴重     

江苏省中长期铁路网规划研究

根据江苏省面临的形势和要求,通过梳理江苏省铁路发展现状,深入分析江苏省铁路在路网建设方面存在的薄弱环节;结合江苏省铁路运输需求和铁路发展目标,从系统形成和发挥通道整体能力、提升铁路对江苏省的支撑和带动等方面,结合区域铁路网布局理论,研究提出江苏省中长期铁路网规划方案。研究结论:(1)江苏省铁路发展存在铁路网布局尚不合理、铁路运输能力不足等缺陷;(2)基于国家实施长江经济带、"一带一路"、长三角一体化、江苏沿海和国家新型城镇化等发展战略为契机,提出江苏省中长期铁路网规划方案;(3)建议加快相关项目前期研究及规划建设力度,实现江苏省铁路"客运高快化、区域城际化、货运集中化、路网系统化"的战略构想。     

江苏省铁路网规划建设浅议

结合江苏省国民经济和社会发展状况以及国家中长期铁路网规划,分析江苏省铁路网的现状及存在问题,对江苏省未来铁路运输需求量进行预测.针对江苏省未来铁路运能的缺口,提出江苏省铁路网规划建设的指导思想与目标.同时,对江苏省铁路规划建设内容提出了建议.     

西南铁路工程地质特征及成就

本章简要介绍西南地区铁路网布局与铁路建设规模及主要铁路通道概况.重点分析阐述了西南地区自然地理、地层岩性、地质构造、新构造断裂运动与地震活动、水文地质等地质环境特征及地震、地质灾害分布规律、形成机理及防灾减灾对策;结合工程实际研究论述西南地区常见的崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、地面塌陷、隧道涌水、有害气体、采空区、岩爆与大变形等不良地质现象及膨胀土(岩)、红粘土、软土、盐岩等特点岩土的工程地质问题;紧密联系山区铁路选线技术、工程地质勘察与测试技术、地质综合勘探技术及地质灾害防治技术等的应用研究与实践,系统总结西南铁路工程地质50年的发展、成就与经验,并对21世纪西南铁路建设态势及工程地质与地质工程研究的发展趋势提出了展望.     

德国接触网发展现状

高速和大运能的现代铁路运输对接触网提出了新的要求。因此，近年来德国开发了适用于时速高达400km的又经济的高速接触网。本文从上述要求入手，介绍新开发的接触网，包括其零件和安装工艺。牵引供电和电流分布也必须适应欧洲高速铁路网的扩建和现有铁路网运能的提高，因此，将来的接触网还将进一步发展。