机务综合保障专用客车研制

介绍机务综合保障专用客车的功能要求和设计思想;利用图示进一步阐述该车的结构布置和内部设施。     

介绍一种新型多功能保障车

根据目前国内外无人机地面保障系统的现状及发展趋势,从实际工程应用的角度,阐述了一种新型多功能保障车的主要功能、构成、特点及其集成思路,同时对多功能保障车的未来发展趋势提出了一些设想。     

装备基地化保障初探

部队换装转型加快，大量新型武器装备陆续列装，对维修保障训练提出了更高要求。立足现行管理体制，依托现有保障机构，采取优势互补、工种合并、行业综合、资源集成的方法，整合专业、工种、用途和职能相同的装备保障要素及各类保障资源，建立集等级维修、集中培训、器材保障等功能于一体的综合性装备保障基地，是提高保障效益的重要途径。     

创新服务模式：欧辉启动“车辆技术保障平台”

2014年8月26日,北京公交集团·福田欧辉客车“车辆技术保障平台”启动仪式暨首批服务保障车交车仪式在北京举行.会上,福田汽车首批赠送北京公交集团20辆福田蒙派克E级商务车,用于构建和完善“车辆技术保障平台”体系的建设.业内首创横式据福田欧辉客车事业部副总经理刘国强介绍,欧辉客车“车辆技术保障平台”包括”快速反应”与“联动服务”2大服务特色,可以帮助北京公交集团巩固和强化技术服务能力,构建完备的辐射全市、布局合理、快速反应、救援有力的车辆技术保障体系.快速反应方面,首批20辆福田蒙派克E级商务车,使公交车辆从报修到抢修车辆到达故障现场的时间控制在10 min内.     

综合保障车的设计开发

针对目前保障车办公空间小、无宿营条件及乘坐舒适性差等缺陷,提出使用大客车改装成综合保障车的技术方案;介绍了该车的总布置设计和专用结构设计。实车测试表明,该车能满足长时间、远距离野外作业时专家办公和宿营的需要。     

建立医院信息统一管理平台初探

本文介绍了医院信息统一管理平台概念与背景,阐述了它的特点和优势,最后具体分析了它的技术架构和功能模块。     

综合保障车的设计开发

针对目前保障车办公空间小、无宿营条件及乘坐舒适性差等缺陷,提出使用大客车改装成综合保障车的技术方案;介绍了该车的总布置设计和专用结构设计。实车测试表明,该车能满足长时间、远距离野外作业时专家办公和宿营的需要。     

装备智能化保障综合管理平台研究

随着智能化相关的各类前沿技术广泛应用于装备领域,作为支撑现代化保障平台的智能化保障系统越来越受到重视,智能化保障综合管理平台的构思主要是利用了智能设备和电脑相关的软件平台,通过构建互联互通的安全网络,搭建信息共享的多用途资源优化系统,最终实现在装备保障范围内的智能管理和创新应用,本文通过提出智能化保障综合管理平台的概念并阐述其实际应用价值,为现实装备保障过程中遇到的问题困难提供了解决方案,为后续智能化保障发展提供了可供参考的理论基础,重点对底层具体的基础应用进行了研究和设计。     

浅谈无人机集成化多功能综合保障车

根据无人机地面保障保障系统的需求,介绍了一款集飞机地面启动供电、综合检测和油液加注为一体的多功能综合保障车。该保障车接受市电（AC380V/50Hz）输入,配装发电机组输出交流电,并自带直流电源,为无人机、发动机地面启动及其他保障设备提供电源;独立的综合检测室充分考虑人机工程设计,集成操作、监视、通讯等多个单元为一体,为工作人员提供舒适的工作空间;油液多功能保障设备用于飞机油液加注及检测;同时还具备存储部分保障设备和工具的能力。     

一种新型消防饮食保障车的研制

为满足消防部队新型饮食保障车的需要、提高部队野外训练生存能力,研制了一种新型饮食保障车。首先从系统组成、炊事设备、水路系统、油路系统、驻车发电系统等方面进行了阐述,然后对主要技术指标要求进行了计算和验证。     

交通行业信息资源整合平台设计

针对交通行业信息化建设过程中产生的"信息孤岛"现象,阐述了交通行业信息资源整合的必要性,设计了交通行业信息资源整合方案以及资源整合平台,分析了数据交换与整合软件的原理、软件模块设计方法以及重要模块的实现方式,并给出了所设计的数据交换与整合软件的实际应用情况.     

基坑工程综合试验平台的研究

基坑试验平台是由五个子系统组成的复杂系统,其主要功能是进行基坑工程、边坡加固工程的物理模拟试验。在试验中充分考虑水-土-结构之间的相互作用,提供多物理量实时监测,为理论分析、计算和工程评价提供基础数据,可实现基坑物理模拟,为设计、施工给予前期建议;同时,也为后期研究提供平台和技术手段。     

汽车平台及发展趋势

20世纪80年代,产生了＂汽车平台＂的生产概念,如今汽车平台已成为当前汽车公司在产品开发中最流行、最科学、最节省人力和效率最高的一个产品开发战略。文章介绍了汽车平台的发展历程,通过对跨国汽车公司汽车平台的介绍和同平台不同车型的参数对比,及汽车平台在整车的车身、底盘和内饰上的应用,指出＂模块化＂生产方式是汽车平台的发展方向。     

滚刀岩机作用综合实验台液压系统设计

为满足通过实验平台对滚刀破岩机制进行研究的需要,以滚刀岩机作用综合实验台结构框架为基础,从控制实验台的推进系统入手,通过开发滚刀岩机作用综合实验台电液伺服控制系统,实现了对滚刀破岩推力、推进速等参数进行无级控制,满足了滚刀破岩参数与破岩效率之间的关系研究。     

交通综合信息平台建设研究

建立一个基于GIS-T的交通综合信息平台。它能够接受、存储和处理多源异构数据．能够为各种应用子系统和公众提供良好的信息服务。同时，对平台的框架设计、功能构成以及平台实现的关键技术进行说明和分析。     

一种通用的电控发动机标定平台开发

在对电控发动机标定系统全面分析的基础上，将标定软件简化为一台、通讯与监控三个子模块。针对标定平台，引入标定变量描述文件，设计了码头的用户界面，并用地址绑定的方法实现了标定数据的准确传递，用该方法设计的标定平台已应用于一种新型高压共轨式电控柴油机燃油喷射系统的研制。     

客车焊合台柔性设计

焊合台是客车车身焊装过程中的关键设备。本文分析在用的客车焊合台不能实现柔性生产的原因,提出可实现柔性生产的客车焊合台设计方案。     

汽车平台及通用化研发模式探索

汽车平台化研发有助于快速推出新车型，欧洲汽车主机厂的平台化不仅体现在看得见的地方（内外饰等），更体现在看不见的地方（底盘、机舱等），强调相同设计。亚洲主机厂的平台化与欧洲主机厂则有一定的区别，更强调相似设计。汽车平台化研发模式需要对车型研发、采购、生产等综合考虑。文章通过对全球主流主机厂进行调查，探索目前汽车厂商的平台化研发及此研发模式各个车型间的零部件通用性。     

大型施工总承包企业EPC业务发展保障机制探索

为探索大型施工总承包企业EPC业务发展保障机制,首先介绍了EPC工程总承包项目的4种运作模式,然后总结了设计先导、设计施工深度融合、集团内部联动等EPC工程总承包业务发展的经验.从EPC总承包的运作意识、项目管理体系建设、联动协作和资源整合能力等方面分析了 EPC业务发展中存在的主要问题与不足.在此基础上,对EPC业务发展保障机制进行了思考,提出了加强顶层设计、强化联动协同、关注项目协调等推动EPC总承包模式新发展的建议.