共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>近两年,影响全球商用车产业链重构的宏观环境因素不确定性增强,叠加新能源、大数据、人工智能、网络化等新技术革命的影响,我国重卡行业正经历着深度调整期,同时积蓄着巨大的、足以推动重卡行业格局重构的能量。 相似文献
2.
3.
2005年,中国重型车市场进入“调整期”,市场八年以来首次呈负增长。结合美国、日本等国家商用车市场20多年的走势分析,中国重型车的“调整期”将持续1~2年的时间。 2006年,国家实施稳健的财政政策和货币政 相似文献
4.
<正>从2010年29%的增长速度到2011年出现6%的下滑,中国市场上商用车销售正感受阵阵凉意。而这一下滑势头在2012年上半年并未得到缓解,据中国汽车技术研究中心的统计,1~8月份,商用车产销245.61万辆和252.07万辆,同比下降7.15%和8.85%,产品的同质化现象已经很大程度上阻碍了商用车的发展,行业的升级转型迫在眉睫。尽管大多行业专家对于2012年下半年商用车市 相似文献
5.
6.
"进一步细分市场,进一步优化产品,提升玉柴动力竞争力"是玉柴2013年的重要市场计划。推出YC4S和YC4EG这2款拳头产品,是这一计划的关键一环。近2年,我国商用车行业总体发展放缓,进入结构调整期。如何寻求突破,如何在竞争激烈的市场中立于不败之地,推出适销对路的新产品是第一步。早在2012年底,玉柴就率先在行业内举行了2013新产品发布会,一次性推出了7 相似文献
7.
<正>第65届德国汉诺威国际商用车展(IAA)于9月25日至10月3日隆重举行,全球主流商用车企业齐聚于此,展示了商用车最新产品和技术成果。德国汉诺威国际商用车展从1897年开始举办,每两年一届,至今已经成功举办了64届,是目前全球历史最悠久、规模最大、最具有国际影响力的商用车展会,被称为国际商用车行业的奥林匹克运动会。本届汉诺威国展是中国商用车 相似文献
8.
9.
2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响,国内商用车市场有效总需求明显不足,需求量大幅度减少,各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑,2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长,整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平,2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法,重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。 相似文献
10.
11.
12.
<正>商用车如何在智能网联这一新赛道上抢占先机、重塑行业格局?14位“政产学研用”重量级专家与企业代表,聚焦“商用车智能网联应用”这一话题,在首届中国商用车论坛上展开了一场深度探讨。3月29日下午,首届中国商用车论坛“商用车智能网联应用”主题论坛在十堰举办。14位专家与企业代表围绕主题,对智能网联商用车的应用现状和挑战从不同维度进行了介绍,并对其未来发展提出了很多极具参考价值的建议。该论坛由东风商用车有限公司技术中心副中心长张衡主持。 相似文献
13.
14.
目前,我国商用车销量迅速增长。如何解决能源与环保双重压力。是商用车发展面临的一道难题。商用车行业追求减排的高标准,将主要精力投入到新能源的应用上。但是从商用车各项技术和相关产业链来看, 相似文献
15.
<正>截至目前,2014年《汽车与配件》已经出版了3期,各位读者也看到了我们杂志在尺寸、内容、排版样式、印刷质量等方而的改变和提升。现在这第4期主题刊《商用车》亦是全新亮相。从2004年11月《商用车与发动机》试刊开始,到今年也已进入笫10个发展年头,见证了商用车行业十年来的蓬勃发展。此次改版,《商用车与发动机》正式更名为《商用车》,名称更简洁。 相似文献
16.
2012年1—11月,行业商用车累计生产340.16万辆,同比下降5.66%,累计销售346.08万辆,同比下降6.77%。总体看,卡车全线下滑,客车微弱增长。2012年中国汽车市场仍然在低潮期。1—11月,行业累计增幅4.03%,其中乘用车增长7.09%,商用车下降6.77%。预计2012年中国汽车市场总体增速在5%以内,微增长特性尤其明显。商用车自主品牌危机并存,市场压力俱增据中国汽车工业协会数据,2012年1—11月,全车行业销售自主品牌汽车910.08万辆,同比下降0 16%,自主品牌占行业总销量的比重由上年同期的54.20%下降为52 22%。其中,自主品牌商用车销售342.96万辆,同比下降6 51%;自主品牌商用车占行业商用车总销量的99 10%;自主品牌乘用车销售 相似文献
17.
<正>7月1日起,摩托车国Ⅲ标准全面实施,国Ⅱ车型停止生产,行业进入全面调整期。7月份,全行业摩托车产销量出现明显下跌。就在大部分企业苦心孤诣应对国Ⅲ实施后的调整期时,宗申独辟蹊径,适时推出了电动摩托车。8月18日,宗申召开招商会,推出电动摩托车——多伦 相似文献
18.
<正>商用车行业处于调整周期低谷,显然需要各方力量共创新局面。2022中国商用车论坛将结合当前市场形势、技术路线、竞争格局及商业模式等全新变化,为行业各方寻找转型、升级的共同路径。回顾近年来商用车产业的发展态势,可以看出一场变革正在此间酝酿。据不完全统计,2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元,截止2021年,商用车保有量超过3400万辆,承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量, 相似文献
19.
20.
绚丽多彩的2007年刚刚宣告结束,如梭的时光就将我们带到了充满动感的2008年。刚刚过去的2007年,对于中国的商用车行业来说,是一个值得永远珍藏的特殊记忆。从年初到年末,商用车领域风云变幻、高潮迭起。各类积极事件为中国商用车领域的发展献上了一份份厚礼;为中国商用车领域的繁荣作出了杰出贡献。辉煌过后,须千百倍的沉潜:成功在前,须加以全力的拚搏;只有这样,才能—— 相似文献