低价位重型汽车的开发

通过提高载质量，简化结构，降低造价，设计低价位的重型汽车。     

汽车发动机油门控制系统的开发

开发了基于摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256B的汽车发动机油门控制系统,介绍了单片机核心控制电路、力矩电机驱动电路及控制算法设计,该系统已应用到电涡流测功机控制器中,实现了对发动机油门位置的控制。试验证明,该系统运行稳定、可靠,控制效果良好。     

日产开发出新型油门踏板

日产汽车前不久宣布，开发出了可改变驾驶员踩下油门踏板时传到足底的力量（反作用力）的“ECO踏板”。这是全球首款不仅能够通过显示装置等将油耗情况传给驾驶员，而且可利用油门踏板的反作用力辅助驾驶的系统。日产预定从2009年开始，在该公司上市的新车型上采用该系统。     

大通牌重型汽车新产品的开发

本文介绍了大通牌重型汽车的主要结构和使用特点，改进后的新产品其主要技术参数和基本性能完全符合设计要求及企业标准。     

重型汽车用康明斯柴油机测试仪的开发

本文论述了康明斯柴油机综合测试仪的设计原则和方案。该仪器是以８０９８单片计算机为核心的智能化便携式仪器，可对具有Ｐ－Ｔ燃油系的康明斯发动机的各种压力、温度，电流以及转速，功率，烟度等１４种性能参数进行测量，并据发动机制造厂家的技术要求，对所测试柴油机作出综合诊断，从而有助于使用和管理人员有计划，有针对性地安排发动机的维修和更新。实际使用表明该仪器对提高重型汽车持管理水平和使用经济性，改善使用状况具     

沙漠油田用重型汽车开发的设想

本文针对沙漠油田有重型汽车的开发，较详尽地介绍了沙漠地区气候条件和地貌状况对车辆的技术要求以及国内外沙漠车的开发情况，并就如何开发国产重型沙漠车提出了一些设想，指出了开发铁马重型沙漠车的必要性和可行性。     

关于开发重型汽车新产品的若干问题

产品是企业的生命本文从适应市场激烈竞争出发结合川汽产品开发经历，从产品规划、开发方式，同时工程的应用，形成经济规模的新产品开发、拓宽产品品种等方面论述了开发重型汽车新产品的设想。     

纯电动低速物流重型汽车电气系统的开发

针对具有低速、大扭矩及频繁起/停工况的重型纯电动物流汽车进行设计研究及分析,以提高其电能使用效率为目的。通过理论研究及经济性分析方法对其驱动系统进行匹配设计,以电流热效应法和电线载流量法,检验系统高压导线选型可行性,以高压部分过载保护为需求,提出熔断器选择的理论根据及原则,并建立起通用的纯电动重型汽车通信协议编码系统。通过同类车型的类比试验,对纯电动重型汽车驱动系统设计和匹配的理论研究方法进行验证,结果表明该方法设计结果与实际运行情况基本一致。     

重型汽车三轴转向杆系统开发及应用

文章介绍了一种重型汽车三轴转向杆系统,采用液压助力转向,杆系控制车桥转角,将转向助力油缸布置在车桥之上,通过理论计算和分析验证系统的可行性,并在实际车辆上加以应用。     

液压挖掘机节能用油门模糊控制器的开发研究

从液压挖掘机节能角度出发,提出了实现挖掘机节能的理论和控制方法。根据实际工作中不同的作业对象和工作要求,将挖掘机分为四个动力模式,分别对应不同的发动机转速。为使发动机转速控制在规定的低油耗区范围内工作,在油门控制中采用了模糊控制方法。根据挖掘机外部负载改变而引起的发动机转速变化情况,由模糊控制器实时控制步进电机实现对发动机油门的精确控制,从而达到节能的目的,并基于此方法进行了挖掘机节能控制台架试验,试验结果验证了控制理论和方法能够实现对油门的精确控制,是可行的。     

油门与轮胎

<正>~~     

左油门传奇

<正>笔者在多年前就从陕南地区的车友口中得知:汉中略阳县有位摩旅大侠左油门,是个颇具传奇色彩的老车迷……直到2018年春夏之交,机缘巧合,我终于见到这位慕名已久的车迷老哥,交流之后一见如故。短暂的相聚中,这位相貌堂堂、性格豪爽的陕南汉子为笔者留下了深刻的印象,更被他的经历深深地感动……     

重型汽车电器在线检测系统的开发与应用

随着汽车电器技术快速发展,重型汽车电器系统越来越复杂,电器系统生产调试过程成为重型汽车生产企业生产的瓶颈。传统的下线电器调试都是由人工通过现场排查,发现问题,解决问题,漏判、错判的现象时有发生。因此,找到一种网络智能化、自动化的重型汽车电器在线检测系统对于提高生产效率,缓解调试压力是非常必要的。     

MAN公司开发重型汽车新型前轮驱动——动液传动系统

MAN HydroDrive系统用液压泵和轮毅电动机等取代传统的前轮驱动系统。