苏南运河整治工程综合效益日趋明显：关于苏南运河整治后综合效益的调查报

概要介绍苏南运河经整治后对地区经济发展和运河航运效益等综合经济效益日趋显现。     

苏南运河整治工程中绿化工程设计介绍

绿化工程是苏南运河治工程中的一个组成部分，结合苏南运河沿线的气候，地形，地貌，人文景观等特点，从苏南运河绿化布局的要求入手，考虑到植物生物学，生态学及环境美学，阐述苏南运河绿化设计总体指导思想及各市的绿化特色。通过精心设计，合理布局，使苏南运河绿化与沿线的建筑，环境有机结合，取得了较好的综合效益。     

苏南运河镇江段整治工程介绍

镇江段运河位于京杭运河的苏南段。全长４２．６ｋｍ，该段运河整治共划分为七小段，通过一、二、三期工程整治，贯通了京杭运河苏北段与苏南段的水路运输，取得了较好的经济效益。     

苏南运河整治工程的建设管理

简要介绍苏南运河整治工程建设中的管理组织情况，如有关质量管理、工程投资控制工程进度、整治效率以及存在问题等。     

浅谈苏南运河无锡段航道整治工程建设理念

本文主要介绍了苏南运河无锡段三级航道整治工程中提出的＂绿化、美化、亮化、文化＂高品位建设理念,凸显运河＂造福于民＂的亮点,以及将运河整治与水环境治理、城市化进程、历史文化传承、生态环保、提升服务等结合起来的工程建设经验,以供参考借鉴。     

芜申运河整治开通凸现黄金效益

芜申运河的整治和开通,将缓解苏南运河航行压力,有效规避中小船舶在长江下游航区航行风险。同时对于打造芜湖航运枢纽,促进芜湖航运发展具有重要意义。     

苏南运河无锡段整治工程的特点和做法

概括介绍苏南运河无锡段航道整治过程、完善工程和标准化工程及其相应的组织机构、拆迁政策、泥土处理方法、招议标制度等特点。     

新形势下运河河道综合整治工程要点

随着我国经济水平的不断提升,水利工程已经成为了城市建设当中的重点项目。其中运河的建设是相当重要的,可以为城市的水道流通提供良好的条件,同时还可以对整体的环境进行不断的改进。但是上世纪五十年代以来,由于城市北部工业的发展和城市人口的快速增长,大量工业、生活污水直接排入运河,致使运河水质逐步恶化。因此就需要对其进行河道的综合整治,开展专项的综合整治工程。本文以杭州市区河道为主要的研究对象,首先对河道综合整治进行了概述;其次对其综合整治技术的要点进行了研究。     

千年古运河 今朝展新姿：镇江市苏南运河航道整治情况回眸

在承接苏南运河镇江段航道治理工程中，针对山丘地形和软砂土的困难，采用多项新技术，严格管理制度和工程监理，顺利完成了任务。整治后的运河获得了良好的经济效益和社会效益。     

千年运河重焕青春——苏南运河苏州段整治工程简介

简要介绍苏南运河苏州整治前的航道概况，整治分三阶段完成的总体、及该段整治工程具有的不同阶段、不同地段的整治标准不同、区别情况选择施工队伍、积极采用如桥梁转体施工等新技术、新工艺笃工程进行科学管理等特点。     

苏南运河超限船舶监管工作探讨

随着电煤、建材、成品油等物资需求的不断增长,大量超限船舶进入苏南运河,严重影响了苏南运河的安全畅通。对超限船舶的有效监管,成为苏南运河安全监管的重要内容。本文就超限船舶进入苏南运河的现状、原因及对策进行分析和探讨,在现有做法和成效的基础上,就如何进一步加强对超限船舶的监管提出建议和意见。     

运河苏南行经济随河飞--苏南运河镇江段整治建设5周年综述

镇江水运史上最大的整治项目——苏南运河镇江段航道整治工程于1997年竣工通航后，沟通了大江南北物资经济交流，有效地改善了镇江地区的水运交通状况和外部投资环境，有力地带动了沿河经济的发展，给沿河的厂矿、运输船舶带来巨大的经济效益；同时还提高了沿岸农业的排灌能力，改善了生态环境，带动了沿线城镇的建设与改造，促进了旅游事业的发展，社会综合效益十分显著。     

苏南运河千吨级航道全线贯通

2014年12月30日,随着苏南运河苏州段三级航道整治工程通过江苏省交通运输厅航道局组织的交工验收,标志着京杭运河苏南段全线212 km三级航道全线贯通,千吨级船舶将畅行无阻,单船运力将增加70%,全年通过能力也将提升至1亿t,同时也标志着2014年度江苏省委、省政府重点工作——苏南运河"四改三"工程圆满完成。该工程分苏州市区段和吴江段两段实施整治。北起苏锡交界五七桥,南至苏浙交界鸭子坝,全长81.455 km,穿越相城、高新、姑苏、吴中及吴     

芜申运河亟待整治

芜申运河是一条古老的运河，起自安徽芜湖，穿越我国最富饶的长三角地区，途径南京、常州、无锡、苏州，止于上海。辐射区域包括长江中、下游的十多个省、市，在长江经济带具有最明显的区位优势。芜申运河全长300余公里，其中江苏段有航道里程254．7公里，划分为高溧段（南京高淳至常州溧阳段）、溧宜段（常州溧阳至无锡宜兴段）太湖区段三段。其中，溧宜段宜兴绕城改造段12．9公里航道2004年已按三级航道标准规划、四级实施进行整治，并于2005年12月竣工。芜申运河高溧段91公里航道与安徽芜湖30余公里航道，由于历史原因，     

苏南运河实施标准化美化工程的思考

阐述为把苏南运河建设成既能肩负运输２任务的标准化运输通道，又能成为美化城市和运河的规范化纽带应着手开展的基础性工作、目前存在的问题和建议。     

苏南运河Ⅲ级航道宽度选取

根据航道现状及预测运河的货流密度,航道宽度采用全线80 m航宽方案和60 m航宽与80 m航宽的组合方案进行比选,从工程投资、社会效益及经济效益等方面对苏南运河航道宽度选取进行了分析研究,确定了全线采用80 m航宽的方案,为运输繁忙的限制性航道宽度的选取提供了参考或借鉴。     

苏南运河苏州段Ⅲ级航道整治工程建设管理经验

苏南运河苏州段Ⅲ级航道整治工程的完工,显著提高了航道等级,改善了航道通行状况。通过总结工程前期设计规划和后期建设管理中的经验,分析工程建设管理中存在的问题和不足,从征地拆迁、设计施工、完善合同条款、加强沿线港口配套设施规划建设等方面提出建议,为航道整治工作提供参考意见,更好地为航运服务。     

南水北调东线一期梁济运河输水河道综合整治模式探索

梁济运河输水河道具有自然河流、输水双重功能,具有重要的资源、生态和经济等多方面功能,是区域经济社会发展的重要支撑和保障。本文通过全面排查和梳理梁济运河输水河道现状存在的主要问题,初步提出河道综合整治措施,为输水河道综合整治提供较好的范例。     

江汉运河综合开发现状及对策

为寻找适合江汉运河开发的模式,进一步提升运河综合效益,在阐述江汉运河航运、生态文化旅游、水利开发现状的基础上,对运河综合开发中存在的问题进行分析,提出江汉运河综合开发模式。针对综合开发模式中存在的问题,梳理出推进新型船舶研发应用、加快汉江航道整治建设、尽快完成江汉航线开发、加强江汉运河沿线服务设施建设、推进绿色生态航运建设、推动运河周边旅游发展、促进航运与水利协同发展、搭建综合信息平台等8项重点任务;保障措施有:强化政策支持、加强部门合作、创新融资机制、创新调度机制。     

苏南运河成为我国内河航道建设样板

苏南运河航道整治工程,经过7万余名建设者5年零2个月的艰苦努力,于1997年9月通过质量评定、500吨级实船试航、专家评议和交工验收,10月26日正式竣工通航。该工程是苏南运河历史上规模、难度最大、标准最高、效益最显著的一次全面整治。该工程设计合理、质量优良,总体达到国内领先水平。邹家华副总理视察后认为,该工程可以作为全国内河航道建设的样板向全国推广。 苏南运河从镇江谏壁口起,到苏浙交界的鸭子坝止,全长208.2公里,是长江三角洲江南航道网的重要组成部分,也是京杭运河运量最大、密度最高、效益最好的区段,在江苏省乃至全国内河航运中占有突出的地位。但由于历史原因和经济条件的限制,苏南运河一直未能得到彻底整治,河面狭窄,航道淤浅,桥梁低矮,堵档断航现象屡屡发生,严重制约了江苏和周边地区的经济发展。经国务院批准,苏南运河全面整治工程于1992年8月正式启动。 这次苏南运河全面整治四级航道156公里,航道底宽≥40米,驳宽口岸≥60米,航道水深≥2.5米;改建碍航桥梁42座,新建和完善护岸286公里;设置地名牌、指向牌、分界牌、里程牌、地点距离牌、桥梁净高提示牌、港口锚地预告牌等交通标志牌1267块;拆除两岸违章码头43座、违章吊机61台,清除各类违章堆放物和垃圾4万余立方米;种植草皮14