基于RAMS的站台门系统设计

结合运营经验及全自动驾驶需求，提出站台门系统RAMS设计指标。针对可靠性、可用性、可维修性、安全性，进行系统性分析、设计。其中包括：拟定RAMS相关设计指标，进行可靠性指标换算及分配，作出可靠性预计，对站台门系统主要设备进行维修性分析、可靠性分析，最终进行系统性设计。经实际工程验证，站台门系统满足各项RAMS指标施。     

桥梁上部结构悬灌施工各式挂篮的比较及选择

本文对桥梁上部结构施工需采用挂篮进行悬灌时，如何根据桥式结构的不同来选择挂篮，进行了分析，对各式挂篮的特点进行了比较，对将来挂篮型式的发展提出了看法。     

金茂大厦深基坑工程施工机理研究

本文通过对金茂大厦深基坑施工监测数据进行分析，同时应用一维杆系有限元进行计算，并对它们进行比较分析，研究不同的施工方法在深基坑施工过程中中对周围环境的影响，并定量分析深基坑的作用机理。     

隧道及地下工程远程自动化监测与预警系统构建研究

基于Python编程语言和大数据，构建可实现工程监测、综合预警、可视化、参数反演及实时动态分析等功能的自动化监测预警系统。该自动化监测预警系统可对施工过程中岩土体压力、位移、渗透水压等进行实时监测，并自动采集监测数据进行远程无线传输，自动存储到数据库中，借助互联网云平台进行数据共享；监测数据可供IA-BP算法模块、预警预报模块调用，采用IA-BP智能算法对数据库内监测数据进行反演及智能预测分析，并进行单项阈值和IA-BP智能算法综合对比分析，达到工程灾害预警预报目的。     

锶盐废渣筑路经济又环保

西部地区锶矿丰富，但生产锶盐过程中会产生大量废渣，如不进行合理处理，会占用土地，污染环境，从而严重影响当地居民健康。因此，解决锶盐废渣的处治利用问题，对于环境保护具有重大的现实意义。《锶盐废渣在农村公路中的应用研究》项目对锶盐废渣在农村公路应用中的材料、设计、施工等问题进行深入研究，提出锶盐废渣在农村公路中应用的实用性技术。本篇对该技术研究成果进行介绍，以进一步推广使用。     

高速铁路车站站改施工前后不同阶段通过能力计算及削减分析

高铁车站通过能力计算引入多品种流网络思想，针对分阶段站改施工造成部分咽喉、到发线不可用情况，进行高铁站通过能力计算及消减分析，运用层次分析法分析咽喉及到发线重要程度。将高铁车站的站场图抽象为网络图，按到发线占用及作业时间不同进行分类，基于图解法计算车站通过能力基础上，构建整数规划模型，并运用Ford-Fulkerson算法进行最大流预推，得出车站最大通过能力。以深圳北站站改为例，计算一、二阶段站改施工的通过能力，在不同咽喉、到发线封锁情况下，对通过能力进行消减分析，再通过层次分析法，对不同咽喉及到发线影响通过能力的重要程度进行分析并得出结论。     

基于排队论模型的高速公路收费站通行能力研究

收费站是高速公路的瓶颈，研究其通行能力是客观评价高速公路收费站运营状态的依据，确保高速公路顺畅运行、充分发挥服务功能，能够指导高速公路收费站及时新增和改扩建。本文通过对车辆经过收费站的交通状态进行分析，以车辆分布特性和排队论分析为理论基础，采用理论模型优化与仿真分析相结合的方法对收费站通行能力进行研究，运用排队论等方法得出MTC、ETC车道的通行能力，构建出收费站系统的通行能力模型，最后以郑州东三环南站为原型进行VISSIM仿真模型的构建，对通行能力计算模型进行验证。     

场地未经核定 驾培如何认定？

近些年，个别机动车驾驶员培训经营者为收更多学员，获取更高利润，采取异地驾培的方式，存在许多安全隐患。但是，在行政执法过程中，要严格按照法律设定的行政处罚标准进行处罚，不得因为异地驾培严重扰乱驾培行业的正常秩序，而主张从重从严进行处罚。     

电子水平尺在地铁监护工程中的应用

为保障地铁运营安全，需要及时掌握地铁结构变形情况，以便于对施工进行实施监控，通过实施科学严格的过程控制和辅助以高精度自动化监测仪器，实施信息化施工，确保列车运营安全，目前，已经在地铁1、2、3号线实施了二十多个采用电子水平尺进行自动化监测工程，取得了预期的结果。     

某多跨空腹式箱形拱桥倒塌成因分析

本文以某多跨空腹式箱形拱桥倒塌事故为例，对其倒塌成因进行了分析。首先，对桥梁倒塌事故现场进行了调查，探明了桥墩基础及桥位地质条件情况；其次，根据调查结果对拱桥结构进行了检算；此外，考虑了河床下切对桩基承载力的影响；分析结果表明，河床下切导致该桥下部结构从低桩承台转变为高桩承台，此时木桩承受的压应力大于其承载能力，木桩已经不能承担上部结构自重的作用，导致拱桥发生倒塌。     

钢管桩围堰修筑高桩承台的设计及施工

对修筑高桩承台的方案进行比选，分析了水中修筑围堰的设计计算的方法，并针对施工中存在的问题进行讨论，提出了解决问题的措施。     

盾构法隧道管片聚氨酯弹性体密封垫工程性质研究

某双圆盾构隧道管片接缝采用了聚氨酯弹性体遇水膨胀密封垫，为此，对密封垫进行了室内试验。试验中，测试了密封垫在浸水条件下的工程性质，并对试验结果进行了分析，为在工程中进一步推广使用该型密封垫作了探索。     

智能交通

深圳立体监控大运会公共交通 深圳市交委的大运会常规公交监管系统，目前已完成系统原型开发和部署，正在与公交企业监控平台进行联调。大运会期间，该系统将对常规公交服务车辆进行实时监控，市交委将依托此平台组织各公交企业建设常规公交调度中心，为大运常规公交保障提供支持。据了解，     

大体积混凝土管段温度测试及裂缝控制研究

以上海市外环线沉管隧道工程为依托，对其管段混凝土温度等进行监测，把现场测试数据与理论计算进行对比，得出了混凝土温升的规律以及防止裂缝产生的措施。     

驾照直考怎么考

近日，公安部交通管理局表示：我国法律法规没有规定申领驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。     

浅谈城市地铁供电系统施工设备的配置

本文就城市地铁牵引供电系统工程中施工设备的配置进行阐述，并对影响各种配置的因素进行了分析，提出了相应的防范措施，以达到设备的有效利用。     

区域路网建设时序关键问题研究

在新时代背景下，如何实现高质量发展目标要求，破解城市优化开发阶段面临的日益凸显的要素制约，是交通基础设施建设面临的系统性问题。就道路建设领域而言，亟需开展区域路网建设时序研究，合理安排一定时期内的道路建设顺序，将有限的资金用于解决群众出行和货物运输需要的关键环节上，充分发挥投资效益。本文采用理论与实际结合、定性与定量结合的方法，在分析区域路网建设时序研究必要性的基础上，对相关影响因素进行了系统性论述，同时对建设时序研究方法进行了梳理总结，最后就建设时序评价与调整工作进行了分析阐述，为实际开展路网建设时序研究工作提供了借鉴参考。     

基于公共安全三角形的危险品航空运输情景构建

针对危险品航空运输由于人员在运输环节中存在错误操作构成安全隐患的问题，基于公共安全三角形理论，构建危险品航空运输事件情景，提前为事故发生做出应急准备。首先，在危险品航空运输全流程风险分析的基础上识别并归纳运输流程中存在的致灾因子；同时，根据风险计算公式得到致灾因子的风险水平，经营人判断是否要进行情景构建。其次，将承灾载体按照人、物以及环境三大类进行划分。最后，根据承灾载体以及突发事件的具体情况结合其应急管理的需要进行情景构建，为危险品航空运输突发事件的应急管理提供指导。     

困难地段曲线测设

论述采用偏角法进行公路曲线测设时，由于视线受阻等原因，无法用常规方法测设时的特殊测设方法，并对其测设原理进行了分析论证。     

有限元分析在波纹管平面失稳中的应用

为了研究波纹管平面失稳临界压力，利用有限元分析法对波纹管进行了应力分析和平面失稳临界压力计算，并与试验结果进行了比较。结果表明，采用非线性屈曲分析得到的平面失稳临界压力与试验实测失稳临界压力较接近，其精确性高于理论计算的结果，可为波纹管稳定性设计计算提供参考。