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一季度,汽车零部件继续保持了较高的增长势头。汽车零部件及车身累计出口金额10.0亿美元,同比增长55.25%,汽车、摩托车轮胎累计出口金额3.90亿美元,同比增长49.97%,上述两类出口总额约占全国汽车出口总额的58.29% 相似文献
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1.汽车零部件进出口总体形势分析
2008年一季度我国汽车零部件进口累计金额为39.56亿美元,较2007年同期增长12.42%;出口累计金额为76.44亿美元,较2007年同期增长24.84%;顺差额为36.88亿美元。汽车零部件出口金额同比增长速度明显高于进口,见图1。 相似文献
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近十年来,我国汽车零部件进出口均保持较为快速的增长,其中汽车零部件进口金额年复合增长率为35%,汽车零部件出口金额年复合增长率为54%,出口增长速度高于进口金额增长速度近20个百分点。 相似文献
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近几年来,我国汽车零部件业随着整车业的飞速发展,得到了成长壮大,取得了令人意想不到的成绩。特别是出口,我国汽车零部件出口金额从2002年32.5亿美元快速增长到2008年206亿美元,出口年增长率保持在30%左右,高于同期我国外贸年均增幅8.5个百分点。 相似文献
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1月26日,韩国汽车制造商协会发表公报称.去年韩国汽车及汽车零部件出口总额达到创记录的326亿美元,比上年增长了39.6%。 相似文献
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我国汽车零部件出口风险探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,随着我国汽车工业的快速发展,我国的汽车零部件业在出口方面取得了很大成绩,但仍面临着一些问题。人世后,汽车零部件贸易壁垒的减少以及全球采购体系的逐步形成,为我国汽车零部件的出口带来了机遇;但与此同时,也使我国的汽车零部件出口面临着诸如质量、谈判、技术、外汇和反倾销等多种风险。 相似文献
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2006年对于我国汽车工业来说是不平凡的一年,全年生产各类汽车7279726辆,实现出口各类整车342403辆,零部件出口金额达210.7亿美元,增长幅度达到38.21%。同时国家为了促进汽车产品出口,规范汽车产品出口秩序,确定了首批8个汽车及零部件出口基地和116家 相似文献
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汽车零部件产业是汽车产业发展的基础,推动汽车零部件扩大出口是我国实现由汽车产业大国走向汽车产业强国的必由之路。受国际金融危机的影响,2008年下半年以来,我国汽车零部件出口开始由快速发展期进入调整期。本文深入分析了金融危机为我国汽车零部件出口带来的负面影响和契机,以及我国汽车零部件产业自身存在的问题,并在此基础上有针对性地提出了中国汽车零部件扩大出口的对策建议。 相似文献
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2006年实现汽车整车出口34万多辆,同比增长近99%;特别是基本型乘用车(轿车)出口9.3万多辆,同比增长近200%;全年全部汽车产品(包括发动机、汽车零部件和摩托车产品)出口总金额达289.1亿美元,超过总进口金额(212.74亿美元),净顺差达76.36亿美元。继2005年实现历史性出口顺差后,又进一步扩大了顺差。 相似文献
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近几年,汽车零部件出口增长发展很快。2005年真正实现了汽车产品出口额大于进口额,从多年来进出口逆差变为顺差,根本上改变了汽车产品进出口的被动局面。虽然整车出口发展也很快,但影响汽车产品进出口变成顺差的主要因素,是汽车零部件出口的快速发展。 相似文献
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2005年1-5月份,全国汽车商品出口总额745866.73万美元。同比增长79.64%;其中。出口汽车整车(包括汽车底盘)149751辆,同比增长438.6%;出口挂车及半挂车177555辆,同比增长85.81%出口发动:出口发动机906306台。同比增长15.87%;出口汽车零部件558014.33万美元,同比增长86.08%。 相似文献
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各大类产品出口额在零部件出口总额中的地位,是汽车零部件出口结构的一个重要体现。从2003年至今,这个结构的变化正好是加入WTO后我国汽车零部件出口产品结构变化的一个写照。 相似文献