长久看好中国客车行业——世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生专访

2009年4月7日下午,上海兴荣豪廷大酒店3层会议室,世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生接受了<商用汽车>杂志记者的专访.     

赵春波:奔驰在二次创业的大道上

180万元1辆车对公司意味着什么赵春波心里非常清楚,5年不盈利,这是他和投资方达成的一致意见,显然,赵春波看重的不是当下,而是在这一领域的长远发展。幽默、风趣,这是天津品优物流有限公司董事长赵春波带给人的第一印象,而通过与他深入交流,才能让人真正感受到这位草根出身的民营物流企业家所具有的智慧与魄力。6月24日,天津浩物朗驰展厅中,     

不但要推广西港天然气汽车燃料系统技术,更要推动整个产业链的发展——访加拿大西港创新公司中国代表处总裁李廷若

2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司.5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI(高压直喷)液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注.那时候无论是西港公司对于国内市场,还是国内用户对西港公司和HPDI技术,都可以用"陌生"来形容.那么5年后的今天,西港公司有哪些变化呢?     

辉门集团:多款新产品应对国Ⅵ排放

<正>辉门亚太技术中心未来两三年内将会加大投入,进一步拓展软硬件能力,更好地满足本地化开发的需求。在近日举行的2015内燃机展上,辉门集团携全面的动力总成节能减排方案亮相,旨在帮助中国汽车生产商满足将于2020年推行的国Ⅵ排放标准和油耗法规的要求。展会期间,辉门(中国)有限公司工程技术总监李宏虎接受了《商用汽车》记者的采访,介绍了辉门动力总成全球业务及在中国的发展,     

一个卡车使用的传奇故事——广东湛江陆宇运输有限公司董事长陈华荣先生访谈

第一个总是容易被人们记住的,广东湛江陆宇运输有限公司的董事长陈华荣先生就是一个喜欢购买卡车生产企业第一批下线车的人。他不但是中国重汽豪泺、青年曼卡的第一批用户,还是德国原装曼卡车在中国广东南部地区最早、最大的公路牵引车用户。他被许多和卡车相关的人惦记着。     

业精于专——访北京精德精汽车底盘系统有限公司董事长张海峰

悬架作为车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的重要连接装置,承担着路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)、侧向反力以及这些反力所造成的力矩.打个很形象的比喻,悬架系统就是汽车的"鞋子","鞋子"的好坏直接决定了车辆操纵性能的优劣.     

马纯济：行到水穷处，坐看云起时

2009年4月22日，上海国际车展正式开展第1天，中国重汽集团董事长、党委书记马纯济出现在中国重汽展台。虽然，他此次上海车展之行只有短暂的半天时间，但依然在重汽有关领导陪同下到商用车展区备企业展台看了看，了解了其他企业的展品情况，对有些展车看得很细致。     

先进的制造和管理体系打造品牌轿车访一汽-大众汽车有限公司轿车二厂张荣辉厂长

一汽-大众汽车有限公司拥有当今世界先进的PQ35和PQ46等平台.世界先进的前沿技术,以及一流的生产环境和人性化的生产方式.在生产管理上应用了先进的大型R3管理软件等,这些无疑给一汽-大众品牌轿车的生产奠定了良好的基础.     

谋局市场 占领先机：江淮客车变被动为主动——访安徽江淮客车有限公司副总经理许树生

2010年1—7月销售客车5434辆,同比增长80.7%,增速位居行业前三甲,销售额达到30.7亿元,名列客车行业前列,创造这一成绩的正是江汽客车板块。作为国内客车行业中第一板块的主力之一,江汽客车板块一直紧跟行业发展速度,并通过各种方式不断提升着自己的实力。