关于合理进行桥位设计的探讨

以集安边防公路某桥桥位设计为例，分析、探讨了桥位选择、水文计算及桥孔净长确定时应注意的一些问题。     

关于合理进行桥位设计的探讨

以319国道某桥桥位设计为例，分析、探讨了桥位选择、水计算及桥孔净长的确定时应注意的一些问题。     

特大桥桥位首级平面与高程控制网的建立

特大桥桥位首级平面与高程控制网的建立,本文从网的合适精度,起点数据,测量方案的选择与网形设计,选点与埋石,观测与数据处理等五个方面作了实时的扼要论述。     

通航河流桥梁设计的几个问题

本文根据《内河通航标准》有关规定，阐述了桥梁与通航的关系，从船舶航行安全的角度，讨论了桥位，桥轴、通航桥孔和桥墩设计原则和方法，提出了一些改进意见。     

桥位放样准确性的实践与探讨

桥位放样的准确性对控制公路工程质量非常重要,从测量的技术准备,误差来源分析和正确掌握放样方法等三个方面,结合几年来对桥位放样的实践与研究,阐述了几点桥位放样的准确性的方法。     

论山区公路桥梁桥位的选择

通过介绍山区公路桥梁桥位的选择原则、需要考虑的因素、桥位选择方法及方案比选,可为相关工程项目提供参考和借鉴。     

关于公官营子大桥桥位合理设计的探讨

以阜新县南卧线公官营子大桥桥位设计为例,分析、探讨了桥位选择、水文计算及桥孔净长在确定时应注意的一些问题.     

中小跨径梁拱组合体系桥的设计应用

梁拱组合体系桥具有造型优美、集梁桥与拱桥之长,对地形地质条件适应性好等优点,上世纪90年代开始在大跨径桥梁中进行了应用实践,近年来在一些对桥型有特殊要求的中小跨径桥梁中,该桥型也逐步有了应用。对3座中小跨径梁拱组合体系桥的设计要点进行介绍,建议对30m以下小跨径桥主梁可采用空心板截面,30m以上中等跨径桥主梁可采用箱形截面,并应注重对结构截面尺寸及主要材料指标进行优化。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥设计分析

本文以一座五跨预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,介绍了大跨径连续梁桥设计中需要考虑的一些主要问题,针对现阶段大跨径连续梁桥的一些主要病害,提出了在设计过程中的相应处理措施。     

Midas板单元精细化分析在大跨径钢箱梁桥设计中的应用

车桥位于邯郸冀南新区为民路,上跨青兰高速公路跨线桥,采用整体式钢箱梁结构,主桥跨度45+70+45m=160m,本文分析了midas板单元建模在钢箱梁桥结构计算中的应用,主要论述该类桥梁的板单元建模精细化分析,为同类桥梁采用板单元建模提供设计参考。     

大跨度拱形连续梁桥设计与施工关键技术

新扬大桥为大跨度预应力混凝土拱形连续梁桥,文章介绍了该大桥的设计与施工关键技术,重点对V腿刚架进行了有限元分析,并对V型刚架的施工关键技术进行了探讨,提出了相应的施工对策。     

蕉东闸桥的设计

根据蕉东闸桥的自然条件、施工要求以及桥阀结合的特点,进行3种方案比选以及阀桥的结构设计。在施工时阀桥需要根据现场实际情况的改变,应及时进行设计调整,充分体现阀桥的设计是一个动态的设计过程。     

公路设计中路线选线对工程造价的影响

我国公路工程建设量近年来逐渐增加,为了提升工程建设效益,相关工作人员要通过各种方式来控制工程造价。在公路设计过程中,会有许多设计线路,不同的路线会产生的工程量以及工程施工资金是不同的,以当前公路设计中路线选线工作开展的情况为基础,结合技术发展形式,提出多种优化选线工作质量的方式。     

昆明市护国桥的检测、评定及修复加固设计

介绍了对重新被挖掘，有历史意义的昆明市护国桥，进行的全面检测，验算，荷载试验及加固等技术工作，以达到护保该桥，并能继续通车使用的目的。     

基于随机车流的直、曲线连续梁桥振动响应

由于直线连续梁桥与曲线连续梁桥在计算模型和设计中存在较大的差异,随机车流与直、曲线连续梁桥的动力相互作用会有较大区别.以中小跨径连续梁桥为研究对象,通过微观尺度交通流的模拟仿真,对直线及曲线形式连续梁桥进行较为详细的随机车流响应分析,比较直线连续梁桥与曲线连续梁桥对随机车流响应的不同特征.再以南京秦淮河北大桥为例,验证...     

秭归猴子潭中桥的改建设计与施工

一座钢筋混凝土双曲拱桥，经过加固和改建后，拓宽了桥面，提高了桥梁的荷载等级，本文介绍了改建设计的思路、改建加固施工方法及施工质量的控制措施。     

大跨径连续梁桥静载试验变形的快速预测技术研究

大跨径PC连续梁桥静载试验过程中的结构分析是比较耗时耗力的工作,容易出现错误。根据已有数据,利用模型树机器学习算法,开发相应程序并训练得到相应的预测模型。利用该预测模型,可以快速预测静载试验状态下的桥梁跨中下挠的理论值,预测结果可以作为"校核参考值",用于结构分析结果的校核工作。测试数据表明,该算法预测误差较小,算法本身具有很好的工程应用价值。     

山区地形对桥位风场影响的数值模拟

为研究山区地形对处于峡谷中桥梁风场特性的影响,以建设在某峡谷中的一座大跨度桥梁为研究背景,利用计算流体力学软件FLUENT,设计了数值模拟方法,对桥址处风场进行计算分析.在利用实验数据验证模拟方法可靠性的基础上,通过不同来流方向的计算结果,分析了山区地形对主梁上顺桥向和横桥向的风速、风攻角及桥位处的平均风剖面分布的影响,以及峡谷效应产生的风速放大系数.研究结果表明:桥位来流方向的高耸山体会影响该侧主梁上水平风速的分布,并在该侧产生向下的风攻角;峡谷内的风剖面下部会发生畸变;特定的来流方向会在跨中产生风速放大效应.      

关于大中桥设计流量计算方法的探讨

通过计算实例,分析了提高大中桥设计流量的计算方法。