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<正>在今年的"中国心"年度十佳发动机获奖名单上,出现了一个大大的亮点,将这个世界发动机评选的第三极照得更加耀眼2014年10月22日,由《汽车与运动evo》杂志主办的昆仑润滑油杯"中国心"2014年度十佳发动机评选颁奖盛典在上海汽车会展中心隆重举行。本次颁奖典礼,《汽车与运动evo》携手中国汽车工程学会,将颁奖典礼完美融入到中国汽车工程学会的年会当中,成为年会的一个同期活动。来自于汽车行业组织的领导,行业的老 相似文献
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<正>进入冬季,气温低,尤其是在北方,发动机冷启动困难经常困扰一些旧车车主。一般,引起发动机冷启动困难的原因不外乎"油、电、气"三个方面。与"油"有关的常表现在机油黏度过大、汽油油路不畅;与"电"相关的主要表现在蓄电池亏电、点火系统工作状态不好;与"气"相关的则有气门积炭或结胶、排气管冻结等。其中,汽油油路不畅和气门积炭比较常见,下文将重点讲述。冬天,在室外停放了一夜的车辆,早晨如果遇到发动机不易启动、启动后发生抖动 相似文献
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故障现象:一辆EQ1090型载货汽车,正常行驶中发动机内部突然发出有节奏的"当当"异响,而且随发动机转速的升高响声频率加快。 故障检查:根据故障现象,首先怀疑是气门脚隙过大所致,但经检查,进、排气门的间隙均在规定范围内。接着怀疑是连杆大头或连杆小头的轴承毁坏造成的,于是拆下油底壳,对1-6缸的连杆轴承逐 相似文献
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发动机工作时,听到气门有"嗒嗒"的清脆异响,应检查并调整气门间隙.
在调整发动机气门间隙时,必须按照生产厂家规定的数值去调整,并且使气门在完全关闭的状态下进行.调整气门间隙的位置:侧置式发动机在挺杆上,顶置式发动机在摇臂上.常见的气门调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达式调整法等.但由于发动机种类繁多,进、排气门排列顺序各不相同,用以上方法调整气门间隙,有不便记忆和繁琐之感.而且如果不知道发动机的点火顺序(或喷油顺序),调整起来将更加麻烦.现介绍针对2种不同情况下调整气门间隙的方法及技巧. 相似文献
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<正>8.进气歧管压力进气管压力是—个数值参数,它表示由进气管压力传感器送给发动机电脑的信号电压,或表示电脑根据这一信号电压计算出的进气管压力数值。该参数的单位依车型不同也有3种,即"V"、"kPa"、"cmHg",其变化范围分别为0~5.12V、0~205kPa、0~150cmHg。进气管压力传感器测量的压力是发动机节气门后方的进气歧管内的绝对压力。在发动机运转时,该压 相似文献
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开车的朋友对于防冻液并不陌生,"防冻液"即发动机冷却液,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质.防冻液的主要功能是:在寒冷冬季停车时,防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖;而在夏季温度较高时,则能有效防沸,避免出现"开锅"现象.汽车防冻液作用大,直接影响汽车的性能和使用寿命. 相似文献
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<正>作为汽车"心脏"的发动机如何发展,关乎汽车产业的未来。中国汽车自主创新如何在动力总成系统方面取得突破性进展?中国汽车发动机及汽车产业怎样应对节能减排的挑战?中国新能源汽车的技术发展路线、商业化可能性、与传统汽车协调发展等热点问题,深深牵动我们的心。 相似文献
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<正>故障现象:一辆依维柯NJ6592型汽车,在使用中发动机熄火困难,关闭点火开关后发动机仍怠速运转,须挂挡、踩制动踏板将发动机"别"熄火。熄火后,有时车辆难以启动;车辆启动后,加速滞后,发动机动力不足。 相似文献
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<正>在国内发动机热管理的技术包括应用水平与国外先进国家还是存在很大的差距。在差距中发现国内企业面临一些市场的机遇,同时也面临了诸多挑战和要求。随着汽车工业的快速发展和汽车保有量的增加,能源消耗和环境污染已受到广泛关注。在这这一趋势下,"发动机热管理技术"因其对发动机节能降耗、稳定运行、寿命延长等方面的积极影响,成为绿色环保大趋势下的热门研究领域。 相似文献