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针对水面舰艇的轻水泡沫灭火系统,结合直升机平台泡沫灭火系统的设计,对轻水泡沫灭火系统浓度的选择及储罐容量的选择进行分析。同时对《舰船通用规范》中关于泡沫灭火系统的有关条文中不够明确的地方进行分析,并且参考国内外的标准,提出改进意见。 相似文献
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海上平台二氧化碳灭火系统主要用于电气类设备房间等封闭区域的消防灭火。常规设计方法是在平台上设立一个独立的二氧化碳间,用于放置该系统的各个部件。这种方法设计相对复杂、投资成本高、现场建造及安装时间长。二氧化碳灭火系统整体成橇设计可以弥补常规设计方法的不足。 相似文献
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为对比不同的水成膜泡沫与干粉联用灭火方式对舰船直升机甲板航煤流淌火的灭火有效性,设计并搭建了可模拟海风和舰船摇摆的大尺度试验平台,分别在水平流淌模型和倾斜流淌模型上进行了先喷洒干粉后喷洒水成膜泡沫灭火、干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火等4组试验。试验结果表明,干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火的方式控火时间和灭火时间均最短,能更有效地扑灭直升机甲板流淌航煤火。 相似文献
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文章介绍了高压细水雾与其它类型灭火技术的比较、高压细水雾的概念、灭火机理、系统分类、适用火灾类型及在船上的应用场所,并详细地介绍了海洋石油981平台高压细水雾灭火系统及其控制系统的组成及工作原理。 相似文献
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随着海上安全与环境要求的日趋严格,高效且环保的灭火系统也愈发受到重视。文中将细水雾灭火系统的灭火机理、系统组成同目前海上油田常用灭火系统进行比较,且分别与海上油田常见气体灭火系统及水喷雾灭火系统进行工程比对,指出需注意的问题及后期应用展望。 相似文献
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为了防止大气的污染,海浪(Halons)灭火系统逐渐被淘汰,船舶及平台的固定式气体灭火系统将会全部采用二氧化碳(以下简写为CO2)系统或FM-200系统.本文着重阐述船舶及海上平台高压CO2系统的规范要求及审图、检验要点.对CO2系统检验的主要依据有:中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996);SOLAS公约;MODU规则及相关法规要求. 相似文献
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详实介绍气体灭火系统与高压细水雾灭火系统,对两种灭火系统的经济性、操作性与维护保养进行对比,并分析、比较在地铁设施保护中的应用情况,得出高压细水雾灭火系统更优于气体灭火系统的结论。 相似文献
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目前,大中型军用、民用(主要是公务船)船舶已普遍搭载直升机,迅速有效地扑灭直升机平台因飞行器事故或航油泄露引起的火灾至关重要。水成膜泡沫灭剂扑灭油类火灾的作用优于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。正压式水成膜泡沫比例混合系统是舰船直升机平台消防灭火较为合适的选择形式。 相似文献
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1.前言灭火按其原理可分为冷却、窒息、除去可燃物三种方式.以往水、泡沫、粉末、二氧化碳等灭火设备就是以这三种灭火方式为主体的灭火设备.其中,虽然也有像粉末灭火设备是利用化学反应灭火的,但这些灭火设备都只是以灭火为目的.当然,灭火设备就应以灭火为目的.可是,近年来,要求灭火时应保护生命安全和建筑物,不用说,还要保护建筑物内 相似文献
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海洋平台七氟丙烷灭火系统的工程计算与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以中国国家标准和美国国家消防协会标准为基础,进行了海洋平台的七氟丙烷气体灭火系统的工程计算和设计;阐述了平台上应用七氟丙烷系统的可行性和灭火机理,针对平台特点选择分体式全淹没式系统;确定了不同电气房间所需的七氟丙烷浓度和喷放时间,计算不同防护区所需要的七氟丙烷灭火剂量;初选输送管线的管径和喷头数量并进行详细的水力计算,根据水力计算结果确定储瓶的充装量和管网的合理性,并根据得到的喷头入口压力计算喷头的等效孔口面积和喷头规格;最后设计计算密闭防护区的泄压口及其面积以及探讨其他一些七氟丙烷灭火系统工程设计中须解决的重点问题。 相似文献