中大汽车强势登陆上海客车展

3月28日，“2006世界客车博览亚洲展览会”在上海新国际博览中心隆重揭开序幕。国内外客车厂家纷至沓来。隆重推出的中大“爱”系列：A9、A7、A3等超豪华客车，成了本次展会的一大亮点，引起了众多与会人士的关注。     

感受中大的“珠圆玉润”

2008年世界客车博览亚洲展览会上,中大汽车推出了数款新品客车,其中YCK6127HG客车给记者留下了深刻的印象。近日,记者在中大汽车集团采访时与该款客车进行了一次亲密接触,直观感觉“珠圆玉润”是对它最好的形容。     

金华尼奥普兰豪华客车领袖申城

一向以生产高端客车产品见长的金华尼奥普兰汽车有限公司此次携3款豪华客车--青年·太空线JNP6137S、青年·城市航线JNP6137G和青年·旅游线JNP6115D豪华旅游客车参加了第六届世界客车博览亚洲展览会,其中青年·城市航线JNP6137G在此次展会上荣获"BAAV2006年度巴士"大奖.     

安凯·尊驾380:挑战中国客车的设计极限

2007年3月,安凯·尊驾380首现于上海世界客车博览亚洲展览会,初次登场即吸引了众多参观者的目光.经过近段时间的再次深化和完善,安凯·尊驾380将于7月中旬正式进入市场.这款新车将带给我们什么惊喜呢?本文将试着与您共同解读这款对安凯有着历史突破意义的新型豪华客车.     

中大汽车挥师北上，两款新品闪耀京城

在北京道路运输车辆展览会上，中大汽车携2款新车YCK6128HG豪华旅游客车和YCK6140HD双层客车参展，并共同获得“中国道路运输杯最佳公路客车奖”。     

旗舰城市大巴体现黄海实力

辽宁曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司此次携4款新品,参加了2007世界客车博览亚洲展览会,着力打造中国城市公交旗舰品牌。     

黄海“笑脸”公交客车迎宾

不久前,黄海客车对外宣布已经完全具备生产＂国标＂校车的技术条件,将进军生产符合＂国标＂条件的校车领域;4月29日,黄海常州高新区新能源车辆产业园首辆纯电动豪华客车下线;在5月5日晚举行的＂世界客车博览亚洲展览会十周年庆典暨亚洲客车周BAAV年度大奖颁奖典礼＂上,黄海又获2010 BAAV＂年度最佳巴士制造商＂奖;在同期举行的第十届世界客车博览亚洲展览会上,黄海＂笑脸＂公交新品闪耀亮相……     

“绿色”领队 宇通7款客车首发

上海世博会召开,各大车企争相参加2010（第十届）世界客车博览亚洲展览会。宇通携7款全球首发客车新品,高调亮相车展。     

苏州金龙实现“BAAV年度最佳客车制造商”三连冠

4月7日晚,在2009年世界客车博览亚洲展览会颁奖典礼上,苏州金龙第三次蝉联含金量最重的“BAAV2009年度最佳客车制造商”,并力夺“年度最佳城际巴士”、“年度最佳豪华客车”以及“年度最佳客车安全装备”等四项大奖。此次连续三年荣膺“最佳客车制造商”大奖,并四度获得“最佳客车安全装备”奖,创造了世界客车博览亚洲展览会新的企业获奖纪录,     

安凯、江淮客车双获BAAV大奖

2006年3月28日，第六届世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心开幕，江淮汽车集团客车板块全新亮相。安凯“尊荣400”豪华大型客车和江淮HK6893K中型高档客车，受到与会的国际客车专家与学的一致好评，经过专家组历时2天公开、公正的现场评审和现场试驾测试，安凯“尊荣400”荣获“BAAV2006最佳大型豪华客车奖”，江淮HK6893K客车获得“BAAV2006最佳中型客车奖”。这是安凯和江淮客车公司继2005年7月在全国客车大赛中获金奖后，再一次获得世界级客车大奖。     

发展柴油车是汽车行业节能减排的重要选择

伴随着中国经济的高速增长，能源短缺、环境污染等问题已成为中国能否实现可持续发展所面临的重大挑战。在今年初的十一届全国人大代表大会上，温家宝总理在政府工作报告中再次强调了十一五规划大纲中的节能减排目标，即万元GDP能耗降低20％左右和主要污染物排放减少10％，并提出今年是实现目标的关键性的一年。     

客车节油大赛聚焦客运企业关注点

第三届中国国际客车大赛暨第二届中国客车节油大赛设立了中国最佳节油型客车奖,引起公路客运企业的高度关注.由于燃油价格不断上涨,使燃料消耗已经占到运营成本的1/3以上.     

公交车发动机的选择及对节能减排的影响

公交车辆动力的柴油化仍是当前公交车节能与减排的首选，可持续发展是我国经济社会发展过程中，必须坚持遵循和长期贯彻的永恒主题。目前，面对城市化日益加速的大趋势，城市交通拥堵的矛盾日益突出，经过长期的努力，我们在解决城市交通问题的正确途径的争论与选择中，终于统一到必须大力优先发展城市公共交通这一主导思想上来，在这一正确方针指引下，近年来，     

城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨

液压混合动力城市客车是以发动机动力与液压动力相混合的新型城市客车,具有节能效率高、减排能力强的优点.由于液压混合动力的结构特点与技术特点,其节能、减排性能的评价指标与评价方式也有其特殊性.本文针对液压混合动力城市客车的特点,探讨了液压混合动力城市客车的节能减排性能评价指标及评价方法.     

车用陶瓷技术为节能减排拓展新天地

废气处理技术的改进以及燃油质量的提高，是推动我国控制环境污染的一个主要因素。报载不久前，作为为全球汽油及柴油发动机和车辆制造商提供先进陶瓷载体以及颗粒过滤器的供应商，美国康宁公司推出新一代车用陶瓷载体，这一产品具有超薄的蜂窝壁，能减少耗油量，并可有效地降低排放系统背压，有助于控制车辆的污染排放     

城市公交节能减排对策

本文介绍了适合我国公共交通的几项节能减排的策略,并简要阐述了快速公交系统在我国的发展现状。     

将节油进行到底--宇通客车与深圳巴士联合建立"燃油经济性研究"博士后工作站

2005年12月30日，深圳香蜜北车场，来自宇通客车和深圳巴士的领导齐聚于此，为在深圳巴士挂牌成立的“燃油经济性研究”博士后工作站共同庆贺。该工作站的成立是为了响应12月初在北京发布的《宇通耐用节能宣言》实地降低公交车实际运行过程中的燃油消耗量，以支持节油技术，实现节约型发展。     

节能减排促进柴油轻卡向高端发展的必然趋势（上）

1 节能减排的高端轻卡必然选择柴油发动机 近几年，市场对于汽车的空前需求与能耗成本的不断暴涨，使汽车消费已经走入一个讲求“理性与务实”的时代，节能环保成为汽车消费的新焦点。一般来说，市场上同一档次和排量的汽车，柴油车比汽油车省油30％～40％，而且，柴油机的CO2的排放量也比汽油机大约低30％～35％。所以，目前欧美等许多国家在商用车上都选择了柴油发动机。     

中国城市公共交通协会举办“节能减排优秀企业、先进企业表彰大会”

温家宝总理指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想".在国民经济和社会发展的"十一五"规划纲要中,国家明确提出了建设资源节约型、环境友好型社会,及推进社会主义和谐社会建设两大目标.     

节能减排驱动砼车市场，群雄争霸比拼技术亮点

20世纪90年代中期以来，我国砼车进入高速发展时期，砼车“三兄弟”——散装水泥运输车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车，已经当之无愧地成为当今工程建设市场上的“宠儿”，众多企业均看好这块市场，其主要原因在于市场需求量大，国家对114个城市有散装要求。其次，砼车相对利润较高，同时其主要部件有专业的生产厂家生产，不需要自己生产，降低了成本，提高了质量。可以说砼车的发展是汽车专业分工细化的结果。