高速公路多肢枢纽互通立交设计探讨

高速公路多肢枢纽互通(交叉肢数在4肢以上)在国内较少,但在路网结构中的重要性很高.如何"安全、顺畅、经济、美观"地布设多肢枢纽互通,在现行设计规范中也涉及较少.根据3条高速公路交叉的海盐枢纽互通设计,介绍了高速公路多肢枢纽互通设计的一些思路,供类似工程参考.     

高速公路复合式互通立交设计探讨

结合多条高速公路的设计实践,阐述了复合式互通立交的特点,并对服务型立交和枢纽型立交组合成的复合式互通立交进行了重点研究,对复合式互通立交设计的若干问题进行论证、探讨,并提出一些合理化建议。     

八斗枢纽互通式立交设计

八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考.     

巴南高速公路东兴场互通立交设计探讨

东兴场互通位于巴中～南部高速公路起点,为两条高速公路交叉设置的枢纽互通,该互通位于山区,地形复杂,在初步设计阶段提出了两个方案,并对其进行了同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。     

安康枢纽立交设计探讨

详细介绍了安康枢纽立交设计方案的演变,从交通量分析入手、考虑实际地形情况,结合布设原则及设计标准,阐述了互通式立交的选型过程,通过深入地研究立交方案和有针对性地解决立交布设存在的问题、不断地总结经验、寻找不足.最终使安康枢纽立交设计方案更加完善     

互通式立体交叉匝道纵面设计问题探讨

针对以往互通式立交的纵面设计中匝道与主线相接处的匝道起始纵坡都是按平均坡度取值．没有精确的计算表达式的问题，对匝道与主线相接处的主线纵坡及匝道纵坡的计算方法、具体设计和应注意的问题加以探讨。     

互通式立交中T形平面交叉设计方法

高速公路一般通过互通与被交叉公路连接，在被交叉公路一侧大多为Ｔ形平面交叉。作为出入高速公路的枢纽工程，往生仅注重互通本身忽视了平面交叉的设计，从致造成不必要的交通阻塞和交通事故，笔者根据多年与世界银行专家的谈判经历，结合对国内多条高速公路的设计建议，通过广泛吸取世界各国关于平交设计的先进经验，重点探讨各类路岛和转弯车道的设计参数和设计方法。     

山区复杂条件下枢纽互通式立体交叉方案研究

为研究山区复杂地形地质地物条件下枢纽互通式立体交叉选址和选型,文中依托厦蓉高速(G7611)纳雍至兴义段寨乐枢纽互通式立体交叉,研究山区复杂地形、地质和地物等建设条件对枢纽互通式立体交叉方案设计的影响,探索山区复杂条件下枢纽互通式立体交叉选址和选型的思路及设计要点。     

对跨滨江路立体交叉型式的研究

城市道路越江工程因桥下净空要求,在跨越滨江路时通常采取立体交叉型式,但受限于桥梁结构在江面段难以分叉或水利因素不宜在江中布墩的要求,常用立交型式往往不够理想。在上述背景下,结合工程实际案例,提出几种改良型立交型式,可供类似越江工程设计时参考。     

异形梁桥设计探讨

异形梁桥在城市高架桥和立交枢纽工程中被广泛采用。异形梁桥上行车线路复杂,活载作用下的相互影响会造成横梁各支点受力不均,甚至出现超载或脱空现象。结合实例,介绍了此类异形梁桥的孔跨布置、箱梁分室、分联点选取、空间受力特性等,并对异形梁桥设计中的一些常见问题进行了探讨。     

港区互通式立体交叉设计探讨

互通式立体交叉在道路中起着转换交通流量、控制车流的作用,该文结合港区道路交通特性,首先介绍了港区互通式立交的作用与设计依据,然后从互通立交的主线、匝道、减速车道三个主要组成部分出发,探讨港区互通立交的几何线形设计。     

对互通式立交设计几个问题的探讨

笔者通过近几年来参加国内数百处互通式立交设计的审核、咨询．对互通式立交设计经常遇见的一些问题(如概念不清、方法不当、运用标准不灵活等)进行分析、探讨．以期与相关技术人员共勉。     

互通式立体交叉匝道端部设计

互通式立体交叉是解决交通快速转换的关键节点,本文主要针对匝道与主线的连接部端部设计,尤其是端部附加路拱的设置,结合个人设计经验和具体工程实践,浅谈个人的理解和体会,以期对相关的设计提供参考。     

山区高速公路互通式立交设计探讨

针对已建成山区高速公路互通式立交出现的一些问题,提出对山区高速公路互通式立交设计优化的一些看法和建议。     

高速公路互通式立交多目标决策选型评价方法研究

互通式立体交叉是高速公路工程中不可缺少的重要组成部分。本文利用多目标决策理论提出立交选型目标最优分析模型，实现立交选型优化；以层次分析法对立选型建立指标体系，并进行模糊综合评价。     

互通立体交叉加（减）速车道设计与超高设置的探讨

本文针对ＪＴＪ０１１－９４部颁《公路路线设计规范》的‘互通式立体交叉的设计要点’一节中有关变速车道的构造设计及其超高方法提出改进的建议，可供设计和《规范》编制部门参考。     

高速公路拓宽设计方法初探

近年来随着社会经济的快速发展，高速公路的交通流量随之增长迅猛，我国先期建成的四车道高速公路已陆续进入拓宽改造阶段。结合浙江省沪杭甬、杭金衢高速公路的拓宽建设经验，重点对地基处理、桥梁、互通式立交的拓宽改造设计做了介绍，并对拓宽过程中如何保持高速公路正常运营等关键性问题进行了探讨。     

单喇叭互通立交设计探讨

结合福建多条高速公路设计实践,对高速公路单喇叭互通立交设计的若干问题进行论述和探讨,并提出设计优化的一些建议。     

大型复合式枢纽互通立交设计探讨

目前,复合式互通立交在国内高速公路上尚不多见,因其往往是条件受限制情况下而形成的,复合式立交方案也多是互通立交专业设计的难点。该文介绍了四川纳溪-川黔界高速公路上的白鹤林-黄桷湾大型复合式枢纽互通立交的方案设计,供同类工程参考。     

高速公路互通式立交设计中的几点体会

本文简要的介绍了作者在互通立交设计中的几点体会。