年度MPV东风悦达起亚嘉华

嘉华车型不仅可单纯作为商务用车使用，还可贴近生活、适用于私家车。作为一款高档MPV，嘉华用其优良的品质对MPV概念进行了诠释，嘉华创新地使用5BOX的外部造型，大型的前／后保险杠设计使人联想到大型轿车感觉，同时表现出正统商务用车的外部美感。嘉华还装备了国内所有MPV车型中最为强劲的新型高排量V63．5L发动机，其动力性能远远领先于其他竞争车型。     

蛟龙出世

克莱斯勒公司9月20日正式在北京发布了MPV系列的旗舰克莱斯勒品牌大捷龙(Chrysler Grand Voyager)。 以这款代表着世界顶级配置水准的商务用车吹响了全面进军中国汽车市场的号角。在上市仪式中,挂着“MPV 001”车牌的大捷龙刚一亮相就艳惊四座。它是MPV皇冠上的明珠。 装备了顶级轿车上才有的先进设备和豪华配置,     

商务安全上海通用别克GL8安全性深入解析

别克GL8是2000年上海通用引进生产的一款高端MPV车型,它以大空间、多功能、易操控等优势在商务用车领域一直具有着很高的市场占有率。2011年底,C-NCAP对最新的2011款别克GL8进行了测试,该款车以47.7分的成绩获得了5星级评价,这一成绩表明这款商务用车具有非常出色的被动安全性能,     

诠释MPV新生代主力

随着汽车由商务消费转变为多元化消费，定位于家庭用车的中小型MPV正在成为消费热点。     

福特S-MAX的三大亮点

作为福特进入中国市场的首款SAV（运动型多功能轿车），福特S-MAX介于中高档轿车与MPV之间，形成新的SAV细分市场，既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。福特S-MAX刚在欧洲上市就获得“07年度车型大奖”，并秉承福特家族杰出安全性能，获得了欧洲NCAP碰撞试验的同级车中，成人乘员保护方面最高的五星评级。[编者按]     

N1类卡车强制性碰撞试验讨论进行时

通过对欧洲VAN、皮卡等车型的碰撞性能进行深入研究,归纳总结国内N1类卡车满足碰撞法规的设计思路,并且提出了适合中国N1类卡车和谐发展的建议。     

商用之选

提起商务用车，大多数人脑海里首选显现的多数会是GL8或奥德赛、嘉华、菱绅这样以公务车著称的MPV们的身影，事实上这些光彩无限的MPV背后，商务用车还有一支始终默默耕耘却又绝对不可忽略的力量，这些介于MPV与普通轻型商务车之间，拥有11-12座的商用车便是我们此次的主角。     

BUICK GL6 光环之下

正卖点1、继GL8之后,别克在MPV市场的又一力作,瞄准家用市场。2、轴距为2796mm,车内采用"2+2+2"的6座座椅布局。3、搭载三缸1.3T,发动机,动力性和平顺性的表现都很不错。国内商务MPV领域一直都是别克的主场,GL8如同"神"一般的存在,甚至至今都没有一位真正意义上的竞争对手。而随着生活水平的提高以及用车需求的转变,家用MPV市场也开始有着走俏的势头,正当此时,别克又打出了一张王牌——GL6。     

时尚家庭——福特麦柯斯S-MAX

在国内，GL8和奥德赛已把MPV车型树立成商务用车的形象。麦柯斯S—MAX走的却是一条家庭路线，动感外形加上不错的驾驶乐趣，对于注重家庭的年轻父亲们非常具有吸引力。     

直击痛点——传祺M8宗师成功完成全网首次MPV货车前后夹击连环碰撞挑战

<正>近年，随着中国二胎家庭增多和进入老龄化，传统轿车、SUV等车型在家庭出行中略显捉襟见肘，而集宽大驾乘空间和舒适性于一体的MPV得到越来越多消费者的关注和使用，MPV市场在快速升级。聚焦MPV痛点打造高难度安全挑战在大部分消费者的印象中，安全并不是MPV的强项，各国的NCAP测试中也鲜有MPV的身影。MPV车型相较于轿车和SUV，为了追求空间最大化，车头往往设计的较短，导致横梁受到冲击，压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递至A柱及车身横梁，缓冲距离极短，造成冲击力直接作用到乘员舱。而且，MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。     

江淮首款C级车锁定2.0L以上排量

以生产商务用车为主的江淮汽车日前透露，一直在以积极姿态向国家有关部委努力争取江淮轿车项目，虽然目前还未最终拿到“准生证“，但一切准备工作正在按程序进行。据江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华透露，江淮首款轿车并非人们猜测的小排量汽车，而是排量为2．0L以上的C级车。李透露，江淮的首款轿车排量为2．0L、2．4L。该车型由江淮与国外知名设计公司共同设计、开发，江淮拥有自主知识产权。     

某款轿车变型开发中车身结构轻量化的研究

本文中针对现有平台车型C-NCAP五星级碰撞安全车身,基于车身结构轻量化要求,通过CAE仿真改进车身结构,开发了一款满足C-NCAP五星级碰撞标准的全新紧凑型A级轿车。在现有平台车型基础上,构建高精度整车碰撞有限元模型,通过前纵梁、副车架和前防撞梁结构的改进设计,以整车加速度波形、前围侵入量和前纵梁变形模式等为结构开发目标,进行车身轻量化设计。结果表明,在达到车身结构轻量化要求的同时,改善了车辆的安全性能。     

Mazda6 2.0豪华天窗版上市

2005年1月17日，一汽轿车Mazda6 2．0豪华天窗版车型在北京上市。该车以全新底盘平台设计配合顶级高科技豪华装备，主动安全设施(ABS+EBD+EBA)提升了安全性；3H结构承载式车身保障车辆碰撞安全性能达到欧洲四星、日本五星水准；配备双安全气囊、预紧式安全带、上下可调头枕及防侵入式制动踏板等被动安全辅助设备。截止1月底，该车的销量已经接近2000辆。     

轿车安全性能的主要因素

伴随着人们生活水平的不断提高,越来越多的国产和进口轿车将进入中国普通老百姓的家庭。购车时,除了价格因素外,轿车的安全性能也是人们优先考虑的重点。本文从轿车的抗撞性能角度入手,为购车者提供几点信息。 抗撞性能是衡量轿车安全性能的一个重要指标。当轿车发生碰撞时,良好的抗撞性能可以减少乘员受重伤或死亡的危险。     

全面布局VAN底盘专用汽车——福田商务汽车公司专访

正在VAN(包含轻客和MPV)底盘上改装专用汽车的应用范围正逐渐扩大,国内从事类似产品生产的企业较多,福田商务汽车就是其中之一。本文通过采访该公司相关负责人,了解了这种专用汽车的市场情况和该公司的发展现状与产品特色。     

乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

微型轿车乘员约束系统开发设计

随着汽车碰撞安全法规的不断完善和广大消费者对汽车安全的日益重视,在开发微型轿车时,汽车生产商不能仅局限于符合国家被动安全法规,而应进一步提高安全性能以满足消费者的需求,同时提高自身产品的市场竞争力。介绍了正面碰撞微型轿车乘员约束系统(配置安全气囊)设计开发的一般方法。     

时速90KM的追尾碰撞，这辆国产MPV带来“100KM/H”的惊喜

<正>“不管你是否喜欢MPV车型,有一点你不能否认—MPV后排一定坐着你‘惹不起’的人。”MPV又名多用途汽车,从旅行轿车演变而来,集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。MPV多定位商务或家用,这也就意味着坐在MPV后排的将会是你的老板、贵宾或者你的长辈、妻儿。换句话说,将这些重要的人员安全、舒适地送往目的地,就是一辆MPV存在的意义。     

“全时多能”新伴侣 试驾东风日产骊威手动全能型

车市里的新车越来越多了，各个细分车型的种类也越来越全了。就在人们还在对各款家庭轿车的性价比反复为难时，就在人们还在为选择家庭用车还是工作，商务用车难以取舍时，骊威的首度亮相，给消费者带来了眼前一亮的感觉。     

休闲、实用、多面手--长城新赛影RUV

在汽车行业,像SUV、MPV、CRV、CUV、RV等等,带"V"的车型大行其道,那么,RUV的内涵究竟是什么?RUV概念最先是由国内经济型SUV领头羊长城汽车用在其新车赛影身上的。RUV的意思为英文Recreational Utility Vehicle即:休闲型多功能车,它包含了两层意思,一是休闲,它不仅有越野性能,更具备城市休闲功能;二是多功能,即乘客载物两相宜,不仅适于城市家庭用车,也适应于商务用车。