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在油船因故装载了高于船舶防爆等级的货油,对消防安全造成严重威胁的情况下,可采取防火防爆的预控措施,确保输油作业的安全。 相似文献
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随着我国内河运输规模逐年扩大,水上油料需求量逐年增加,受经济利益的驱使,越来越多的企业和私营业主加入到水上供油的行列,水上加油船也如雨后春笋搬出现在内河航道.据统计有些内河航段,水上加油船的密度已达到每公里3至4艘.这些内河加油船,尤其是私营的加油船,大多是改造而成的,船舶技术状况差,改造为油船后结构不合理,船上消防设施缺乏,加之船上工作人员消防安全意识薄弱,存在大量火灾隐患,一旦发生火灾,进而引起爆炸,易造成群死群伤、重大损失的恶性事故. 相似文献
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冰级油船。是能够在冰区水域航行的油船,主要航行于波罗的海和北冰洋海域。考虑到航行环境。冰级油船的结构性能和船体坚固性要优于普通油船。同时,由于冰级油船对动力要求较高,燃料舱结构与普通油船也有显著区别。按照劳氏船级社的分类,能够在0.8米厚冰层中行驶的冰级油船为“1A”级。能够在1米以上冰层中行驶的为“1A^*”级。这两种油船通常称为高规格结构加强型冰级油船。[第一段] 相似文献
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油船是当今世界航运重要的船型之一,热媒油加热系统是油船系统中重要的组成部分。首先简要介绍了热媒油加热系统原理,其次与蒸汽加热系统进行了对比,找出其优缺点,最后以6300t油船为例进行了参数选择和计算分析。计算结果显示,满足设计要求。 相似文献