GMDSS的定义看通信在海上安全中的关键作用

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是在现代无线电通信技术的基础上，适应海上搜救的需要而建立起来的搜救通信系统。遇险船舶能通过此系统迅速发出报警信号；岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶，通过此系统能迅速接收到遇险报警，以便进行协调搜救援助。提供紧急和安全通信并播发航行警告和气象警告，气象预报及其它紧急安全信息等海上安全信息。无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其它船舶的安全具有重要性的通信功能。因此，GMDSS对海上船舶安全起到关键作用。     

渔船海上安全通信系统的研究

此文针对我国海上渔船通信现状,结合现有的商船GMDSS通信系统与陆地移动通信网络,提出建立基于全球海上遇险与安全系统信息支持的新型渔船海上安全通信系统,以更好地保障渔船海上作业时的安全。     

对船舶误报警的研究与探讨

随着全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的发展、推广和普及,越来越多的船舶安装使用了GMDSS系统,在为船舶遇险安全通信提供方便、快捷、可靠服务的同时,也出现了一些麻烦问题,就是船舶误报警的增加,本文想根据现实情况,结合一些典型案例,就船舶误报警的产生原因、处理方法以及如何进行规范和处罚进行研究与探讨,从而为避免、减少或及时取消误报警,严肃海上遇险安全通信纪律,创建维护良好的海上遇险安全通信环境和秩序,提供一些参考性建议。     

浅谈船舶中/高频无线电装置及其安全检查

′74 SOLAS公约1988年GMDSS修正案,即全球海上遇险和安全系统已于1999年2月1日对所有船舶生效,开创了船舶安全通信的新时代,同时也给船舶安全检查人员提出了更高的要求.因此,安检人员有必要了解GMDSS的相关要求和检查方法.GMDSS中的通信系统可归纳为4大分系统,即海事卫星系统、定位系统、地面通信系统和海上安全信息广播系统.其中地面通信系统,系指使用MF/HF/VHF收发通信设备及其终端,进行遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公共通信的系统.下面就GMDSS中的中/高频无线电装置及其检查作一简要介绍.     

GMDSS现代化与E-Navigation战略的关系

分析海上通信技术现状、全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)复审结果以及GMDSS现代化与E-Navigation的进程,研究E-Navigation发展与GMDSS现代化进程的关系。指出E-Navigation的发展需要现代化海上通信技术高效、稳定的网络支撑,需要GMDSS与之协调发展。提出GMDSS现代化必须与现代化通信技术充分融合,其本质是海上通信技术的现代化。GMDSS现代化是伴随通信技术发展而可持续发展的,其进程应包括"GMDSS初级现代化""GMDSS准现代化""GMDSS终极现代化"等3个阶段。提出GMDSS现代化各阶段的技术形态,指出只有实现GMDSS准现代化才能为E-Navigation战略提供支撑。     

海上安全通信现代化对策研究通过验收

<正>近日,交通运输部软科学项目"全球海上遇险与安全系统复审及现代化对策研究"通过验收。自20世纪90年代开始,全球海上遇险与安全系统(GMDSS)由国际海事组织(IMO)主导并实施。2012年IMO正式启动GMDSS复审和现代化战略计划。作为世界航运大国和IMO成员国,我国也积极开展相关研究工作。项目通过搜集、研究和整理大量国内外文献,系统梳理GMDSS复审各阶段所涉及的问题,成果为我国未来GMDSS现代化发展奠定基础。项目完成国际海事组织航行安全、通信及搜救分委会第二次会议GMDSS复     

GMDSS的若干问题

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的推出是自无线电发明以来海上紧急通信最大的变化。鉴于GMDSS的最后执行日期已经超过，无线电信号海事表编辑盖&#183;皮埃尔（Guy Beale)就GMDSS的未来发表了个人见解。     

国际海事卫星系统-F站模拟器设计

GMDSS全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统。而INMARSAT-F站便是一种增强型的海用全球区域网络，它使用增强型新一代信令系统，确保兼容INMARSAT第4代卫星以及新型呼叫优先级划分计划，改善遇险呼叫处理功能。鉴于使用真实的INMARSAT-F费用高而无法进行培训等原因，我们研究设计了INMARSAT-F站模拟器。     

强化GMDSS普通操作员的通信职能

随着GMDSS全球海上遇险和安全系统的逐步实施，获得GMDSS普通操作员证书的船舶驾驶员如何在尽可能短的时间内承担起船舶通信职能呢?这就有必要使我们担当船舶通信的人员做到以下几点。     

中文船舶遇险报警综合操作系统的研究与开发

为了更大限度地发挥GMDSS的保驾护航作用,在分析目前海上通信的基础上,进一步综合剖析多种通信报警系统共存、众多英文界面给我国船员实际工作带来不便。为此,结合当前海上主流通信设备的现状,开发一个具有类似VDR功能的中文船舶遇险报警综合操作系统,将GMDSS各种终端接入本控制系统,从而实现对整个GMDSS系统的信息收发遥控,既能满足IMO对GMDSS的要求,又能解决长期困扰我国船员的实际问题,对海上人命安全和环境保护具有重大的现实意义。     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

搞好港口资源整合促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

基于ARM的GPS车载监控的研究与实现

近年来GPS车载监控在国内外得到了广泛的研究,结合车辆监控系统的组成及工作原理,本文介绍了基于ARM的嵌入式技术,GPS全球卫星定位技术,GSM数字移动通信技术在车辆监控系统终端的应用,并在此基础上论述了车载端的硬件设计及软件设计,详细介绍了车载端各细成模块及其在车载端的功能。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。