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<正>中国的自主品牌出路在哪?这是一个很多人一直在探讨却在短时间内似乎无解的问题。自主品牌命运多舛,不仅因为起步较晚而被国外品牌抢占了市场先机,而且还有不少国人也将其视为国外品牌的陪衬,国家层面上的不重视,加上对国外品牌长期的"依赖",使自主品牌一直举步维艰。然而,我们有理由相信:自2009年中国成为全球第一大汽车市场之后,中国的自主品牌迟早要崛起于全世界的汽车大舞台上。 相似文献
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中国的SUV市场演绎着快意恩仇,对于那些外资、合资品牌车企来说,有技术有历史,借助于品牌的优势,每每投放一款SUV车型,往往可以载誉而归。但品牌影响力对于自主品牌来说,目前似乎谈之尚早。江湖讲究的是门派和功力,既然门派不重要了,就来看看基本功吧。 相似文献
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不管怎样,哈弗H6都是最值得关注的车型,它不仅销量在同级别自主品牌SUV里遥遥领先,产品选择也是多样化的——汽油、柴油、手动、自动、两驱、四驱,除此之外甚至还有红标和蓝标之分,丰富程度几乎让人眼花缭乱。 相似文献
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这一年来的车市整体疲软,但SUV市场却一枝独秀,以CR-V等车型为代表的紧凑型SUV深受消费者欢迎。它们的售价大多在15-25万元之间,与轿车相比在空间和通过性上都更优越,是有个性化用车需求和换车人群的首选。本期我们选择6款紧凑型SUV,为你作对比。 相似文献
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在C-NCAP的巨大促进作用下,自主品牌车型的安全性有了明显的提升,不断有自主品牌车型以高分获得C-NCAP的5星级评价,消费者对自主品牌车型安全性不佳的观感也在悄悄地发生改变。如今,A类、B类甚至得高分较难的小型乘用车都出现了多 相似文献
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红旗品牌重回高端战略又有重大举措,继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后,全新研发的自主品牌高端SUV概念车,成为自主品牌中最具力量感、最值得期待的一个高端SUV车型。 相似文献
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自2001年底中国加入WTO以来,我国汽车市场得到飞速发展。随着消费升级,用户需求也呈现出多样化,近年市场对SUV车型的认可度愈来愈高,本文从自主品牌SUV市场变化、产品变化、消费区域变化、消费人群和消费行为变化等几个方面,解析了国内自主品牌SUV市场消费的特征演变。 相似文献
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经过几年的沉淀与调整,国内SUV汽车呈现出了持续火爆的景象,今年扎堆上市的SUV数量达到惊人的20多款,全国销售量也是连续三年一路飘红。SUV成为车企的兵家必争之 相似文献
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据乘联会最新公布的9月SUV市场销量数据显示,本田CR—V、现代途胜排名继续下滑,自主品牌瑞虎NCV跃居榜首。在自主品牌咄咄逼人的攻势和自身地位动摇的情况下,日韩品牌进行了多次大幅度降价,降价俨然已经成为日韩SUV品牌的“救命稻草”。 相似文献
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紧凑型SUV已经成为近年来增长幅度最快的细分市场之一。尽管油价一再攀升,但购车者对SUV的偏好依然热度不减,各大汽车品牌也纷纷推出新的车型,加入SUV市场竞争。在15-25万元价格区间内,有多款紧凑型SUV产品可选。除了传统的城市SUV外,首款主打Crossover概念的SUV逍客,也已上市.成为这一细分市场的有力竞争者. 相似文献
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2010年有一款车创造了一个车型的奇迹,这就是来自东风本田的CR-V,它以年销量10万辆的成绩成就了一个传奇,而2010年春节刚过恐怕这个传奇就需要小心了,因为它的两大对手来了。 相似文献