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<正>输出功率为305kW的2.0L发动机和R8电动量产版呼之欲出,一场风暴正在德国英戈尔施塔特酝酿……在去日内瓦车展之前,我们并没有期待在奥迪展台找到什么惊喜。我们知道有新TT,一辆"循规蹈矩"的出现在我们Radar版块的车。但是,在众多性能机器的包围夹击下,这辆充满魅感力的奥迪第三代Coupe似乎抢不到太多风头。事实也的确如此。真正出彩的是它的"同桌"——TT quattro运动概念车。其输出功率为305kW的2.0L发动机炫耀着奥迪发动机的实力,同时,TT quattro运动概念车本身也展现了奥迪轻量化技术的新重点。而明年首次使用碳纤维结构的新R8 相似文献
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S版Q5终于出现了,其从静止加速到100km/h只用时5.1s。奥迪新发布了SQ5 TDI,它将是奥迪最近改款Q5车型系列的顶级车型。SQ5 TDI搭载3.0L的双涡轮增压V6发动机,最大动力输出为230kW,峰值扭矩为650Nm。在奥迪SQ5 TDI车型上与quattro全时四轮驱动系统相匹配的是8挡tiptrornic自动变速器。这套奥迪最先进的动力系统可以使SQ5从静止加速到100km/h只用时 相似文献
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《汽车与运动》2015,(10)
<正>测试地点:波尔蒂芒·葡萄牙 GPS:37.21010,-8.61138"R"向来是奥迪强大魔法的奥义,但是这辆全新奥迪R8 V10 Plus能否继承其强大的魔力吗?接下来,双手合十,跟我一起祈祷吧……R8作为奥迪的旗舰型跑车已经有8年的历史,2007年搭载着可以爆发出309kW功率412L V8发动机的第一辆奥迪R8正式问世。这个售价80000英镑的家伙把矛头直接指向了保时捷911 Carrera 4S,而且那时我们杂志也把这两个家伙进行了对比测试,最终我们判定R8成为了最后的胜者。(详见evo 106)两年以后,V10车型随即而来,最后到来的则是V10 Plus。4471KW的功率还有320km/h的极速,毫无疑问地使R8 V10Plus 相似文献
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鉴于柴油车在美国、中国以及加拿大等国家遭受的冷遇,奥迪为这些国家特别推出了汽油版的SQ5为了确保这款中型SUV具备应有的活力,奥迪将经典的3.0L机械增压发动机功率调高至260kW,最大扭矩470Nm,尽管同SQ5 TDI那恐怖的650Nm尚不能相提并论,但是0~100km/h加速用时也仅5.3s,慢了0.2s,几乎可以忽略。在8挡自动变速器的配合下,平均油耗达到了8.5L/100km,比柴油版也仅高了1.3L/100km。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(18)
<正>眼下人们对新能源汽车的关注度越来越高了,在如今倡导低碳生活的概念下,新能源车越来越受到广大老百姓的欢迎,下面就让我们看看本届车展有哪些值得关注的新能源汽车。奥迪prologue allroad概念车奥迪prologue allroad概念车是奥迪prologue系列概念车盼第三款作品,它由奥迪设计总监马克·莱驰特主持设计,实现了美学、运动性和功能性的完美融合,展现了奥迪品牌的未来设计语言。动力方面,奥迪prologue allroad概念车最大功率为549kW,最大扭矩为900Nm,0~100km/h加速时间为3.5s,每百公里综合油耗2.4L。在纯电动模式下,可续航54km。 相似文献
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1奥迪A62.4轿车车速在60 km/h~80 km/h时加速窜动 故障现象 一辆行驶里程为11.6万km的奥迪A6 2.4轿车(发动机型号为APS,装备01V型自动变速器),车速在60km/h~80km/h时加速窜动。 相似文献
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正"日前,阿斯顿·马丁发布了V8 Cygnet车型的官图。工程师们‘丧心病狂’地在一辆微型车Cygnet内塞进了源自Vantage S的4.7L V8发动机,使其0~96km/h的加速时间仅4.2s,最高速度达到了273km/h。"尽管做了如此重大的改动,V8 Cygnet从外观上依然保持了原版风格。前脸几乎没有任何改动。发动机盖没有额外的凸起,前脸部分的惟一改变来自于熏黑的散热格栅,但在轮拱区域还是可以看到明显的轮间距改 相似文献
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在2009年法兰克福车展上,奥迪汽车带来了多款重量级产品,而其中最耀眼的是一款敞篷版的奥迪R8。其实奥迪对这款车酝酿已久,只是因为硬顶版R8V10在2009年初刚刚发布,敞篷版R8的上市必然会对硬顶版R8V10产生影响,因此直到9月份的法兰克福车展奥迪才将它呈现在世人面前。 相似文献
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故障现象一辆装有2.6L V6发动机的奥迪200C3汽车,行驶时感觉动力不足,加速无力,最高车速只能达到1 00km/h。 相似文献