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运行车速是检验公路线形设计质量的重要指标,基于运行车速的线形安全性检验越来越受到设计部门的重视,但是与之配套的CAD软件还比较欠缺,文章采用《公路项目安全性评价指南》(以下简称指南)推荐的运行车速计算模型,利用ObjectARX开发了相应的CAD软件,实现了运行车速安全性检验与公路设计系统的结合,并在高速公路路线中成功应用。 相似文献
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基于运行车速的公路线形设计思路 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍公路路线设计方法的设计车速和运行车速两种不同的设计体系,分析了运行车速的计算过程;将安全设计理念引入公路线形设计中,采用运行车速理论提出了平纵设计参数的建议值,对传统公路线形设计提出了改进。 相似文献
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鉴于运行速度安全性对于公路线形设计的重要性,通过某公路设计实例,提出运行速度在公路线形中的重要性,同时提出该项目中基于运行速度安全性前提下的线形设计。 相似文献
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采用运行速度评价公路行车安全性的可行性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过简介国外的道路安全性评价工作,阐述运行速度在道路安全性评价中的作用。结合国外最新研究成果,对路侧净空区车速、桥梁与隧道接头处车速、交通工程及沿线设施处车速进行分析,揭示了公路上运行车速和道路组成各部分各项指标的内在联系,提出一系列道路安全评价指标和方法,为道路安全评价提供一种新的评价手段和思路。 相似文献
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基于运行安全的公路隧道进出口线形设计 总被引:3,自引:1,他引:3
为提高公路隧道进出口区域的运行安全,对该区域的线形设计进行深入研究。针对隧道进出口区域的运行环境过渡特征,基于隧道进出口前后5 s设计车速行程范围的平纵面线形要素的科学组合,构建了隧道进出口线形过渡技术指标,用于衡量隧道进出口区域线形设计的安全性。鉴于我国目前隧道进出口事故资料的统计尚不完善,选用运行车速差作为中介指标采用间接分析法进行研究,提出了基于运行车速差的隧道进出口区域运行安全性的评价方法和评价标准。并在理论分析的基础上,对实测隧道进出口线形和运行车速数据进行了统计分析,建立了隧道进出口线形过渡技术指标与运行车速差的二元回归关系模型。据此提出了基于运行安全的隧道进出口区域线形设计的建议值。 相似文献
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讨论基于《公路项目安全性评价指南(JTG/T B05-2004)》理论与评价方法,利用Visual Studio.NET 2002和Object ARX二次开发技术对公路线形安全评价系统进行了设计与实现,通过本系统在具体工程项目设计中的应用,验证了本系统的实用性和可靠性。 相似文献
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通过分析目前各种计算行车速度的理论关系,并分析目前公路几何设计方法——运行速度检验法存在的技术问题,提出了几何容许车速概念以及基于几何容许车速和限制车速协调性的公路线形设计方法和流程,旨在探讨公路设计阶段如何更好地考虑公路运营管理的实际车速,使限制车速能反作用于公路设计,使公路线形设计更加符合公路运营,使公路运营管理更加科学有据。 相似文献
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为解决目前双车道公路安全平面线形安全设计与评价缺乏科学可靠的方法问题,从几何设计标准以及双车道公路平面线形指标与交通安全的关系出发,提出以平曲线半径和曲率变化率作为平面线形安全评价的几何指标,通过运行速度反映几何指标与事故关系。基于双车道公路不同平曲线半径下大量运行速度实测数据,利用统计分析的方法,得到了运行速度分布规律,建立了双车道公路运行车速预测模型。基于运行速度一致性评价标准和跟驰理论,将曲线间直线长度区分为独立直线和非独立直线,对于非独立直线,曲线与曲线的关系是安全评价的控制因素;对于独立直线,直线与曲线的关系是安全评价的控制因素。提出了基于运行速度和直线独立性分析的平面线形安全性评价程序,可用于指导双车道公路安全设计与评价。 相似文献
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基于运行速度的高速公路线形评估 总被引:1,自引:0,他引:1
通过简介国外道路安全评价工作,阐述开展道路安全评价的必要性。公路线形条件与公路交通安全有着密切的联系,顺畅的线形是行驶安全的基本保障。从提高道路安全角度出发,对公路线形设计中潜在的不利安全因素进行鉴别以便消除或减弱道路危险因素,就显得尤为重要。通过对运行速度的计算,并分析了公路运行速度与道路组成部分的联系,提出相应的安全评价指标和建议。最后结合实际工程,找出了设计中潜在的安全隐患并为以后设计提供相应的建议。 相似文献
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文章结合云南元谋至双柏典型山区二级公路的设计,探讨了如何运用运行速度在公路设计阶段、运营阶段对路线几何设计指标进行检验和评价,以提高山区二级公路的行车舒适性和运营安全,减少交通事故的发生。 相似文献
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提高线形设计的安全性是减少公路本身内在安全隐患的主要途径,而如何快速准确对其进行评价是公路线形设计工作中经常面临的难题.阐述了公路线形设计中进行安全性评价的必要性和紧迫性,引入了以运行速度协调性为核心的线形安全性评价指标,讨论了其评价标准,给出了以分段计算模型法为核心的运行速度计算方法和具体公式,在此基础上结合纬地HintV85软件提出了进行公路线形安全性评价的交互式建模方法,最后进行了实例应用.结果表明:该方法一方面可以有效地提高公路线形设计安全的可靠性,另一方面可以促进交互式公路安全设计. 相似文献
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该文对车速与线形之间的相关性进行了解析。线形是公路的骨架,其设计质量的好坏将直接影响工程造价及运营阶段的使用质量。车速则是线形几何设计的基本控制参数。车速是对线形设计效果最直接的反应,用其来检验及评价线形具有一定的可靠性,因此国内外大多将其作为线形评价的一个参数。但是车速对线形的敏感性是有一定范围的,即车速作为线形评价参数是有一定适用范围的。 相似文献
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公路线形设计是否合理直接关系到公路运行安全.文中针对基于设计速度的公路路线设计方法的局限性,参照JTG/TB05-2004《公路项目安全性评价指南》,结合实体工程,通过计算相邻路段运行速度差值、设计速度与运行速度差值对线形安全性进行分析,优化公路线形设计. 相似文献