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在春光乍现的南宁,东风标致307两厢的操控乐趣,让我们彻底体会了"自由我主张"放松心情。国内的车迷们说起东风标致307两厢,用七个字来说就是"千呼万唤始出来",用四个字形容就是"望眼欲穿"。自标致307车型落户东风之日起,车迷们对于307两厢的呼声就远远高于三厢。时至今日,307两厢的高调亮相,让我终于不再对东风标致的管理层耿耿于怀。而在南宁的零距离接触,更让我认定自己的一贯判断是万分正确:东风标致307两厢,才是一 相似文献
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标致307作为标致品牌重返中国后的第一车型,担负着巨大的使命,为了应对对手们的不断升级,标致307也推出了自己的升级产品——新东风标致307。 相似文献
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我与法国标致汽车是十分有缘的.驾驶过投放中国市场的所有法国标致的进口车型。我是个为人低调的人,所以标致407对于我来说过于张扬;我还是个喜欢温馨氛围的人,所以标致607又过于商务了.直到最近开上了标致307SW.我才终于找到了最适合我的标致汽车。 相似文献
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伴随着2004年的第一缕春风,东风标致307终于揭开神秘面纱,向世人展示它迷人的风采。东风标致307是一款中级三厢轿车.属于法国标致307系列,是标致307系列六款主打车型中的一款。东风标致307目前正在武汉神龙公司斥资新建的二号平台上生产,4月在武汉正式下线.年中在全国上市。 相似文献
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<正>408 ? 308 ? 307 ?当我拿到这辆东风标致408车钥匙的时候,这几个数字总是在我大脑里纠结。不过几天的相伴,我找到了答案。东风标致307在车市拼杀多年,终于它的升级车型登场了,并且沿用了与307相同的动力系统。但出人意料的是厂家没有采用308,而是用更高级别的408命名。海外版308系列的两个车型——硬顶敞篷版cc和旅行版sw去年就已进入中国市场,因此我们可以拿这两个车型和东风标致408做个对比。从东风标致408的造型来看,说它是进口标致308的Sadan版证据确凿,因为它有太多308的影子——柳叶形炮筒前大灯、 相似文献
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在东风标致508上市刚刚三个多月,东风标致品牌的又一款代表作品308,也就是现款307车型的升级换代产品就进入了市场。这款看上去有点"小508"模样的东风标致新作品有什么新亮点呢? 相似文献
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你真正了解标致吗?实事求是地讲,我并不是标致的拥趸,但标致却是绝对值得尊重的品牌,或许中国的消费者更多地是从505和307认识了它带来的浪漫和优雅,但这其实只是标致家族庞大世界中的一小部分.它是人类历史第二悠久的汽车品牌,仅短于奔驰汽车,今天的PSA标致雪铁龙集团也是欧洲第二 相似文献
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凭借东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来,一直备受广大消费者的喜爱。但时隔7年后,随着市场竞争的日益激烈,现有产品的优势趋于平淡。为了挽回这种局面,东风标致307的尾数是该跳动一下了。 相似文献