船舶定线制对航海资料体例的变革

定线制又称定线通航制,是在船舶航线汇合区域和通航密度大或船舶行动受限制的区域,规定或推荐航行路线供过境船舶使用的海上安全措施。它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。在人类漫长的航海实践中,海上航行似乎畅行无阻,随着近代航海技术的发展和船舶数量的急剧增多,海上航行也进入了交通秩序的时代。     

海上水面自主船舶(MASS)航海保障需求简析

本文从国际海事组织对海上水面自主船舶(MASS)层级划分出发,通过对MASS航行风险和其航行所需的航海保障关键技术分析,对MASS航行的各个阶段所需的航海保障服务进行了简要的分析.     

航海船舶

船舶结构；舟船演变；三大船型；水密舱壁；舵锚演变；造船工场。     

加强航海图书管理 确保船舶航行安全

航海图书作为航海必备的主要工具．在航海中有着至关重要的作用。在航行前拟定计划航线、制订航行计划：航行中依据航海图书进行航迹推算和确定船舶位置，随时掌握海洋水文地貌及远离航行碍航物；也是船舶间协调避让以及发生海事后判断事故责任的主要依据。这里所说的航海图书，可概括为航用海图、航海书表、航海通告等相辅相成的三个方面，其管理和改正工作直接关系到船舶是否适航，关系到航海过程的安全。     

船舶在航行过渡区的危险性评价方法研究

在最近对船舶航行危险性研究成果的基础上,根据船舶所处的不同航行水域而面临的航行危险性程度不同的特点,首次提出了“航行过渡区”概念。并应用模糊集理论,提出船舶在“航行过渡区”的危险性评价模型。这对于航海模拟器训练和实船上的船舶航行危险性评价有重要意义。     

现代大型集装箱船舶的技术进展

集装箱运输现在己形成了货流中心——枢纽港，和以洲际核心班轮航线为骨干的千支相协调的运输网络。远东／北美、远东／欧洲和北美／欧洲三条洲际航线近几年投入的船舶如下表一。     

提高航海专业船舶货运教学的方法研究

此文通过阐述船舶货运教学的目的，着重分析了船舶货运与其它学科知识的联系，提出了改进船舶货动教学质量的方法。     

航海类专业《船舶原理》课程内容改革设想

根据ＳＴＣＷ’９５ 公约对航海技术人员的适任标准的规定要求,针对目前本科教学中《船舶原理》课程存在的问题,提出对其内容进行改革的几点建议     

基于大数据分析技术的船舶航海能力评价研究

船舶航海能力由多种因素决定,涉及数据量级较大,常规评价方法由于数据处理技术的落后,致使船舶航海能力评价结果精准度较差,无法满足船舶航行安全需求,应用大数据分析技术设计航海能力评价方法。依据可靠性、适应性等原则选取航海能力评价指标,以此为基础,通过主成分分析算法统一处理与分析评价指标数据,采用复相关系数赋权方法对评价指标权重进行计算,确定航海能力评价等级标准,获取最终评价结果,即可实现船舶航海能力的评价。实验数据显示,应用提出方法后,获得的航海能力评价结果与实际结果一致,说明提出方法应用效果较好。     

基于电子海图的航海气象数据库系统

此文阐述应用大型数据库建设方法，通过动态链接库（DLL）、ACTIVEX控件实现了基于电子海图的中国近海主要海洋水文气象客观历史数据的调用，实现气象环境资料对航海技术的支持。     

航海信息/工具和港口国检查

航海信息／工具是指船舶应配备的最新的海图和航海图书资料。这些资料是船舶航行安全的最基本保证，也是世界各港口国强制性检查的主要内容。为了避免船舶因资料不全，或资料更新不及时而造成的的船舶不适航所耽误船期的现象，本文将对远洋船舶应配备的图书资料的要求进行论述，以供有关人员参考。     

发展我国航海事业为人类和平利用南极做贡献

从一九八四年到现在,我国先后四次派船赴南极考察,在完成建站任务的同时,积累了新海域、新情况下的宝贵航海经验,开创了中国远洋船舶航行到南纬69°22'24″的先例.作者通过亲身经历,以翔实的材料和透辟的分析,真实生动地记述了四次航行的经过,同时介绍南极自然地理概况和考察工作的历史、现状及其意义.这对于人们认识南极、了解极地航行的关键问题,更好地为和平利用南极做出贡献,将大有裨益.     

安徽航海学会发明船舶超载报警器

近日从安徽省第三次航海论坛上了解到，安徽航海学会发明了船舶超载报警器，能有效防止船舶超载。     

析船舶航行值班中的“疏忽”

“疏忽”是航行安全的大敌,常常因一时的疏忽,造成了不可挽回的损失。航海人员中没有一个人愿意犯错,也没有一个人希望出事,但事后犯事者常常懊悔、痛恨不已,只能说“当时如果……,就不会出事。”我们或多或少听到或遇到过这样那样的实例。