化学品液货船的PSC

由于化学品液货船(下简称化学品船)所载货物的性质,决定化学品船在结构设计、设备配置、系统布置上均较其他船舶复杂,这就给港口国船舶安全与防污的监督管理造成一定困难.为此,了解化学品船所应满足国际公约的标准,熟悉船舶的具体布置情况十分重要.     

江淮片区化学品液货船检验探讨

结合江淮片区化学品液货船的现状，分析影响其安全的主要要素，通过对船舶检验过程中消防、人员保护、防污染方面的探讨，总结该类船舶在检验过程中应重点关注的一些风险点，以进一步提高江淮片区内化学品液货船的安全。     

INTERTANKO推动解决化学品船惰性气体问题

目前船东正热衷解决化学品液货船上惰性气体系统配备问题．但INTERTANKO认为IMO在现有船上重新配备惰性气体系统的问题上反应迟缓。 IMO已经接受了INTERTANKO和其他海事组织提出的将配备惰性气体系统的要求扩大到20000DWT及以下的化学品船的观点．对新建造的化学品船要求配备相应设备．但是对于船东而言，仍不太愿意投入大量资金对现有船舶配备惰性气体系统。     

液货船液位遥测系统

近十多年来,根据国际规范的要求和船舶自动化程度的提高,绝大部分的液货船舶,包括原油船、成品油船、化学品船等,都要实行密闭装卸。因此液位遥测系统得到了迅猛发展。其测量精度、系统功能、稳定性和可靠性都上了一个新台阶。现在用户不仅要知道液舱内的液位,还要随时知道舱内的温度、气体压力、液货密度、重量等参数和船的压载、吃水、稳性、强度等各种状态,以确保船舶装卸与航行的安全和液货质量。液位遥测系统的概念现已拓展为液舱参数测量系统。     

多功能化学品船液货舱的最佳配置

本文题目即是“八五”国家重点科技（攻关）项目的一个命题，所反映的是该课题的研究成果。该课题以４００００ｔ级多功能化学品船为对象，研究并探讨其液货舱的最佳配置方案，包括确定所用钢材品种类，按化学品特确定液货舱的最佳配置方案。该项研究取得了可喜的成果。     

29000DWT化学品船液货舱的晃荡评估

液化船是我公司的主流产品，发展液货船的关键技术之一是液船内流体的晃荡问题。本文结合本公司29000DWT化学品船的晃荡计算，简要的说明了晃荡计算的一些基本原理和过程。     

膜空分制氮系统及其在船舶上的应用

本文从船舶惰性气体爆系统在军/民用船舶上有很广阔的发展和应用前景出发,介绍了几种常用的制氮设备和方法,重点为先进的膜空分制氮技术及其自行开发的MKF膜空分制氮装置。     

浅谈内河化学品船液货装卸系统的设计

介绍了危险化学品的种类及散装运输化学品船的规范和规则 ,以及内河化学品船液货装卸系统的类型、组成及工作原理 ,并就系统设计、设备选型等方面作了探讨     

37500t化学品船液货系统

本文就化学品船液货系统设计要遵守的有关规范、规则和公约、有毒化品污染控制、液货系统布置及液货阀选用等几个方面作一些简要的介绍。     

液货船的危险区域与电气设备选用

本文对各类液货船的危险区域加以归纳，并介绍降低区域危险性的办法和各区域内电气设备防爆等级的选择。     

小型液货船惰性气体系统最新动向

防止油船和化学品船火灾及爆炸事故一直是IMO关注的问题,同时也是油轮公司和化学品船公司日常安全管理的重点之一。液货船(包括油船、化学品船和液化气体船)在海上航行或在货物操作期间,可能发生各种不可预测的因素,存在着很多巨大的火灾或爆炸危险性。为确保安全,避免航行及货物操作期间各种不可预测因素的影响,只有在液货船,如油船上安装惰性气体系统,并对船员作全面培训,才能减少甚至防止事故的发生。     

10000DWT成品油／化学品船主要电气设备简介

10000DWT成品油／化学品船是我厂为南京油运公司建造的船舶。本船主要配备下列电气设备：甲板机械、空调,冷藏,监测系统,照明设备,船内通讯,导航设备以及本船最大的用电设备深井泵。下面对本船主要电气设备作一个简单的介绍。