舰船机舱自动化的现状与发展趋势

舰船机舱怍骅无疑将有助于提高舰船的战术技术性能，因而越来越受到和国海军的关注。为了加束宛国舰船机舱自动化研究进程，笔者在此阐述了国内外舰船机舱自动化的发展历史，现代舰船机舱自动化的设计，以及未来舰船机舱自动化的发展趋势。     

舰船基座设计研究

探讨了舰船基座的一般设计准则，介绍了一些典型舰船的基座设计，分析研究了舰船基座的计算设计方法和舰船基座的试验研究方法，提出了舰船基座设计的一般步骤。     

总体者，集大成也

对舰船总体设计片面的理解不利于舰船总体能力的提升。分析舰船总体的组成要素及分解原则和方法，指出舰船总体设计应以提升舰船能力为根本出发点，在综合能力、相互作用和空间集成三方面发挥顶层牵引作用，强化舰船总体层面一体化设计是历史发展的必然。     

舰船电站网络控制系统设计

将舰船设备管理和舰船设备运行参数通过计算机网络有机地结合起来，实现舰船管控一体化，对提高舰船设备管理效率和水平、提高舰船设备运行的安全性有重要的意义。通过对总线方式下的分布式控制系统结构、底层数据采集、高端管理软件等方面的研究，提出一种基于网络环境的舰船电站监控系统设计方案，将网络控制的概念引入到舰船设备管理控制中，具有一定的创新性。     

舰船柔性制造

本文从产品柔性制过视角来分析舰船建造过程，并结合舰船建造和当前舰船建造模式转换的特点找出了舰船柔性制造度概念，以衡量舰船柔性制过程度。     

美军船生命力标准化的发展和研究

舰船生命力是现代舰船最重要的战技性能指标之一。美海军将舰船生命力和《美国海军舰船通用规范》、作战使用可靠性同列为未来新舰研制的首要的三项基本条件。近年美海军中大舰船生命力政策要求，促进自上而下生命力标准化管理、深化舰船生命力要求量化研究，平衡处理生命力诸要素，大大推动了现代舰船生命力研究的局长 。     

舰船用燃气轮机排气红外抑制装置发展现状

舰船隐身性是表征舰船总体性能的重要指标之一，在现代各国海军新造舰船中颇受重视，红外隐身是舰船隐身技术的重要方面，介绍我国及其它发达国家海军舰船用燃气机排气红外抑制技术的发展情况，以及红外抑制技术要求，方法及其原理。     

舰船火灾的特点与对策

从舰船火灾和爆炸发生的特点出发，本着重点在于防的精神，论述了舰船防火防爆的重要意义，以及舰船防火防爆的主要技术方法，可供舰船防火设计和使用时参考。     

利用布拉格栅和DSWDM原型系统对海军舰船进行结构检测

舰队的维修和保养是长期困扰海军的问题。近年来，减少舰队资源消耗和资产，使舰船维修和保养成为更具困扰性的难题。针对这些压力，海军正在寻找新的方法，以降低整个维修成本。一种方法是在舰船运行时，给舰船装置电阻丝式应变计，为评估船体结构安全提供数据。至今，有限的几艘舰船已运用这种方法，修正用于预测舰船在预期的使用期取内累积损伤的计算模型。目前，美国海军基于光导纤维技术研制了新的舰船结构安全监测系统。这一新的舰船结构安全监测系统应用于美国海军舰船上，可通过预测舰船所需的维修时间表来改进的维修方案，从而消除高成本的周期性的舰船维修时间表。利用新系统提供的舰船结构现状的实时数据，也可提高舰船使用的有效性和生命力。叙述了这一新系统的操纵性能和应用于大型海军结构物上的最新试验结果，包括美国海军两栖登陆舰LPD17的螺旋桨。     

舰船武器系统模块化对总体设计的影响

模块化作为现代舰船设计与建造方法改变了以往舰船设计的常规作法，将舰船平台的开发与其负载的研究分解开来，使得舰船平台与负载可以独立地平行开发。本文介绍了西方海军武器系统模块化的情况，分析了其对舰船总体设计的影响。     

水面舰船各设计阶段生命力状态与前景研究

对舰船及其设备的电路和结构进行完善的客观过程及提高舰船生命力的要求，必须改变对舰船生命力模型的看法。以信息处理系统原理建立模型的方法，能建立完全解决舰船生命力实质问题的模型，并以自然的定义制定研究舰船生命力的方法。利用这种方法可以对水面舰船的生命力进行研究和评估，其中包括在舰船的技术设计、施工设计、建造、使用入改装阶段，对舰上对象综合等级进行研究和评估。     

舰船自车系离浮筒操纵研究

系离浮筒（水鼓）是舰船海上一项系泊作业，主要用于舰船抗台防风或港区停泊，此文结合对某型舰船自车系离浮筒的模拟，探讨了浮筒及舰船的运动与力学关系。分析了浮筒与舰船间的互相影响作用，并对系离浮筒的操作运动进行了实时模拟，以求深入研究舰船在系离浮筒时的操纵方法。     

电控中压共轨系统压力控制研究

针对所研制的电控中压共轨系统油压控制器设计了PID和模糊控制两种油压控制方案。并进行试验研究，从控制效果和控制器计算资源的角度对两种方案进行比较，分析表明，采用PID方法控制共轨油压具有满足控制要求，节省系统资源的优点。便于电控系统控制器的设计和功能扩展。     

舰船电场研究概况及其军事应用

舰船电场是舰船的一个重要的军用目标特性，美、英、俄、澳大利亚和加拿大等发达国家对舰船电场的研究都极为重视，并已形成了装备。介绍了舰船电场的种类及其产生机理，阐述了舰船电场在军事上的应用和国外的研究情况。     

基于动稳性衡准的舰船稳性预报研究

应用随机稳性理论，研究建立舰船稳性监测的数学模型。通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数，提出舰船动稳性衡准指标，进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究。通过算例，说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法，可以估算舰船的稳性储备和安全性能。     

舰船恒压消防供水技术

根据《舰船通用规范》及《舰船消防要求》的具体规定，针对我国海军现有舰船“水灭火系统”动力水源的配置现状，分析了目前舰船“水灭火系统”和各个“海水系统”供水原理的共性及不足，提出了用一种集成化、标准化和模块化式的“海水工作站”技术全面综合地替代舰船“水灭火系统”乃至各个“海水系统”的动力水源的设计思路，用于缩短各系统对终端用户的响应时间、提高各系统快速反应能力，提高各系统的工作可靠性乃至整个舰船的生命力。重点分析了采用舰船恒压消防供水技术的可行性，同时归纳了舰船恒压消防供水技术的特点及应用意义，叙述了舰船恒压消防供水技术的工作原理，并对舰船恒压消防供水装置的基本组成及工作可靠性进行了全面分析。     

海军舰船费用承受能力分析

舰船费用承受能力已成为海军舰船设计的口号。本文为舰船费用承受能力分析提供定义、方法和样例分析结果，探讨舰船费用承受能力。在论述海军舰船费用的主要组成部分之后，本文提出和分析了提高费用承受能力的途径，并介绍了样例分析结果。     

高速舰船操纵性仿真研究

舰船操纵性响应方程在操纵性仿真、控制及理论研究中的日益扩展。高速舰船的操纵性与普通舰船有显著不同，其中之一是旋回过程中会产生较大的横倾。从舰船操纵性研究的角度出发，分析了横倾对高速舰船水动力导数的影响，并提出了计入该影响的方法，提高了高速舰船操纵性计算精度。据此，应用响应方程进行了旋回运动的计算机仿真，仿真结果是令人满意的。     

应重视军民通用型舰船开发及应用技术研究

从和平时期军用舰船的有效利用和战时舰船的大量消耗，以及如何降低舰船的建造费用、如何减少舰船现代化改装时的难度和费用及民用船只的征用等多方面论述了开展“军民通用型舰船开发及应用技术研究”的重要意义，并针对军民通用型舰船研究提出了建议和看法。     

舰船装备可靠性指标验证方法

舰船装备可靠性验证一直是有待解决的难题，文章简要分析了各类可靠性验证方法的特点、适用范围和约束条件，在此基础上针对舰船装备的特点，按照舰船、系统和设备不同层次，提出了舰船装备可靠性验证方案。