100,000辆……不是句号

上海桑塔纳轿车的生产及国产化工作走过了一段艰辛而成功的历程。 1983年9月,第1辆桑塔纳轿车在上海组装成功。 1987年1月,第1万辆桑塔纳轿车在“上海大众”诞生。此时,减货国产率仅2.7％; 1989年9月,第5万辆轿车面世,与此对应,减货国产率近30％。 1991年,“上海大众”创造了新的历史记录: 当年生产3.5万辆轿车,比上年增长88.8％; 日生产能力突破180辆;     

进口散件组装汽车的组织与管理

在汽车工业大发展的新形势下,有些厂家正在以CKD方式组装轿车或载重汽车,对如何进行选型、人员培训、生产准备、组织装配以及问题体会等,都是有关方面想知道的。现介绍“上海-桑塔纳”轿车怎样组织进口组装的经验,供参考。根据上海拖拉机汽车公司与西德大众汽车公司的协议,由德方供应散件,由上海汽车厂组织总成装配,试生产大众汽车公司的“桑塔纳”轿车600辆。目的是熟悉该产品     

上海桑塔纳轿车国产化共同体第四次会议在沪举行

上海桑塔纳轿车国产化共同体第四次会议是在上海桑塔纳轿车进入一个转折时期召开的,因此更具有重要意义。本刊就读者所关心的事项报道如下。上海大众1992年的桑塔纳轿车产量为6万辆,其中的帕萨特旅行车7000辆。“上海大众”总经理方宏宣布,今年桑塔纳轿车的产量将超过35000辆,发动机78000台,减货国产率达70％。从明年起,“上海大众”可以在国家计划指导下,按市场需求组织生产,预计明年在相当长的一段时间内,轿车将供不应求。1992年将安排生产轿车60000     

“桑塔纳”轿车日产已超200辆

进入3月,上海大众汽车有限公司的日产量又跃上了一个新台阶,日产桑塔纳轿车超过200辆,从今年第4季度起“上海大众”将继续努力把白产量提高到230辆。 1991年“上海大众”累计生产桑塔纳轿车35 000辆,出口短发动机35 432台,完成用于市场维修需要的车身632只。去年底该公司与原上海汽车厂进行了合并。目前一个新建的冲压车间在原上海汽车厂的厂区内已开始投入运行。     

围绕服务营销做大桑车纯正配件市场

上海桑塔纳轿车投放市场15年来,累计生产已接近150万辆,社会保有量约120万辆以上,从而形成了占全国汽配市场10％的规模市场。上海汽车工业零部件总汇5年前的成立就是为了围绕服务营销,做大桑车纯正配件市场。 品牌优势 无可比拟 “总汇”是由上汽集团组建,其会员单位均为上海大     

卷首语

上海大众经过18年的努力,第200万辆轿车终于下线,桑塔纳轿车国产化率已达98.9％,并已形成桑塔纳、桑塔纳2000、上海帕萨特、波罗4种车型平台10多种品种,     

桑塔纳轿车市场调研见闻

市长换车引起桑塔纳轿车热 湖北省荆门市是个新兴的工业城市,炼油工业是这个城市支柱产业。 去年,该市领导换坐上海桑塔纳轿车,没多久,竞购桑塔纳轿车热在这个城市掀起。据市汽车贸易中心介绍:他们去年经营桑塔纳占了整个销售额的50％强,今年桑车需求量仍然很大;他们“中心”的54辆出租车中,桑塔纳有25辆,用户爱乘桑塔纳。     

桑塔纳2000GSi"开锅"故障检修

1故障现象 一辆2001年出厂的上海桑塔纳2000GSi—AT轿车,因发动机“开锅”要求检修。     

逐步系统完善地建立我国的汽车排放法规

由此看出,五年内平均每年增长五十万辆左右。由于我国在“八五”期间汽车工业生产的重点转向轿车,随着一汽、二汽、上海桑塔纳和北京吉普、天津夏利、广州标致“三大”“三小”轿车基地的建成与发展,轿车生产将有一个大的飞跃。根据预测到2000年我国汽车保有量可达1300万辆。     

走向市场经济中的上海桑塔纳轿车市场

上海桑塔纳轿车的生产正在逐渐形成一定的经济规模,1991年3.5万辆、1992年6.5万辆、1993年10万辆,“八五”末将达到15万辆的目标。与此同时,以桑塔纳轿车为龙头,拉动了与其配套的零部件工业迅速发展;在产品结构的调整过程中,飞羚6601旅行车亦将逐渐以一定的批量加入国产轻型客车的行列……改革开放的深入,边境贸易的活跃,不同档次进口轿车的增加以及国内一汽、东风汽车公司、天津汽车公司     

桑车正日渐进入“大众”

上海大众桑塔纳轿车自1985年投产面市以来,累计产量已逾100万辆。较长时期里,桑车在公务与商务用车市场一直保持70％左右的份额。近几年来,桑塔纳轿车以其经济实惠、安全可靠的特点,越来越体现出“大众”的价值,受到了老百姓     

“桑塔纳”的又一次冲刺——记桑塔纳轿车国产化共同体第五次会议

上海桑塔纳轿车发展的迅猛势头和良好前景使桑塔纳轿车国产化共同体具有极强的凝聚力,近期在上海举行的第五次会议空前热烈的气氛充分说明了这一点。预计今年桑塔纳轿车将完成6.5万辆,工装样品国产化率达85%,减货国产化率达     

上海桑塔纳私车市场现状的研究

上海是目前我国最大的轿车生产基地。上海桑塔纳轿车的社会保有量已逾120万辆,成为全国保有量最大的车型,但相对于上海人均GDP3000美元的水平,上海私人拥有小汽车的数量显得过少。加速加快培育上海桑塔纳以及小汽车的私车市场,对于拉动内需,扶植国民经济支柱产业,已是刻不容缓的事情。 一、上海私人桑车在保有量     

双周要闻

今年4季度汽车销售有望上升 据英文版《中国商情》,在今年的第4季度内,全国范围内的汽车销售量有望提高,作为汽车贸易走向的晴雨表,北京亚运村汽车交易市场公布了所增长的销售量。“8月份销售了892辆,而7月份的销售量为778辆”。其中一位经理说:“9月份的销售量可能会达到1000辆,最好销的车型为1.6升的捷达和1.8升的桑塔纳”。捷达轿车销售强劲的一个原因是在今年5月中国建设银行(CCB)在吉林省长春市与一汽集团(FAW)、生产捷达轿车的一汽大众合资公司签定了对消费者贷款以便他们分期付款购车的协议;从那以后,捷达轿车在全国就销售了2000辆。在上海各汽车交易市场,最好销的车也是桑塔纳。据统计:“从9月2号到9月8号,共售出290辆汽车,其中160辆是桑塔纳轿车”。 (王德军)     

奥地100型轿车、帕萨脱旅行车简介

中德合资的上海大众汽车有限公司为满足国内不同层次不同用途用户的需要,在组装生产上海桑塔纳轿车的同时,从七月下旬开始又引进组装联邦德国大众奥地汽车公司的奥地100(AUDI-100)型轿车和帕萨脱·伐利恩脱(PASSAT VARIANT)型旅行车,并已从八月份开始陆续投放市场,先以小批量生产供用户使用,然后根据用户意见和市场需要决定明年的产量.现在年内计划是两种车型共500辆.     

上海桑塔纳轿车用户来函询问解答

朱镕基同志今年初曾两次在上海市体育馆万人大会上谈到了上海桑塔纳轿车的质量问题,这种不护短的勇气震动了汽车界,赢得了广大汽车用户的称赞。本刊在今年第三期上以“为实现年产15万辆轿车的誓师大会”为题,首次披露了上海桑塔纳轿车的质量问题,紧接着上海解放日报、文汇报、中国汽车报等也公开报道了这一问题。目前,对于上海桑塔纳轿车的质量问题众说纷云,为此,上海大众汽车有限公司售后服务部张泽民工程师根据用户意见,撰写了22道题目进行解答,本刊将陆续发表。同时也欢迎广大读者,就此问题各抒己见,展开热烈讨论,以帮助提高上海桑塔纳轿车的质量,对于说理清晰,论据确实的来信,本刊也将发表。     

桑塔纳轿车发动机前部出现“呜、呜”噪声

一辆上海桑塔纳轿车，在行车途中。发动机前部突然发出“呜、呜”继续响声；以后响声时间逐渐增长．并随发动机转速的提高而加大。     

桑塔纳轿车高压火花弱为何故

故障现象 一辆上海大众汽车有限公司1993年出厂的上海桑塔纳GX型轿车（化油器式，JV型发动机，已行驶31万km），起动困难，在汽车运行中出现排气管“突、突”声，且高速比低速时明显，急加速时偶尔还会有排气管放炮、化油器回火现象。     

该车冷却液箱为何总是“开锅”

故障现象：一辆已行驶10万公里的桑塔纳轿车，发动机启动后不久，就出现“开锅”现象。     

追求,一个永恒的主题——新年献词

<正>伴随着绚丽的中国梦,我们告别中国汽车工业60周年及汽车合资企业诞生30周年,迎来了新的一年。中国汽车工业从1953年长春第一汽车制造厂奠基开始,整整走过了60年。从打造出第一辆解放牌卡车,到第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功,这期间经历了30年,30年后的今天,中国轿车已经进入千家万户。整个60年难忘历程,中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。汽车已经