科学发展 和谐发展 率先发展 加快建设国际一流强港

<正>日照港是国家"六五"期间建设的新兴港口,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一,也是国家散货运输南部大通道的主要出海口。1982年开工建设,1986年开港开放,1995年国务院三部委批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月,国家港口管理体制改革过程中,原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组,成立日照港(集团)有限公司。经过20多年的建设发展,日照港已由开港之初单一的煤炭输出港,发展成为多功能、综合性的现代化亿吨大港。现拥有石臼、岚山两大港区,34个生产性泊位,总资产160亿元。     

四大临港产业在岚山港区初现雏形

<正>近几年来,山东省岚山港积极发挥港口优势,大力实施港口带动战略,努力培育建设四大临港产业基地,在港口吞吐量连续4年以百万吨、近43％速度激增的同时,也极大地刺激了地方经济的发展。2003年,岚山地区规模以上工业企业实现产值31.8亿元,同比增长50%,实现了港口经济与地方经济联动、共赢的目标。     

民营企业叫响岚山港

2004年1~4月,承包日照岚山港件散货装卸业务的民营企业--日照市金海岸装卸有限公司,出色地完成310余万吨货物装卸任务,占该港吞吐量的88.6%,成为岚山港装卸生产真正的主角。在2003年5月份刚刚与日照港实施联合重组,完成企业经营机制改革的岚山港,于同年12月中旬,就港口件、散货     

安全管理筑防线 守护平安守护家

正我从事危险品和防污染管理工作已经整整12年了。我是在"十三五"开局那年来到日照海事局岚山海事处岚桥港海巡执法大队的,因此得以亲眼见证整个"十三五"时期岚山港口危化品运输作业规模的巨大发展。日照岚山港是中国沿海重要的能源枢纽港和危化品集散地,共有液体危险品专用泊位16个,累计装卸货种88个,被形象地比喻为海事安全监管的"火山口"。有效管控危险品船舶,做好监管保障,是我最主要的工作。     

深化企业改革 加快港口发展

<正>岚山港于1989年实行了一类口岸开放,然而当年吞吐量仅35.7万吨,纯收入不足70万元,经过五年的发展,1994年1～9月份吞吐量已达154.5万吨,主业纯收入已逾800万元。岚山港今天的效益从何而来?我们的体会是:立足港口实际,以邓小平同志南巡重要谈话和党的十四届三中全会精神为指针,解放思想,深化改革,加快了经济的发展步伐。这主要表现在以下两个方面: (一)、转换经营机制,外引内联,实行企业产权多元化的改革新举措。 港口规模的大小和配套设施的完善与否,从某种程度上决定了港口的生产能力和经济效益。在抓建设、求发展这一重大课题面前,我们清醒地认识到:一个一向少有国家投资的地方港口,要想摆脱泊位少、功能单一、服务设施不配套的困窘,就必须解放思想,克服“等、靠、要”意识,转换经营机制,实行企业产权多元化的改革新举措,外引内联,合资建港,共同发展。     

强化岚山港危险品船舶监督管理

伴随经济的快速发展,港口设施的不断完善,作为江北最大的液化品集散基地,岚山港每年危险货物吞吐量高达400多万吨,审批船舶900多艘次,且呈逐年递增趋势,特别是危害性较大的危险品占总数的70%左右,其中一级危险货物多达20多种,给安全监管带来严峻考验。做好岚山港危险品船舶监管,保障港口船舶和人命财产安全至关重要。     

民营企业叫响岚山港

截至6月18日，岚山港累计完成吞吐量467万t，同比增长34．6％，为2004年千万吨生产目标的实现开了个好头。承包该港件散货装卸业务的民营企业——日照市金海岸装卸有限公司，出色地完成了占港口吞吐量90％的货物装卸任务，成了岚山港生产的主角。     

“HH”轮严重货损事故

"HH"轮第95航次承运自巴西SANTOS港至中国岚山港的散装黄豆59368吨,于2005年10月某日停靠岚山港,在卸货过程中发现NO.3舱有水湿货物,港方停卸。船员立即测量     

江阴港:以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

<正>近年来,伴随江阴快速发展的外向型经济,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。至"十一五"期末,江阴港货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量突破百万标箱,成功实现由"小"港向"大"港的转变,港口成为江阴现代物流产业集群发展、城市优化提升的强大引擎和重要支撑。"十二五"以来,依托优越的地理位置和良好的产业基础,江阴港口物流保持持续稳定发展态势,2012年实现年港口货物吞吐量1.29亿t、集装箱运量111.6万TEU,江阴区域性枢纽港地位     

解放思想 建设和谐的马鞍山港

<正>今年是马鞍山港建港50周年。这50年是马鞍山港口建设和发展不平凡的50年,一路走来风风雨雨。从建港初期的艰苦创业到"文革"时期的停滞不前,以及改革开放30年来港口的日益发展变化,马鞍山港与全国港口一样逐步走上了良性发展的道路。     

沪港港口物流研讨会将在上海举行

<正>为落实CEPA协议,加强沪港合作,实现沪港两地港航业"促进联动发展、形成共赢格局、实现共同提高",上海市港口管理局和香港物流发展局将于2004年5月11、12日在上海举办"沪港港口物流研讨会"。届时一些国家和地区从事港口、航运、物流方面的知名专家、企业及港口及港口管理部门的代表将共同研刊"政府管理部门在推进港口物流发展中的地位和作用、企业从事港口物流业务的经验和教训、上海     

日照港成立集团公司

<正> 5月18日,山东日照市人民政府在日照港务局举行日照港(集团)有限公司成立暨揭牌仪式,标志着日照港口群管理体制实现了重大变革,日照港和岚山港成功完成联合重组,成为现代企业集团,这是日照港改革发展史上的一座里程碑。     

以科学发展观指导日照港跨越式发展

<正>2003年5月,原日照港务局和岚山港务局的企业部分联合重组成为日照港(集团)有限公司后,按照"坚持以人为本,树立全面协调、可持续的发展观"的要求,在科学发展观指导下,努力实现日照港的跨越式发展。 一、发挥优势,理清思路,确立港口发展战略目标 进入新世纪以来,新的经济增长和港口迅速发展的新形势,对港口生产经营提出了新的要求,为此,长期以来形成的     

理事单位风采

<正>日照港是伴随着我国改革开放孕育、诞生、发展、崛起的新兴沿海港口,是国家"六五"期间重点规划建设的沿海主要港口,新亚欧大陆桥东方桥头堡。1982年开工建设,1986年开港开放。2003年5月,原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立日照港集团有限公司,目前已发展成为总资产342亿元,拥有"港口业务、物流与贸易、建筑与制     

新形势下福州港的建设与发展

<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求,     

浅谈港口企业的建设工程项目管理

文章从做好前期港口定位和总体规划,严格控制工程造价以及人才培养的角度,阐述了岚山港在激烈的市场竞争中发展成拥有9个生产泊位,货物吞土量达3 260万t;已成为山东最大的液体石化集散基地及木材进口基地;全国最大的木薯干进口基地和镍矿进口基地。     

借鉴国外典型港口群协同发展经验

<正>一些国家对于港口群协调建设的大胆尝试,为我国港口群建设提供了宝贵的经验一、日本东京湾港口群发展启示1967年,日本运输省港湾局提出《东京湾港湾计划的基本构想》提案建议把该地区包括东京港、千叶港、川崎港、横滨港、横须贺港、木更津港、船桥港在内的7个港口整合为一个分工不同的有机群体形成"广域港湾",从而解决东京湾内港口竞争问题。各港口根据自身基础和特色承担不同的职能在分工合作、优势互补的基础上形成组合。虽然经营仍保持各自独立但在对外竞争中形成一个整体,在日本     

向亿吨大港目标迈进 珠海港集团成立两周年回顾与展望

<正> 为深入贯彻落实"以港立市"发展战略,充分发挥港口的引擎作用和港区的龙头作用,推动西部大开发,实现珠海新一轮大发展,珠海市委、市政府对港口开发和建设管理体制进行改革,于2008年7月25日组建成立珠海港控股集团有限公司(简称珠海港集团),承担起珠海市高栏、万     

智能码头 加快港口升级创新

<正>2019年初,习近平主席在天津港码头考察时强调,经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建"一带一路"。智能港口这个概念出现于2004年,它并非是一个单纯的概念,而是一套系统,是运用各种先进的信息技术和自动化技术综合应用于整个港口物流作业、运输服务及港口管理等各个方面的一套体系。智慧港口概念一问世,就受到了世界各方极大的关注。国际港口如新奥尔良港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港在智慧港口方面起步较早且有比较先进的技术和成熟的经     

船舶误入海上养殖区成因及预防措施

随着港口的发展和进出港船舶的增多,每年在岚山港附近海域要发生多起船舶误入水产养殖区事故,给船公司和养殖业主造成很大经济损失。为了尽量减少船舶误入养殖区造成财产损失,分析船舶误入养殖区的成因提出预防措施很有必要。