2014款赛欧动力系统故障灯亮

<正>车型:2014款赛欧(电动车)。行驶里程:2680km。故障现象:车身动力系统故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:此车是最新一款的纯电动车,接触比较少,只能先连接诊断仪看看是否有故障码显示。发现有:P2517,空调(A/C)冷凝低压侧压力传感器回路低电压,并且是当     

纯电动敞篷车的设计与开发

为了拓展纯电动车的应用车型,文章介绍了国内首台纯电动4门敞篷轿车的样车开发情况。动力性能计算采用了汽车的动力计算公式,续驶里程采用了等速法计算。采用极联解裂控制系统对电池实施安全电路保护,提高了电动车的安全性。使用CATIA完成了4门敞篷车的车身改造设计,成功地挑战了纯电动车4门敞篷车对车身的结构和强度的难度要求。实车验证了电机性能基本能满足电动车的需要,而制约电动车发展的是电池的能量储备和平衡控制。     

五芯闪耀摩博会——建设摩博会推出R6电喷车并开展系列活动

在兵装集团整体亮相的摩博会上,建设摩托有着不俗的表现。他们以“平衡动力看建设”为主题参展,充分展示了五芯阵营包括以110-B、110-J为代表的弯梁芯产品,以125—6B、125—6A为代表的骑式芯产品,以150—3、150-A、125—6C为代表的太子芯产品,以125T—C为代表的踏板芯产品,以400—7为代表的ATV芯产品以及五芯YB平衡动力解剖发动机和电动车。建设五芯系列产品依托雅马哈技术,全线搭载YB平衡动力静音发动机,内置含有雅马哈技术的一阶抗震平衡轴,大大提升了整车的抗震能力,与同排量CG、CB机相比降低震动40％以上,80公里车身不发抖,7000转手把不发麻,1万转车身稳如泰山,其优良的品质赢得了市场的广泛认可。     

作品展示(入围奖)

<正>设计说明:Road experts是为了有效地躲避级道路上各种障碍物而设计的它可以像蜘蛛一样随意地改变自己的高度和宽度。在路段狭窄的地方可以通过改变车身的宽度进而顺利地通过。Road experts采用内置电子陀螺平衡仪有效地保持车身的平衡,采用电能为能源能有效地减少对空气的污染。013号作者:李东洋重庆工商大学设计艺术学院     

框架式电动车车身结构的有限元分析

文章采用ANSYS有限元软件,对电动车车身骨架及其载荷进行了适当简化,建立了某电动车车身骨架结构的有限元模型.通过对车身骨架在弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4种工况,施加相应的边界条件和载荷条件下,进行了静态响应分析,并且计算出车身骨架在自由状态下的前7阶模态特性.指出了车身骨架结构中的薄弱部位,为电动车车身骨架进行结构设计提供了理论依据.     

奥迪电动车技术全方位解决方案(下)一汽-大众奥迪2011年科技日

奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的，它更加贴近实用和量产，在市区的续航里程可超过50km，CO2排量低至45g／km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV（Mega City Vehicle）都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计，也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸，以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。     

暴力绅士 新款奥迪S8

<正>它是一台让人印象深刻的车,庞大的身躯却有着矫健的身手。如果你第一眼看到它,你能联想到的词汇一定是:高端、舒适甚至是雍容华贵。绝不会有人把它和极限、暴力、热血沸腾这样的单词联想在一起,它就是奥迪S8。为了能在弯道保持更高的车速和更稳定的车身姿态,就一定会使用更硬的避震来抵消车身的侧倾。俗话说:鱼和熊掌不可兼得。对于汽车来说更是如此,一台高性能车,为了能在弯道保持更高的车速和更稳定的车身姿态,就一定会使用更硬的避震来抵消车身的侧倾,同时必定会失去很大一部分的舒适性,除非有人觉得     

Aston Martin Rapide E 开疆拓土

<正>在英国威尔士St Athan工厂完成了阿斯顿马丁的全新力作Rapide E,同时Rapide E也是阿斯顿马丁这个老牌英国跑车厂商,打响了向电动汽车领域挺进两第一枪。作为阿斯顿马丁旗下首款电动车型,RapideE的论证意义远大于其设计意义。车身造型完全沿袭汽油版Rapide,但作为电动车,阿斯顿马丁的工程师依然为其做出了些许改动,使其更适合在电气系统取代内燃机系统后的车身平衡     

读编往来

<正>关键词:天窗Q带有天窗的车,车身刚度会不会减弱?A严格来说天窗属于车辆覆盖件,并不在车身结构的范畴之内。在车身受力时,车身强度主要依靠A、B、C柱,力的传递路线已经被设计好,而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路,和整体车身的关系不大。另外,在加装天窗后,车辆还要     

操控与环保的双赢 最前沿汽车技术分析

<正>日产三座电动概念车BladeGlider正在进入计划生产阶段,但当前一些法律文件可能会阻止其前进的步伐它比那些环保实验项目具有更多的意义,日产疯狂的EV电动车BladeGlider(刀锋滑行者)可能会改变运动汽车的世界。它具有碳纤维车身,只布置了3个座椅,由安装在后轮上的电动机驱动。然而,它最引人注目的地方是其狭窄的概念性的车身——前轮距宽度只有1 m,并配有极瘦的100/80 R17前轮胎。Ben Bowlby先生的解释是BladeGlider的形状是按照最佳工程学比例合理塑造出的。