航海作业综合训练系统的建立及应用

针对当前海运院校在作业室进行航海作业中存在的问题,提出利用计算机功能模拟软件,结合船舶运动模型,虚拟海上航行环境,建立航海作业训练系统,实现航海综合作业的方法。     

NAV—1航海训练仪

NAV—1是一种新型航海训练仪,是用DESKTOP多终端微机系统配以SR—6602智能绘图仪组成的硬件,加上用FORTRAN77语言编写的应用软件所构成。 NAV—1目前具有如下两个功能: (一)导航训练功能:用屏幕上提供的陆标、劳兰台对和天体的模拟观测值及其它导航数据,训练船舶驾驶员和航海系学生通过海图作业,自主修正航向、航速,保持船舶沿计划航线航行的能力。     

现代航海教练仪

微型计算机的迅速发展,加速了航海模拟设备的现代化。我国武警水面船艇学校为了加强学员和航海专业进修人员的航海实作技能,装备了一个现代化的模拟海上航行实验室。这套带有大型视景显示的HL—Ⅲ型多功能近岸航行教练仪系大连舰艇学院第三代新产品。它是根据相对运动原理来模拟船舶在海上航行进行陆标定位、无线电定位等海图作业和船艇机动     

无纸化航行潜在风险如何规避？

正由纸质海图航行改为电子海图航行是近年来航海领域的重大改变。ECDIS与GPS、雷达等导航设备集成化程度高,正确地使用ECDIS航行将改善和保障航海安全性,减轻航海人员海图改正、航线设计、海图作业等方面的工作量。但是,如果航海人员对ECDIS管理、操作不当,数据更新不及时,对ECDIS设备的局限性以及和ECDIS关联设备的数据误差了解不充分等等,都有可能是导致航行事故的潜在风险,有事故案例表明,这种风险有可能是致命的。     

基于行动导向的航海英语教学模式改革

以船舶航行中的语言交流过程为摹本,分析航海英语交流场合和特点,将航海英语教学内容整合归纳为12个典型的学习领域,并创设真实或模拟真实的工作情境,以行动导向理论为指引,优化课堂教学设计,以学生为中心,"教、学、做"一体,强化了航海英语应用能力和职业能力的培养。     

基于电子海图的海图作业训练系统

0引言 海图作业是航海专业的重要训练内容。在院校进行海图作业训练,可以使学员掌握海图作业的基本流程,缩短海上工作的适应时间。但现行的海图作业训练,往往是给定相关数据（计划航线、观测数据）,让学员进行相应的标绘练习。这种练习与实际的海图作业存在较大的差异：一是作业过程与海上实际相差较大,缺少实际作业过程的节奏;二是每人的作业数据统一给定,学员没有任何自主权。     

航海模拟器在港口工程设计中应用

此文简要介绍了航海操纵模拟器产品及功能,以及在工程设计和科研中的应用.主要针对船舶航行安全问题,利用航海操纵模拟器,虚拟仿真出船舶航行的外部环境,以及船舶模型本身的操纵特性,进行船舶航行安全的模拟,并对模拟结果、航行环境、船舶操纵性能等影响航行安全的因素进行记录、分析和评价.结论表明,利用航海模拟器进行航行安全评价模拟是安全、可行、合理的,减少了工程中的风险,节约了资金.     

电脑控制的先进导航模拟器

航海模拟器已被证明是一种十分有效的航海训练设备,它能使学员在“逼真”的环境中,利用最新技术装备,身临其境地学习实船航行操作,迅速丰富学员的经验。因而,航海模拟器近年来得到了迅速发展。下面介绍两种国外最新研制的导航模拟设备。一、海神式计算机控制导航模拟器挪威 Poseidon 公司最近研制了一种由计算机控制的海神式导航模拟器。该模拟器在     

最新英版航海图书资料主要变化解读

航海图书资料对于驾引人员制订航行计划、保障航行安全起到至关重要的作用.最新英版航海图书资料在很多方面进行了更新或改动,通过对比新旧英版航海图书资料,解读英版航海图书资料的主要变化,以期为驾引人员或航海教学人员在航海图书资料使用方面提供参考.     

智力测验

香港《电脑月报》载,香港理工学院最近装置了一套由挪威Kongsherg Vapenfabrik公司制造的称为“Norcontrol”的航海模拟系统,教师通过一个主控制台,可以与40个“目标”船只联系,并对“同船”的四个控制台上的4个学生进行指挥和测验,电脑能模拟一些任意或标准的海岸线,教学生练习精确的雷达测量操作,并     

关于航海实习海图作业训练转向问题的思考

海图作业是航海部门长岗位履职的首要工作,也是直接影响舰艇航行安全的核心项目。舰艇转向是海图作业训练的重难点问题,为了提高训练效益,规范航迹标绘和航海日志填写方法,分别按实测舰位转向、按推算舰位转向、按半实测半推算舰位转向等三种情况进行了分析和探讨。     

航海摇摆模拟训练器

航海摇摆模拟训练器ＹＢ—Ⅱ型多自由度摇摆模型机是模拟船舶在海浪中的摇摆运动，配合其它航海模拟器工作而提出来的。目的是在陆地实验室里提供一个海上摇摆模拟环境，进而进行有关仿真试验及技术培训。它能在多种海域和海况下进行航行技术操作和海上工作人员心理素质培...     

浅析航海智能化的发展

随着综合船桥系统的广泛应用,人们逐渐认识到航海智能化对于提高航行安全和效率的重要性。航海智能化作为一种技术发展趋势,能够满足当前对航行安全和效率的需求。综合船桥作为航行智能化的技术基础,利用先进的计算机、网络、现代控制、信息处理等技术,实现船岸一体化、船舶智能航行,提高航行安全、效率和经济性。文中回顾了航海智能化发展技术的基础,给出了航海智能化的概念,并结合实例阐述了航海智能化的应用及发展趋势。     

谈船舶二副工作的特点和重要性

作者根据自己多年的二副工作实践和积累,提出了船舶二副工作的重要性,主要体现在如何执行航行值班和停泊值班,如何根据船长的意图拟订《航次计划》,进行航行航线设计,如何做好航海图书资料的管理,如何对驾驶台设备的进行必要的维护,如何在船尾指挥系解缆作业等。     

船舶冰区航行动态建模

冰区航行船舶操纵仿真训练平台的建立,可完善现有航海操纵模拟器的操船训练功能。针对船舶冰区航行特点,运用微元法建立船舶冰区航行动态数学模型,并将该模型加载到航海操纵模拟器的平台开发中。利用微元法对船舶与冰层接触部分进行分析研究,得出船舶纵向、横向和垂向3个方向上冰层对船舶的冲击速度,从而得出船舶各个方向上受到冰块冲击力的大小,并将其加入到分离型船舶操纵运动数学模型中。通过对给定船型进行旋回仿真实验,实验结果表明本文建立的船舶冰区航行运动数学模型的误差在20%以内,可以应用于现有的航海操纵模拟器开发应用当中。     

船舶冰区航行作业纪实及注意事项

世界部分区域和港口的冰冻现象给船舶进出和作业造成严重影响,船舶冰区航行作业将面临船员自身安全、压载水排放、螺旋桨保护、船体受损、设备受高寒无法运转、货物装卸无法按计划进行等多方面考验,需要航海人员严格遵守冰区航行的相关规定,充分吸取前人的经验教训并不断积累。以J轮冰区航行作业实践为例,对船舶在冰区航行的准备工作及注意事项加以总结,以期对冬季船舶防冰、抗冰工作提供帮助和参考。     

航行通(警)告发布体系亟待完善

<正>航行通警告是人们在长期的航海实践中总结出来的向船舶和浮动设施发布安全航行和作业所需信息的形式,是一种水上安全信息公告,是把有关海区和水域内发生的或将要发生的,可能影响航行和作业安全的变化情况及时准确地告知所有船舶和浮动设施,使之采取适当措施或保持戒备,以     

AIS数据在航海模拟器交互训练中的应用

通过对新加坡海峡内航行船舶的AIS历史数据进行统计,提出一种元胞自动机的船舶交互仿真模型,应用于新加坡海峡各航段的交通流的交互状况进行模拟。并采用蒙特卡洛随机事件,结合新加坡海峡AIS历史数据按照统计学原理生成不同类型、不同航行速度的船舶,提取船舶驾驶员在不同航行环境下采取的避让措施。对海员在狭水道和繁忙水域的船舶交互避让提供参考依据,同时也对提高模拟器训练与航海实践的仿真度具有重要意义。     

NAVIPILOT-4000自动操舵仪故障分析及其解决方案

自动操舵仪是确保船舶正常航行的重要设备之一,为了确保船舶的航行安全,减少航海事故的发生,笔者结合多年操作经验,对NAVIPILOT-4000型操舵仪在实际使用过程中出现的故障情况进行了分析与总结,提出了相应的解决方法,详细说明了该设备使用的相关规律和要求,为航海人员正确操作NAVIPILOT-4000型操舵仪和解决设备故障提供了重要参考,相关经验值得借鉴。     

推行无纸化航行的几点思考

随着航海技术的飞速发展,传统纸质海图航行方式已无法满足现代航海的要求。为了减少船员海图作业工作量,保障船舶航行安全,推行无纸化航行势在必行。ECDIS作为一种有效的航行手段应运而生。