限轿放摩正当时

“高油价时代“是一个令人紧张而无奈的词语.高油价的“时代“特征,是油价高企,不断攀升.而事实上,今年的国内成品油价格不断调整,这使得消费者有了这样一种心理预期--油价跌少涨多.因此,调高消费税,来适当地限制排量大高油耗的轿车;降低或取消摩托车的消费税,适当放宽或放开100多个城市的摩托车禁限令,鼓励节能环保型摩托车的开发,不但可以极大地降低可能出现的能源危机概率,而且有利于进一步建设和谐社会和节能型社会.……     

实用摩轿不是梦

在相当长的一段时期内,我国实现汽车的普及还是一个梦想,即使是经济型轿车进入百姓之家也不是近在咫尺,这样价格低廉具有一定轿车性能的三轮摩托车就引起了一些普通消费者的注意。而如何使其在性能上达到或接近轿车的水平,成为了三轮摩托车发展中的重要问题。轿车的特点之一是具有封闭或可封闭的车身,敞蓬汽车即属于后者。而三轮摩托车按车轮的分布有边三轮、正三轮和倒三轮三种,但适合装闭式车身的只有正三轮和倒三轮。倒三轮做双座客车较理想,或并列双座,或串列双座在欧洲都有成功的先例,多于两座的客车或货车则在满载时重心位     

真正的两轮摩轿

近百年来,人们梦想二轮摩托车也有汽车一样的封闭式驾驶舱,但由于安装封闭式驾驶舱后控制平衡成了一个世界性难题,所以至今没有实用型产品出现.     

新出炉的“摩轿”

国内尝试做”摩轿”者不少。而这款发烧友的杰作技压群芳,结构、美感、与原车的浑然一体都是前行者难以比拟的。     

神鹏摩轿--汽车化摩托车

在当今中国,人们对生活的期望已经不仅仅满足于温饱,随着"小康"时代的来临,自由出行已经成为人们的又一个梦想。在人们普遍还不具备购买家庭轿车的情况下,摩托车便成了当之无愧的首选交通工具。     

前卫豪华夸张—美国印第安那波利斯摩展一瞥

一年一度的印第安那波利斯摩托车展是一个大型的倾向于摩托车装备和配件的展览会,小到螺钉螺母、手把套,大到发动机、车架应有尽有,如果你有兴趣的话,在这个展览会上完全可以装出一部整车来。因其主要面向美国国内市场,所以给人最深刻的印象就是其突出的个性化,似乎你任何怪诞的设计都可以在这里摆出来让大家品头论足。展览会以印第安那波利斯汇展中心为主体,因其规模太大又与旁边的RCA     

完美动力 巡航摩轿——义鹰YY150T

本州集团是国内惟一一家与日本本州自动车工业株式会社合作的企业。本州义鹰系列摩托车，以其先进的技术，靓丽实用的造型设计赢得了众多人士的喜爱，义鹰YY150T就是其中比较出色的一款豪华巡航摩轿式大型踏板车，如图1、图2所示。     

脚踏两只船——双前轮U型立把摩轿

摩托车与轿车的根本区别是什么?有一种说法是:摩托车有车把.撇开手扶拖拉机来说,有两轮(或三轮)的把式车辆应基本算是摩托车了,而摩友张广武的发明却让我们对摩托车与汽车的界限越发糊涂了.     

捷豹豪华纯电轿跑SUV I-PACE 豹,率先来电

正试车编号:No.2463SUV的潮流已经从中国传播到全球,纯电动车也已经成为未来汽车的发展方向,而捷豹则适时地用一款全新开发的车型,兼容了这两个主流市场,那就是捷豹豪华纯电轿跑SUV I-PACE。凭借与集团战友路虎的亲密关系和技术优势,在三年前诞生了捷豹历史上的首款豪华轿跑SUV车型F-PACE,正是对于纯电动车型和SUV的发展预期,捷豹又快速投入到纯电动SUV的开发之     

基于用户特征的豪华B级轿跑SUV市场潜力研究

消费升级趋势下,豪华车市场持续增长。在激烈的市场竞争中,以用户需求为中心的细分市场机会挖掘成为关键,更满足用户个性化需求的豪华B级轿跑SUV市场得以快速发展。基于用户特征对豪华B级轿跑SUV市场潜力分析对市场预测和企业产品布局都有重要意义。鉴于此,本文基于大数据信息,结合半结构化访谈方法,从用户的角度出发对用户和市场需求特征进行剖析,对豪华B级轿跑SUV市场发展前景进行预判。     

豪华高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar 1极星高照

正作为全新独立的高性能电动汽车品牌极星(Polestar)的开篇之作,即将开始交付的Polestar 1究竟表现如何呢?成都金港赛道走起。Polestar 1自2017年10月开始正式亮相,就为用户描绘出极星(Polestar)品牌的核心特征——纯粹、先锋和高性能。它定位于豪华高性能电驱混合动力GT轿跑,也期望巅覆人们对于豪华GT轿跑的传统概念。我们知道,极星品牌源自     

少女白日梦

几时，妈妈告诉我——生活不像童话故事，世界是个残酷的地方。而我仍然喜欢做白日梦，梦中我会变身成熟女郞，然后一切都将改变。     

我设计的实用摩轿--全封闭倒三轮(电动)摩托车

摩托车行业如何实现可持续发展?走创新之路,大力开发摩托车新品种无疑是重要途径之一,倒三轮摩托车就是根据这一理念设计的。一、设计构思摩托车轿车化是许多摩托车爱好者心中的梦想,许多人都为之进行了不懈地探索,但从专利文献和其它一些资料来看,绝大多数的思路都是将正三轮摩托车加上一个封闭的外壳,造型上大同小异,很难激起消费者的购买欲望。国外对摩托车进行轿车化设计已有一些例子,如德国的宝马C1型摩托车,其目前年产量为7万辆,在市场供不应求。     

家轿艺术

从最新的三厢家轿车型来看,无疑都比我们印象中的传统观念更时尚、更运动,档次感也从外形上都有了小幅提高,车本身的能力在向着更宽阔的领域发展,而市场价格则越来越趋向实惠型。起亚的大胆成就了福瑞迪的出现,同一品牌中两款几乎同级的产品同时进入市场营销,既是战略手段,也是个大胆的赌注。     

入门家轿

宝骏630、全球鹰GC7、腾翼C30是时下6万～8万元级别自主品牌中比较热门的车型,面对消费群最为关注的配置与用车成本问题,它们的表现风格迥异     

家轿时代

当汽车走进了几乎每一个家庭的现在,到底我们日常生活中需要什么样的车成为每个家庭都开始认真考虑的问题。中国家轿时代来临后正在影响着干家万户的生活轨迹……     

BUICK轿跑

编辑老师们好：有几个问题想请教一下。非常感谢! 1．大众的发动机的缸体材料大多数都是铁质的。而其它很多厂家的都是铝制的,请问这两种材料对发动机的寿命、燃油效率、输出功率和扭矩、制作成本和后期维护等方面有什么不同。如果是铝的好。那么大众这样做的原因是降低成本吗？     

入门家轿

前面我们详细地介绍了赛欧的维修保养状况,那它的销售情况如何呢？作为5万元级别入门家轿,赛欧目前非常热销     

拉风轿跑

北京的潘先生是一个酒吧老板，挺想买一部拉风的轿跑车开，自言自己对车没研究，让我们给他提些意见。