同步碎石下封层施工关键工艺及质量控制要点

长期以来，在公路建设中采用半刚性基层建成的公路都多少存在着裂缝的产生，由于基层受到半刚性材料本身的干、温缩的作用。干缩过程中，基层表面的混合料水分损失先于内部，所以干缩产生于基层顶面一定厚度范围内；基层顶面直接受温差变化的作用，而基层底面受底基层保护作用，温度变化相对较小，因此形成自上而下的温度梯度，基层顶面所受温差变化作用要大于基层底面，温缩也开始于基层顶面。因此，无论干缩还是温缩，所引起的裂缝都是从基层顶面开始的。初期的干、温缩引起混合料收缩产生裂缝是半刚性基层板体早期开裂的重要原因之一。     

水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层路用性能监测

为研究水泥粉煤灰稳定风积沙碎石用于沙漠公路半刚性基层的可行性，开展室内外试验研究。首先，对水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层混合料开展室内7 d无侧限抗压强度试验；其次，设计全断面掺风积沙、基层掺风积沙、基层与底基层掺风积沙和未掺风积沙的4种路基路面结构形式试验段，将满足要求的风积沙基层混合料应用于试验段，并埋设传感器监测在一个冻融循环过程中各结构内温度、水分、应变、土压力的变化。结果表明：结构层内温度和水分变化与基层风积沙掺量无关；风积沙掺量对基层竖向应变影响大于横向应变；路基土的压力变化受底基层影响大于基层。监测水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层数据可为沙漠公路半刚性基层设计提供理论和应用参考。     

监理在农村公路建设中的作用

沥青路面平整度受底基层、基层表面施工的直接影响，严格控制基层、底基层平整度，严格控制面层施工，消除各种因素（如设备匹配、摊铺、碾压及施工温度等）对面层平整度的影响，来确保沥青路面平整度。     

浅论水泥稳定砂砾基层施工

目前水泥稳定砂砾基层结构，一般是高等级公路的首选基层形式，简要叙述了水泥稳定砂砾基层施工工艺，可供施工参考。     

学习"三个代表"重要思想,加强和推进高校党的基层组织建设

本文论述了党的基层组织在高校党建中的地位和现状，探索基层党建新方法，改进基层党组织建设的领导环境，增强基层党组织建设的实效性。     

旧路改建沥青路面基层应用探讨

针对广西沿海地区不同区域的旧路改建沥青路面基层使用效果，对典型旧路面改建基层的路面设计、材料使用、施工工艺、结构性、质量缺陷等分析，提出了防治半刚隆基层干缩的有效途径，介绍了半刚性基层的连续施工及级配碎石的施工工艺，为今后旧路改建沥青路面基层提供了成功的经验。     

路面基层的施工与养护

作就高速公路水泥稳定砂砾（碎石）底基层（基层）的施工，提出了有实用性的施工管理，尤其在材料的采备（自采），底基层施工使用摊铺机，基层施工对含水量的要求方面作了简述，使工程质量提高了一个台阶，为公路建设提供了宝贵的经验。     

沥青稳定碎石柔性基层的级配设计及施工

柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题，改善路用性能，延长使用寿命．文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度，研究了采用旋转压实仪进行试件成型，按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法，并对施工中的压实度随碾压温度及碾压方式的变化进行了研究，得出了适用于大粒径沥青稳定碎石柔性基层的碾压工艺．     

浅谈基层海事机构主管应具备的能力

当前，党中央号召全党提高驾驭社会主义市场经济的能力，发展社会主义民主政治的能力，建设社会主义先进文化的能力，构建社会主义和谐社会的能力，应对国际局势和处理国际事务的能力；这也是对基层海事机构海事工作人员，尤其是基层海事机构负责人的要求。作为一名多年工作在海事管理一线的基层干部，经历了不同的岗位、环境的变化，深刻体会基层海事工作的艰辛和管理工作的复杂，也深刻认识到基层海事管理工作的重要性，对如何做好基层海事工作也略有感悟。要把基层工作做好，我体会基层主管在管理方面应具备以下几方面的能力。     

浅议公交企业基层领导班子团队作用的发挥

公交企业基层领导班子在基层直接面对职工，实施生产经营和管理工作。作为劳动密集型的公交企业，营运一线职工队伍的战斗力和凝聚力，与基层党政领导班子团结协调有直接的关系。     

多孔混凝土基层荷载应力分析

通过对多孔混凝土基层荷载应力的计算与分析，确定基层荷载应力的影响因素，同时分析了各因素对基层荷载应力的影响趋势。     

水稳基层施工质量的控制

在公路道路结构中，从底向上可依次分为路基层、垫层、基层和面层四部分，在进行公路施工过程中应加强对这四部分的施工质量控制，特别是基层部分。基层作为面层和垫层的中间部位，其作用主要是接受车辆载荷对面层的垂直力，并将垂直力传递至其下面的垫层和路基层内。因此，基层在道路结构中是作为一个重要的承重层应用。     

水泥稳定碎石基层裂缝成因分析及防治

水泥稳定碎石基层作为半刚性基层的主要代表之一，在公路建设尤其是高等级公路建设中得到了广泛的应用。主要原因是水稳基层具有强度高、板体性及水稳性好的优点，符合”强基薄面”的设计思想。与此同时，水稳基层自身具有刚度较大，其抗收缩变形能力较差的特点．在温度骤降、水分减少等外因作用下，极易产生收缩。这种收缩易使水稳基层产生收缩裂缝，     

水泥稳定碎石基层（底基层）的施工技术

结合惠河高速公路（小金口—平南段）半刚性基层施工的实践，介绍水泥稳定粒料底基层，水泥稳定级配碎石基层的施工工艺。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的产生与预防

水泥稳定碎石基层作为高等级公路的重要承重层，在高速公路建设中被广泛采用，本文就如何预防并减少该类基层裂缝的产生，进行了探讨，并提出了预防该类基层裂缝的建设性意见。     

浅谈贫混凝土基层的性能和配合比设计

贫混凝土基层是一种优良的基层类型，其主要优点是抗冲刷性好、强度高、抗冻性好、板体性强、承载能力大，被广泛应用于高等级公路的基层。该结合近几年国内外研究成果，对贫混凝土基层的性能特点和配合比设计进行了探讨。     

路面基层施工监理要点

从施工准备、基层铺筑、养护和资料4个方面，提出路面基层施工过程中每道工序的控制要点，明确基层施工监理的工作重点。     

路面基层施工监理要点

从施工准备、基层铺筑、养护和资料4个方面，提出路面基层施工过程中每道工序的控制要点，明确基层施工监理的工作重点。     

水泥稳定砂砾底（基）层材料的选择

结合大同市本地实际情况，对目前公路所采用的水泥稳定砾料基层、底基层通过试验结果说明，半刚性基层原材料的选择水泥是关键。     

路面半刚性基层回弹弯沉发展的试验分析

通过路面弹性层状体系理论及基层表面回弹位移分析，对铺筑后水泥稳定砂砾基层早期表面弯沉进行连续实测并加以数值概率统计，描绘半刚性基层表面初期弯沉变化曲线；结合道路各结构层厚度及弹性模量，由弯沉系数诺谟图计算基层的回弹模量值，并得出模量发展变化非线性回归公式；再根据不同水泥剂量基层试验段测试结果。采用指数函数回归拟合基层材料回弹模量随不同龄期和剂量的增长变化规律，以用作评估和检测路面结构层施工质量技术控制指标。