浅谈30万吨浮船坞定位

简略介绍30万吨浮船坞定位过程,重点阐述浮船坞定位施工的要点,供同行借鉴与探讨。浮船坞这一水上大型物体的定位是一项新的课题,定位工作主要包括坞坑及锚穴挖泥、锚块安装、锚链铺设、船坞定位、GPS定     

30万吨浮船坞水上合拢新工艺——中远船务集团

2005年3月中远船务总部落户大连，当时VLCC（超大型油轮）修理市场看好，但国内却不具备承修能力。中远船务作为国内修船业的领军企业，理应担当重任。当时，建造30万吨级浮船坞国内尚无先例，常规的总体性能和经济性的研讨论证需要进行，而且没有可借鉴的船坞和船台的基本工艺。中远船务在没有成型技术和常规设施的情况下，完成了30万吨浮船坞的建造，又一次创造了中远神话。     

大连船务自主建造的5万吨级浮船坞出口韩国

2006年12月28日，大连船务为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞成功交船，并举行签字仪式。来自韩国SIS造船公司、三星公司、中国船级社大连分社及大连船务等有关领导共30多人参加了签字仪式。大连船务此次为韩国SIS造船公司建造的5万吨级浮船坞长195m、宽7m、高18m、举力为16000t，是继30万吨级浮船坞后，自主建造的第二座浮船坞。此次大连船务建造的5万吨级浮船坞出口韩国，标志着大连船务自主建造的浮船坞已成功进入国际市场。[第一段]     

世界最大浮船坞下水

9月28日，目前世界上最大的浮船坞在中国海运（集团）总公司江苏造船基地命名下水。 这座被命名为“中海峨眉山”的浮船坞，是为中海长兴岛修船基地建造的，由上海船舶研究设计院设计，属整体式钢质浮船坞，举力8．5万吨，总长410米，型宽82米，内坞墙间宽72米，型深28米，最大沉深20米，钢材总用量达4万余吨，静态总投资约5.8亿元。     

开孔沉箱在港口工程中的应用实例

回顾开孔沉箱的研究成果，在此基础上以大连中远船务30万吨浮船坞工程中的直立式防波堤设计为例，介绍开孔沉箱结构在港口工程中的应用，以期为进一步的理论研究提供工程实践参考。     

大连中远船务建成12万吨举力浮船坞

11月20日，由大连中远船务为韩国三星重工建造的目前世界最大12万吨举力浮船坞在大连中远船务公司码头正式交坞。该浮船坞长430米、宽82米、高23．5米，钢结构总重37600吨，可承接40万吨级超大型船舶建造任务，其生产设计及建造全部由大连中远船务独立完成，采用水下合拢焊接工艺完成6个大分段的合拢对接。     

好风凭借力 正是扬帆时——庆祝大连中远船务工程有限公司成立六周年

大连中远船务工程有限公司是中远集团的大型修船企业,1997年10月正式成立以来,经过短短6年的艰苦创业,目前已拥有修船坞总容量31万吨,其中国内最大的15万吨浮船坞1个,8万吨旱浮浮船坞各1个,居全国修船之首;年修船能力达220艘。名列全国第三大修船企业。     

简讯

十万吨级浮船坞滩涂建造技术鉴定由沪东造船厂开发的10万吨级浮船坞滩涂建造技术于1997年1月25日在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的专家技术鉴定。专家们认为，沪东造船厂在设施简陋、设备短缺、作业环境条件差的滩涂上，仅用12个月的时间，将一艘23万吨级的VLCC旧船改建成一艘10万吨级浮船坞，难度很大，其总体建造方案属国际首创。滩涂建造浮船坞中采用的关键性的新技术和新工艺有：壳问涂一体化与拆装同步改建技术；63吨高吊登船及步进式建造技术；无脚手架逆向施工技术；精度管理技术；控制船体断裂与变形技术措施，以及用眼导…     

30万吨浮船坞水上合拢新工艺

背景 2005年3月中远船务总部落户大连,当时VLCC(超大型油轮)修理市场看好,但国内却不具备承修能力.中远船务作为国内修船业的领军企业,理应担当重任.当时,建造30万吨级浮船坞国内尚无先例,常规的总体性能和经济性的研讨论证需要进行,而且没有可借鉴的船坞和船台的基本工艺.中远船务在没有成型技术和常规设施的情况下,完成了30万吨浮船坞的建造,又一次创造了中远神话.     

大连中远船务工程有限公司

大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远…     

简讯

澄西船厂10万吨级浮船坞建成投产在船舶总公司和上海船舶公司关心支持下，澄西船厂建造的10万吨级浮船坞──“衡山”号于1994年12月建成投产。这座浮坞是国务院经贸委批准的重点技改项目，也是船舶总公司第一座10万吨级的浮船坞。该坞由船舶总公司上海船舶研究设计院设计，总长257．04m，型宽51．816m，型深18．05m，浮箱甲板距基线5．45m，设计工作吃水4．95m，肋骨间距0．595m，升举能力26000t，左右般均墙顶甲板设20吨门座起重机一台，均墙作业车共设4台。利用26万吨级旧油船改建成船坞，建造周期短，经济效益显著，闯出了一条利用大型…     

最大单体修船厂在深投产

招商局深圳仟洲岛友联修船基地于2008年12月18日正式投产：据了解，该修船基地能维修所有船型，包括目前世界上最大的集装箱船和30万吨级以上油轮，是目前中国最大的单体修船厂？据了解，该基地2004年9月动工兴建，今年9月通过竣工验收，投资总额达27亿元人民币。基地位于珠江口，由原孖洲岛修建而成，拥有3400米的码头岸线，主设施包括两座超30万吨级和30万吨级的乾船坞，两座分别为7万吨、3万吨级浮船坞。目前已有16艘船舶停靠该基地维修。     

俄罗斯将获中国优秀产品——4万吨举力浮船坞合同签约

正2016年7月,上海船舶研究设计院(SDARI)与北船重工签订了4万吨举力浮船坞的设计合同,船东为俄罗斯石油公司控股的红星造船厂。该项目是6月25日在国家主席习近平和俄罗斯总统普京共同见证下合作协议之一。4万吨举力浮船坞总长280 m,型宽62 m,可用于长300 m、宽51 m的大型船舶,或长118 m,宽70 m的     

3万吨散货船浮船坞内大合拢新工艺

通常船舶合拢在船台上或干船坞内进行,由于船台紧张,采用浮船坞大合拢工艺.浮船坞内大合拢与普通船台大合拢不同,分段越少越有利于合拢质量控制,但由于配套的起吊设备限制,分段数量不能太少.随着分段吊装进行,浮船坞的浮态及中垂是在动态变化着的,因此要求浮船坞内基准线定位计算非常精准.通过细化的工艺计划、基准线位置计算和动态调整墩木高度,制定了3万吨散货船浮船坞内大合拢工艺,并通过专家评审.     

大连中远船务30 万吨浮船坞工程设计特点与创新

大连中远船务30万t浮船坞工程位于大连中远船务厂区内,建设30万吨级浮船坞一座、30万吨级修船码头一座和防波堤。总平面布置解决了与相邻企业港口有限水域、岸线的合理利用以及防波堤的合理轴线及长度的优化问题。修船码头采用了施工经验丰富的沉箱重力式结构。防波堤采用开孔削角沉箱直立堤的创新结构,具有消浪效果好、越浪量小、结构受力好等优点。浮船坞锚碇首次采用嵌岩灌注桩锚桩结构,内力计算采用地基土抗力系数为常数的张氏法。     

浮船坞的实时控制

使用计算机对浮船坞沉浮过程进行自动控制，可以减轻操作强度，增加安全性。本文以某１０万吨级浮船坞为例，对浮船坞的实进自动控制过程进行了分析并介绍了压载水管路计算和按模糊规则进行实时控制的过程。     

大连中远的浮船坞改造节省资金1亿元

大连中远的浮船坞改造节省资金1亿元 　　大连中远船务公司自己动手，对本公司10万吨级的浮船坞成功进行了技术改造，不但解了公司的燃眉之急，还节省了1亿元资金(如新建或是外购还需多支付1亿元)。该公司原浮船坞仅为4万吨级，随着形势的发展，已远不能满足大型船舶的修理需求。在改造、新建还是外购三者之间，如果新建一艘10万吨级的浮船坞，需资金2亿元，而且工期还要一年，即使外购一艘二手浮船坞也得要1.5亿元。经过反复权衡，他们决定自己动手对旧船坞进行改造。在中远集团的支持下，投资4 300万元自行进行技术改造。为保证本次改造的工期和工程质量，采取外委和自建相结合的办法，把主体加宽改造工程交付给山海关船厂，其它加长部分的建造等则由本公司自己承担。经改造后的浮船坞总长度比原来增加了30.5 m，宽度加宽了49.5 m，新坞级别为15万t级，可承修10～15万t的船舶。     

大型浮船坞水上加宽改装技术研究

大连中远海运重工有限公司承接MODEC公司浮式生产储油船改装项目,为了满足深海采油的需要,该项目设计船宽已经超过公司30万浮船坞内宽,无法满足进坞要求。为了保证该项目顺利进行,需要对浮船坞进行加宽改造,但受工期和改造成本限制,只能在水上完成此改造工程,因此需要设计一种大型浮船坞水上加宽改造方法来打破原有浮船坞加宽只能在旱坞内施工的技术瓶颈。主要对浮船坞水上加宽改造方法进行深入研究,其具有很强的实用性和较好经济性。     

世界最大的30万吨级浮船坞在大连投产

由我国自主设计建造并拥有知识产权的世界最大的30万吨级浮船坞已在大连中远船务投产。     

荷兰奥斯特船厂扩充修船能力

荷兰弗拉尔丁根*奥斯特修船厂开始扩充修船能力,新增一座浮船坞。该浮船坞原为丹麦斯文堡船厂的设施,其举力为1万t。该修船厂现有4座浮船坞,最大的一座为130 m×15 m,举力3 500 t,并有125 m×30 m的滑道。今年头两个月,该厂任务很饱满,现有7艘船正在修理。