大道为世界第一隧桥点睛——上海长江隧桥案例分析

上海长江隧桥简介上海长江隧桥,又称崇明越江通道、沪崇通道工程,是“万里长江第一桥一一上海长江大桥”和“万里长江第一隧一一上海长江隧道”的统称。上海长江隧桥是中华人民共和国国家高速公路网G40（上海至西安）的过长江通道之一,与崇启大桥将同步通车。该工程位于上海东北部长江口南港、北港水域,是我国长江口一项特大型交通基础设施项目,也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局,     

聚焦上海越江工程建设规划（下）

二、上海西南部地区越江通道近期规划 为缓解A4高速公路跨越黄浦江的瓶颈,因此,除了加快奉浦东桥的建设,还必须加快位于A4两侧的沪闵路越江工程（即闵浦二桥）和虹梅南路—金海路越江通道工程的规划建设,构建省际高速公路“1＋2”道路快速通道的格局,以支持郊区新城和重要区域的发展。     

争取成为交通枢纽是崇明腾飞的关键和当务之急

崇明等三岛(以下简称崇明)贫困的原因在于发展战略欠妥。建国后崇明岛而积扩大了一倍，但系向北扩大。如果向南扩大，则可使崇明岛和上海大陆靠近，江面窄了，沪崇越江通道早成，崇明早富了。沪崇东线桥隧离苏通桥约80千米，所以先上东线。而西线通道离东线约30千米，离苏通桥约50千米，不一定会批准。但仅造东线     

诸光路地道工程总体设计研究

一、工程背景随着上海经济社会的发展,城市综合功能不断拓展,公共服务品质需要不断提高,规划和建设也在动态发展。按照国家商务部和上海市政府有关部市会议,经反复论证和研究确定,国家会展中心入户上海虹桥商务区1平方公里核心区内(图1)。图1国家会展中心周边区域位置图基于此背景条件下,配套道路建设提出"二主一辅"客运通道。北通道沿北青高架接诸光路地道到达会展中心;南通道沿嘉闵高架路接徐泾中路到达会展中心;辅通道沿沪青平公路接诸光路到达会展中心。     

粉喷桩在湖北省随岳高速公路上的应用

1工程概况 随岳高速公路工作区位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间.随岳高速公路湖北省南段是随岳通道的一段,起于连接宜黄高速公路的珠玑枢纽互通,终点接待建的荆岳长江公路大桥北螺桥位北岸接起点,途经仙桃市的毛嘴等地,跨东荆河后进入监利县境内,路线全长97.895 km.     

海格客车首越上海长江隧桥

蛟龙潜越通长兴,长虹横跨接崇明.10月31日上午,世界上规模最大的隧桥结合工程--上海长江隧桥正式建成通车.我国第三大岛--崇明岛从此结束了成岛1000多年以来与上海市区"陆路"不相接的历史.继2008年5月1日成为杭州湾跨海大桥试运营通车的仪仗车队后,海格客车再次作为仪仗车队,见证了长江隧桥开通激动人心的时刻.     

海格客车首越上海长江隧桥

蛟龙潜越通长兴，长虹横跨接崇明。10月31日上午．世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车。我国第三大岛——崇明岛从此结束了成岛1000多年以来与上海市区“陆路”不相接的历史。继2008年5月1日成为杭州湾跨海大桥试运营通车的仪仗车队后，海格客车再次作为仪仗车队．     

浙江钱江通道开通试运营

正4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营。据介绍,钱江通道的正式路名为"S9苏绍高速公路",全长43.6公里,概算总投资146亿元,分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里,起点为杭浦高速盐官西枢纽,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道高速公路,设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内,全长11.3公里,目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车,余下的10.2公里尚未开工。过江隧道段     

高速公路改扩建工程波形梁护栏接桩施工技术

本文结合高速公路改扩建工程具体实例,探讨分析了波形梁护栏接桩施工技术,介绍了具体的工艺流程和施工方法。工程实际运用表明,波形梁护栏接桩施工技术满足高速公路改扩建工程需要,能够节约成本,降低事故发生概率,提高工程效益。     

港城激情奔涌的金色环线

受命于危难之间，不辱使命 2004年下半年破土动工的宁波绕城高速公路西段项目全长42公里，其中22公里路段设计为双向八车道，其余按双向六车道建设。该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路，舟山大陆连岛工程建成后，该路段将是连接上海与舟山的最佳通道。     

韶山高速公路建设开发有限公司

韶山高速公路（原潭韶高速公路）是湖南省高速公路路网规划的重要组成部分，是韶山市连接潭邵高速公路的主要通道。该路起于潭邵高速公路韶山互通。路线由南向北延伸，经银田镇北，跨韶山灌区和韶山铁路，终于韶山市洞江口，接韶山市规划中的天鹅路。公路全长13．295km，其中，     

佛清从高速公路开建

正去年12月28日,佛山市和清远市同时开建佛清从高速公路南段和北段工程。佛清从高速公路横跨佛山、清远和广州三市,分为南段(即佛山境路段)和北段(即广州、清远境路段)。北段工程起点位于花都区赤坭镇,于太平镇井岗接已建成的街北高速公路和在建的大广高速,全长86.436公里;南段工程全长42.7公里,起点位于禅城南庄,终点接佛清从     

用心设计 用爱筑路——访义乌市交通设计有限公司董事长兼总经理郭海东

义乌位于浙江省中部，南接广东、福建，西接腹地，东靠中周最大的城市上海．面对太平洋黄金通道，是个地理位置不错的小县城。但是这里农业自然条件不好．过去许多农民生存都很困难，只好外出经商，靠摇拨浪鼓卖糖维持生计。然而今天的义乌经济发达，交通便捷，目前已形成航空、铁路、高速公路为主干的交通网络。     

为有轨交通综合开发立法

近几年,特别是2010年前,是上海有轨交通发展的黄金时代。为了使有轨交通取得更大的投入产出效益,和最大限度地节约用地,建议为上海有轨交通综合开发立法。上海到崇明的长江隧桥,采用有轨交通与高速公路合并建造是综合开发节约用地的一个优选方案。这是上海市人类居住科学研究会在研究崇明岛开发时大力呼吁的研究方案,现在已经市建设交通委等领导部门同意在实施方案中     

用心设计用爱筑路——访义乌市交通设计有限公司董事长兼总经理郭海东

义乌位于浙江省中部，南接广东、福建，西接腹地，东靠中国最大的城市上海，面对太平洋黄金通道，是个地理位置不错的小县城。但是这里农业自然条件不好，过去许多农民生存都很困难，只好外出经商，靠摇拨浪鼓卖糖维持生计。然而今天的义乌经济发达，交通便捷，目前已形成航空、铁路、高速公路为主干的交通网络。特别令人瞩目的是，     

浅谈盖板涵洞通道施工技术

为确保高速公路的工程质量,规范涵洞通道施工作业程序,根据涵洞通道工程的施工特点和自身的施工经验对盖板涵洞通道施工技术进行了详细的阐述,以供读者参考。     

高速公路隧道洞渣物理改良路基施工技术研究

以贵州省六盘水至盘县高速公路杭瑞高速公路和沪昆高速公路质检横向联系通道为例介绍了高速公路隧道洞渣物理改良路基施工工艺,并通过工程实践证明这项技术能够在保证路基填筑质量的同时获得较高的施工效率和经济效益。     

动态管理在京台高速公路廊坊段的应用

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的"纵2"。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村(冀津界),接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。(包含廊沧枢纽)全线有特     

高速公路箱式通道破坏机理及处治措施

引言箱式通道是高速公路的重要结构物之一,它的变形破坏也是当前高速公路病害的重要形式,因此对其进行研究十分必要。通常原地基由于工程地质条件差、上覆路基荷载不均匀、地基发生不均匀沉降造成通道破坏,使其不能满足使用功能。     

收费站管理用人行通道的方案分析

针对高速公路收费站管理用人行通道的特点,分析了地下通道和地上天桥的优缺点,提出根据工程的实际建设条件、所处环境选择合理的通道方式。