主权视角下海事职责浅析

文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上,从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的"主权"职能,并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责,是实现海事跨越式发展的需要,也是适应"海洋强国"战略的需要。     

各国对海上搜救的奖励机制

为了表彰在海上搜救中体现出来的人道主义精神以及长期为海上搜救志愿服务的行为,激励更多的人加入到海上搜救志愿服务队伍中来,同时也使海上安全文化得到大力宣传,各沿海国家大都对海上搜救设置了各种各样的奖励。文中重点对美国、加拿大、爱尔兰以及我国等不同国家奖励设置进行总结,为改善我国的海上搜救激励机制提供参考。     

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交通运输部部长李盛霖一行莅临海南海事局检查指导工作 11月4日，交通运输部部长李盛霖一行在海南省人民政府林方略副省长陪同下莅临海南海事局检查指导工作。李部长关切询问海南海事在履行维护国家海上主权任务中的积极作为，关心在海上维权任务中遇到的装备及人员力量不足问题。     

邮轮旅游邮轮公司法律地位之认定

当前我国邮轮旅游实践中不存在一体性的"邮轮合同",邮轮旅游的基础合同不符合混合合同的特征对于邮轮公司的法律地位,应当根据邮轮旅游服务合同、邮轮船票证明的海上旅客运输合同分别加以认定旅行社包销的邮轮船票销售模式之下,邮轮公司不是邮轮旅游服务合同的当事人,仅具有履行辅助人的法律地位,同时也不构成公共交通经营者邮轮公司在邮轮船票证明的海上旅客运输合同下属于承运人,承运人的责任期间不应包括旅客岸上观光期间旅行社既不是海上旅客运输合同的当事人,也不作为实际承运人承担海上运输。     

日本海上自卫队的反潜战略

海上自卫队反潜色彩浓重世界各主要海军国家无不重视反潜,而中型海军国家更以反潜战作为其海军的主要任务之一。战后重建起来的日本海军,从1951年4月组建海上警备队(海上自卫队的前身)时起,历40余年,到如今,已经成为一支中等发展规模的海上力量。就反潜作战能力而言,在中型海军国家(英国、法国、德国、意大利、荷兰、加拿大、澳大利亚等)中,日海上自卫队现拥有的1000     

加强“四化”建设 锻造海事执法铁军

海事是综合交通运输体系的重要组成,也是我国水上主要行政执法力量,肩负着保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权和人民利益的重要职责。党的十八大以来,按照交通运输部党组的统一部署,海事系统践行"航行安全、水域清洁、服务交通、奉献社会"的海事核心价值观,凝心聚力抓好"革命化"建设,基本建成了一支听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民的海事队伍.     

美洲地区的PSC检查（下）

加拿大运输部（Transport Canada） 加拿大的PSC机构是隶属于运输部的海上安全分支机构（Marine Safety Branch）,有时也称为Canada Coast Guard。加拿大同时参加了PARISMOU及TOKYOMOU两个地区性PSC组织,这是加拿大PSC的特殊之处,这也意味着加拿大PSC会同时分别执行两个MOU在特定时间内的重点检查要求。     

船用大功率CCG传动系统研究

介绍了国外大功率舰船所采用的并车传动形式。在并车传动的基础上,对大功率CCG传动系统进行了介绍,指出了CCG传动能有效提高动力系统的经济性。同时,对四机两轴CCG传动系统、并车及CCG传动系统、综合推进系统的传动形式及传递路线等进行了分析,对大功率CCG传动系统共性问题进行了初步探讨,为大功率CCG传动系统进一步研究奠定了基础。     

海洋大国海上执法机构体制的基本规律与启示

文中根据对韩国、俄罗斯、加拿大等国海洋管理和海上执法机构的考察研究，揭示了海洋大国海洋管理与海上执法机构体制的基本特点和一般规律，阐述了我国加强海洋管理和海上执法、建立高层涉海协调机制和整合海上执法资源的重要性，也探讨了海上执法机构体制改革可能的走向。     

我国南海海上搜救责任区现状及成因研究

正按照《国际航空和海上搜寻救助手册》,海上搜救责任区是指"一个划定明确范围的,与救助协调中心相关联的,在其中提供搜寻救助服务的区域"。各国应在搜救责任区内建设船舶交管系统等遇险标的定位系统,并提供足够的应急救助力量,即海上搜救责任区可作为各国海上管控能力建设合法性的重要依据,亦被各国视为海洋主权的组成部分。为此,世界各国在交叉海域几乎都存在或存在过搜救责任区争议。在我国南海水域,各国海上搜救     

温哥华港务局及温哥华港

一、温哥华港 温哥华港位于北美西海岸的中部,由276公里的海岸线绵延环绕,濒临太平洋,海阔水深,不淤不冻,附近海域岛屿星罗棋布,风景秀丽,是加拿大第一大天然良港,年吞吐量为7000多万吨,温哥华港是加拿大最大的深水港,也是北美最大的港口之一。 温哥华港是加拿大最繁忙的枢纽港,其方便快捷的海上、空中、铁路及公路形成的多式联运网络,对世界上90多个国家与加拿大的海上贸易起着重要的促进作用。     

加强海上救助队伍建设

正海上救助是国家应急救援体系的重要组成部分,在保障海上人命、环境、财产安全方面发挥着重要作用,也是我国作为负责任大国履行国际公约应尽的义务。随着"一带一路"倡议、"海洋强国"战略的实施,我国深远海开发活动日益频繁,海上运输特别是原油、危化品运输持续增长,因极端天气等引发的海上遇险事件增多,国家政治军事、海洋维权等非传统应急任务时有发生,海上救助力量保障国家战略、服务民生发展的任务越来越艰巨,救助队伍发展中存在的问题也越来越凸显,人员待遇与高难度、高风险、高强度救助工作不相匹配,特别是高级技术人才和特殊岗位人员(船员、飞行员、     

加拿大海岸警卫队：海洋的保护神

船去加拿大,最先遇到是海上警察,如我第一次去加拿大的温哥华,船在锚地抛好锚后,习惯性地开始钓鱼,可是刚抛钩下水,一艘有英文公安字样的快艇开了过来,说这里不能随意钓鱼。后来有经验的水手对我说,没罚你款不是对你关照,而是对中国的友好。     

海洋维权需“警钟长鸣”

在中国经济已经崛起并逐渐成为航海大国的今天,我国近海海洋权益仍不断受到侵犯。钓鱼岛出现的“硬对抗”状态、菲律宾对我国南海公然采取的侵权行为、马来西亚总理到隶属我国的岛上宣布所谓“主权”等一系列侵犯我国海上领土主权的行为,表明我国海洋主权及其权益受到了威胁。     

探索中前行 搜救事业惠海泽航

正70年来,中国海上搜救事业砥砺前行,不断探索体制机制变革,加强专业救助力量和法制建设,完善搜救协调指挥系统和运作机制。一张张海上搜救现场图片,定格了海上搜救工作的瞬间,也见证着中国海上搜救事业的发展。早期探索颁布《海上救护方案》新中国建立初期,交通部的主要任务是继续支援解放战争和为恢复国民经济服务。1951年8月,中国人民打捞公司(后改名"上海打捞工程局")在上海成立,主要任务是     

服务交通强国建设 亟待补齐我国救捞系统发展短板

1救捞系统是我国海上应急救援中坚力量我国海上应急救援力量包括救捞系统(1)专业队伍,海事、港航公安、渔政、公安水上执法等救援队伍,以及应急救援志愿者等,过往商船、渔船也有义务参与海上应急救援行动。救捞系统是我国唯一的国家海上应急救捞专业力量,具有执行空中、水上水下立体救助任务和应急抢险打捞任务的综合能力,最危险、最紧迫、最艰巨的海上救助打捞任务大多是由救捞系统专业队伍完成的。     

海上驱逐冰山的人

在加拿大纽芬兰省省会圣让,几个小时前,天就该亮了,可是天空依然是灰蒙蒙一片。厚重的黑云笼罩在机场上空,国际海上冰山巡逻队的飞机就是从这里起飞,执行空中侦察任务的。该巡逻队共有12名队员,由于天气恶劣,他们     

海警执法舰船功能分析

从海警履行海上维权、执法、服务使命任务出发,分析研究了海警执法舰船的特殊功能要求,提出了设计建造海警新型执法舰船的建议.     

发挥海事机构维护国家主权和海洋权益职能

海洋权益争端一直是国际上炙手可热的话题,我国海上邻国众多,与很多国家都存在海上边界争议。近年来,涉及我国海洋主权争端问题的就有黄岩岛事件,钓鱼岛事件等。在当今复杂的国际形势下,海事管理部门作为我国海上力量的重要组成部分,应当充分发挥维护国家主权和海洋权益职能,保障国家利益不受侵犯。     

山东省成海员输出第一省拥有海员近10万人

2011年7月11日,山东船员服务协会与山东省海事局、山东省海员工会共同签订了建立山东海上劳动关系三方协调机制协议书,船员代表签了《建设船员品牌倡议书》。协调机制的主要职责和任务包括:研究航运产业发展形势和政策、制度对海上劳动关系的影响