结构变形简图在定性结构分析中的应用

提出了结构变形简图的概念和绘制结构变形简图应遵循的假定,详细地论述了结构变形简图的绘制方法,探究了结构变形简图在定性结构分析中的应用。为结构工程师进行结构概念设计提供了有效方法。     

城市路网结构体系分析与应用

从路网结构的定义出发,对路网结构的4个组成部分——功能结构、等级结构、布局结构和组织结构进行了分析和说明。结合工程实例提出在进行城市路网规划设计时,为了使城市路网结构体系更加合理,4种结构必须相互协调,综合考虑。     

网壳结构的发展和应用

1网壳结构的优点网壳结构是一种在荷载作用下具有三维受力性质并呈空间工作的空间结构,是解决大跨度建筑结构最典型的一种结构类型。网壳结构是曲面形的网格结构,兼有杆系结构和薄壳结构的固有特性,与平面结构相比,具有很多独特的优点,比如覆盖跨度大、整体刚度好、结构受力合理、抗震性能好、造价低等,因此在国内外得到广泛的应用。     

快速干线沥青路面结构改造方案比选分析

以某快速干线沥青路面改造工程为背景,借助ABAQUS软件建立路面结构有限元计算模型,针对原路面结构与3种路面改造结构进行力学性能对比分析,并结合规范预估路面结构的疲劳性能。结果表明,随着轴载的增加,沥青路面结构的各项力学指标均呈增大趋势;水稳碎石底基层沥青路面结构的承载能力比级配碎石底基层沥青路面结构更优;不同沥青路面结构中,结构B(沥青稳定碎石上基层+水稳碎石下基层和底基层)的综合性能较优,沥青路面结构改造方案建议选用结构B。     

深圳某复杂停车楼结构设计分析

山地建筑中掉层结构是一种比较典型的结构形式。由于结构嵌固端不在同一平面,掉层结构的受力性能与平地建筑结构有着显著的不同。现以采用框架-剪力墙结构体系的深圳某停车楼为研究对象,介绍该建筑的结构方案选取、结构体系、结构的动力特性、结构性能化等内容;并且对山地掉层结构设计中的特殊问题进行了论述。     

桩-土-结构共同作用下声屏障结构自振特性

在考虑桩-土-结构共同作用的基础上,对插板式声屏障结构的自振特性进行了分析,重点研究了桩-土-结构相互作用因素以及声屏障结构设计参数对自振特性的影响。结果认为:考虑桩-土-结构共同作用时的结构自振频率小于刚性假定下结构体系的自振频率;声屏障结构的高度对结构自振频率影响较明显;随延伸长度增加结构自振频率变化较小。     

汽车用复合材料的结构及其修补技术

介绍了汽车用复合材料部件的层合结构，夹层结构和缠绕结构，乃这些结构的性能和在汽车上的应用。根据这些结构常见的损伤形式，提出了复合材料结构损伤修补的要求和修补方法。     

DDDU-2程序系统概况及其对汽车结构优化设计的应用

本文叙述了结构优化通用程序系统DDDU-2的发展,原理和使用概况,并且介绍了应用它计算CA141型载货汽车车箱的情形。实践表明,该通用程序对于各类汽车结构进行优化设计也是有效的。众所周知,同其它结构一样,汽车结构的力学计算,也从有限元结构分析的专用和通用程序的使用中受益不浅。然而,汽车领域中的结构优化工作却寥寥无几。这是因为结构优化较之结构分析,其难度太大了。但是,DDDU-2程序系统闯出了工程结构实际进行优化计算的路子,并对各种结构包括汽车结构都是适用的。     

大碎石沥青混合料组成结构研究

通过对大碎石沥青混合料(LSAM)结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果的分析，建议LSAM的组成结构按结构特性参数骨架接触度SSC和骨架稳定度LSAM划分为三种结构：紧排骨架一密实结构、松排骨架—密实结构及悬浮—密实结构。其中，松排骨架—密实结构的LSAM具有优良的综合路用性能。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因，探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上，指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面，并提出了桥梁结构体系创新的几种方法，运用这种方法提出了一些较为合理的结构，以为后探索，发展更新的结构形式提供了一种思路，具有一定的现实意义。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因,探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上,指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面,并提出了桥梁结构体系创新的几种方法.运用这些方法提出了一些较为合理的结构,为以后探索、发展更新的结构形式提供了一种思路,具有一定的现实意义.     

伞形单元结构体系及其应用

伞形单元结构体系是一种融建筑艺术与结构技术于一体的新的组合结构形式，具有较高的结构效能和综合经济指标。结合工程实例分析和介绍伞形单元结构体系的组成和受力特点，总结伞形单元结构体系应用中应注意的问题。     

拧紧机的配置结构及其与精度的关系

介绍了当前国际上主流配置结构拧紧机与简化配置结构拧紧机的基本结构形式,从原理上论述了拧紧机的配置结构与拧紧精度的关系,并以现场实际检测的真实数据证明了简化配置结构拧紧机的误差远大于主流配置结构拧紧机的误差。最后,指出了辨别简化配置结构拧紧机的简便方法。     

桩-半隧道复杂结构体系力学状态及安全性评价

近年来,公路隧道采用大跨半隧道结构逐渐增多。该类结构施工工序多,结构内力分布变化较大,设计和施工过程中难以把握控制指标。为此,提出半隧道结构安全系数分析法。以广东省江罗路棚洞工程为依托,模拟整个施工过程,并结合各工况下的结构内力,对半隧道结构各部件断面安全系数进行分析,以确定半隧道结构各构件的最不利工况及其安全系数分布。研究结果表明:半隧道结构底板结构除与斜柱相交处应力较大外,其余部位安全系数较大,且底板结构可进行优化处理;斜柱两端受力最大,且受施工过程的影响较大;曲墙及顶板结构安全系数较大,结构断面可进一步优化。     

摩托车车架有限元建模方法分析

对于不同摩托车车架的结构型式,相应的有限元计算模型有基于杆系结构的计算模型、基于板壳结构的计算模型及杆系、板壳混合结构的计算模型3种。杆系结构计算模型对车架实际结构简化过大,只能得到相对满意的整体结构强度和刚度;板壳结构计算模型比杆系结构计算精度高,是目前较先进的一种处理方法;对于管板组合式摩托车车架,可采用杆系和板壳组合结构进行计算。     

闵浦大桥边跨钢桁架节点外包混凝土施工

闵浦大桥边跨采用复合桁架结构形式,即钢桁架结构＋外包混凝土结构的组合结构形式。这一结构形式的桥梁在国内是首次设计建造,介绍了闵浦大桥边跨钢桁架节点外包混凝土结构的施工难点、施工技术以及施工过程中的预防措施,亦为今后复合桁架结构的施丁提供一些可借鉴的经验。     

桥梁自振特性与承载能力分析

桥梁结构自振特性与结构承载能力有着内在联系;自振频率与桥跨刚度、结构挠度检验系数存在一定关系。通过结构响应模态振型振幅的比较,可以对结构横向联系使用状况进行损伤识别。通过实测桥梁结构阻尼比的变化,可以对结构边界条件、结构材料阻尼特性的改变进行分析判断。本文结合两座桥梁自振特性的跟踪测试,对桥梁自振特性和承载能力之间的关系进行分析。     

扬州瘦西湖盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究

以扬州瘦西湖盾构隧道为背景,对管片衬砌结构在施工期和后期的结构荷载和内力进行现场追踪试验,探讨施工阶段同步注浆对隧道衬砌结构受力的影响,总结隧道衬砌结构荷载和内力在施工阶段随时间的变化规律。研究结果表明:现场测试方法可以较为全面准确地得到隧道衬砌结构荷载和内力在施工期的分布;衬砌结构荷载总体随时间呈先减低后趋于平稳的规律,施工期的注浆作用会使衬砌结构荷载大于稳定后的结构荷载;衬砌结构内力在注浆阶段不稳定,注浆作用对结构的轴力影响较大。     

分体式车身防雨密封结构的设计研究

针对分体式车身的结构特点,介绍了分体式车身风窗玻璃安装密封结构、车门总成密封结构、车门门口密封结构、前风窗与前围和顶盖连接密封结构及顶盖与后侧围密封结构的设计方案,并通过淋雨试验验证了设计方案的可行性。     

多高层结构分析软件及其正确使用

1前言 当今在建筑结构的设计中,使用结构软件帮助分析工程结构已成为结构设计师进行计算机辅助设计的必要手段.可结构工程师不能也不应该过分信任和依赖计算机结构分析软件.美国一位学者曾警告说:"误用计算机造成结构破坏而引起灾难只是一个时间的问题."这绝不是危言耸听.