107国道衡南段软基处理实践

107国道衡南段北起幸福桥，南至廖田乡，全段属微丘地形，土体松散，易坍落和流失，加上改建初期，未按正规施工，致使全路段形成了不少软弱地基。作者通过实践，介绍了采用翻晒法，换土法、盲钩法以及加深加固基层等施工技术，既经济，又保证了返修后的路基强度和稳定性，没有发生大面积烂路现象。     

压浆技术在处理高填方路基沉陷中的应用

针对山区道路中常见的路基沉陷病害，介绍一种新型的高水速凝材料，在压浆后1h内固结硬化的技术，通过对比实验的方式，用具体的数据说明了压浆处理的效果，总结了这项技术在施工中的特点和取得的经验。     

压浆法处治地基溶洞的施工

介绍了衡枣路两处溶洞的工程地质问题，提出了压浆法的处治方案，总结了施工处治工艺，取得了预期的处治效果。     

钻孔灌注桩地基压浆技术应用探讨

通过对钻孔灌注桩地基处理的工作机理及桩端压浆技术在桥梁建设地基工程中的应用。经桩端压浆实验结果表明，该技术可以增加钻孔灌注桩桩端阻力和桩侧壁摩阻力，是一项行之有效的桩基施工技术，它可有效提高钻孔灌注桩的承载能力，同时提高经济效益。     

钻孔灌注桩桩底压浆施工工艺与质量控制

针对目前国内桩底压浆施工工艺方以及质量控制不够完善的现状，在杭州湾跨海大桥钻孔灌注桩桩底压浆的施工过程中，经过施工工艺的不断优化和质量控制的补充与改进，总结出一套适合杭州湾跨海大桥桩底压浆施工工艺与质量控制的要点，可供类似工程参考。     

压浆法处治路基下软弱地基实践

简要说明压浆法处治路基下软弱地基的方法,平面布置、孔径,确定压力、钻孔深度,以及压浆工艺流程。     

稀浆封层技术在国道312线南阳段的应用

简述了乳化沥青技术在南阳公路的应用发展过程，并就乳化沥青稀浆层技术在312国道南阳段的有关应用情况作了介绍。     

后压浆灌注桩技术及其施工工艺

近年来,我国高速公路蓬勃发展,每年以几千公里的速度递增。高速公路建设极大地改善了人们的出行环境．促进了生产资料大范围、快速的流动,已成为促进国民经济快速发展的重要因素之一,受到各级政府的高度重视。     

桩底复合式后压浆桩基承载机理和施工工艺研究

为弥补现有桩基后压浆技术的不足,提升桩基后压浆的可靠性和稳定性,提出一种新型桩底复合式后压浆技术,通过在桩底安装中空环形钢板胶囊,采用“外-内-外”3次注浆加固周围土体。基于在建汾阳至石楼高速公路聂生村大桥和S340跨线桥工程,分析桩端复合式后压浆作用机理,并进行现场静载试验,最后提出针对桩底复合式后压浆技术的施工工艺,研究结果可为类似工程提供参考。     

桩底压浆加固桩端地基技术在桥梁建设中的应用

桩底通过注浆提高地基承载力的施工工艺,在工程建设中正得到逐步推广,对改善特定地质条件下桩基的承载力和减少桩基长度非常明显,可大大改善桩基受力,同时缩减桩身长度,避免长桩施工遇到困难,解决了桩端沉渣残留的难题,还缩短了工期,节省了大量的建设资金,相信该技术在不断完善中会得到更广泛的应用.     

预应力混凝土梁水泥浆配合比设计及孔道压浆施工工艺

随着预应力混凝土梁设计及施工工艺的发展，预应力混凝土梁桥被广范地应用在公路桥梁建设中。水泥浆灌注在预应力混凝土预制梁中一个重要的环节。水泥浆配合比及孔道压浆施工工艺正确程度直接影响预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命。因此为保证预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命，应该有一套符合施工实际的水泥浆配合比设计和孔道压浆施工工艺。