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为使新的粉末冶金技术在生产中获得应用,通过对3种汽车粉末冶金零件进行激光烧结试验。结果表明,激光烧结具有温度高和周期短等优点,烧结体倾向于以液相烧结为主要固化机制,可在生产中获得应用。 相似文献
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一、开发的概念 汽车传动装置用的行星支座,传统的制造方法是用造型铸造成毛坯后经金加工而成。 而今,在国外是采用粉末成形烧结技术,不用金加工的方法来制造,工艺简单,零件质量好,强度高。 这种行星支座(见图)是个台阶差别很大的零件,因此,采用粉末金属成形技术,以及在烧结同时使用添加焊剂(料)的方法,来寻求四轮驱动车用行星支座的高机能和低成本。 相似文献
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利用活化烧结技术研制出的Cu-Fe双层组合烧结同步器锥环,经检测和台架试车结果表明,其性能指标符合设计规范并满足使用要求,制造技术具有可行性。 相似文献
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在新研制的高性能发动机上,开发了一种由Fe-Cr-C液相烧结合金材料制成的气门座。这种材料中的硬质合金和减磨合金均匀地弥散在其基体之中,从而提高了耐磨性;当Cr含量超过10%时,基体材料具有高的耐热性和抗蠕变强度。 相似文献
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基于粉末烧结材料广义塑性理论,确定了圆柱体粉末烧结材料镦粗和复变压变形的力学规律和致密规律,并导出了相应变形力、工件密度和尺雨计算式,为粉末烧结材料塑性加工技术设计提供了理论依据。 相似文献
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