东北地区物流园区运营模式研究

在分析了东北地区物流园区发展中存在问题的基础上,对现行的物流园区运营模式和盈利模式进行了分析,认为存储运送一体化的模式是当前大多数货运场站的经营模式,对于中小企业应积极采用共同配送的模式;对于大型企业应发展异地代理的模式或完整的供应链服务模式;而物流园区应该因地制宜、因时而异选择自身的赢利模式。     

上海物流的整合与发展

随着上海城市功能不断拓展,社会化分工日益加深,企业越来越重视物流,它对予提高企业运作效率,降低成本起到了关键作用.但目前国内的物流现状,显然不利于资源的合理配置,大大增加企业的综合成本,降低运作效率.据统计,物流的成本已占商品销售额的5%～35%之间,比如可口可乐,其饮料成本十分低廉,主要是包装、广告和运输成本.物流的效率与成本已是企业除产品质量、价格、品牌、售后服务之后最重要的竞争手段,具有战略价值.     

铁路物流中心信息系统的功能框架研究

信息技术可以促进铁路物流企业管理的不断进步，塑造企业的核心竞争力，提高企业的服务质量．因此，在铁路物流中心构建信息系统是一项必不可少的工作。     

物流中心机械设备数量配置方法研究

通过对企业机械设备配置管理的论述,系统分析影响物流中心机械设备数量配置的各类因素,同时运用Spreadsheet方法建立的物流中心机械设备合理配置数量的随机线性规划模型,经历史数据验证,可得出正确的配置结果,能够用于实践。     

第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇

作为供应过程的一个环节,第三方物流是企业和用户的接口,起着联系和协调的作用。进入20世纪90年代后,条形码技术、自动化仓储管理技术、电子数据交换(EDI)、电子订货系统(EOS)等技术的出现促使第三方物流逐步发展成熟,标志着与信息科技结合的流通产业的高度发展,为物流中心的发展带来了新的机遇和挑战。     

港口国际物流中心建立电子商务认证机构的几个问题

本文论述关于建立电子商务认证机构有关问题,港口国际物流中心CA的基础和优势,港口BDI的应用及前景,港口国际物流中心信息中枢作用的发挥;港口国际物流CA的功能,证书的颁发、更新、查询、作废、归档.     

加快广西物流中心建设 提高物流综合效益

介绍广西物流业的现状，分析了物流中心的建设对社会发展，激活内需和提高企业竞争力所带来的作用，并针对我区物流中心建设过程中存在的实际问题提出对策和建议。     

公路货运枢纽型物流中心的建设运营模式及其模糊综合评价

目前,我国的公路货运枢纽正在向物流中心转化,经济的发展和社会的需求要求建立公路货运枢纽型物流中心。在这种情况下,文章研究了公路货运枢纽型物流中心的建设运营模式,并对其建立了模糊综合评价,以期推进物流中心的快速发展,使之更加适应社会经济的发展要求。     

以第三方物流概念发展我国物流中心的应对策略

一．第三方物流的基本概念 第三方物流的概念源自于管理学中的Out—souring,意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将Out—souring引入物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。     

江苏现代物流企业发展雏形及制约因素

阐述目前江苏发展现代物流业进程中出现的几种雏形，主要有提供综合服务的物流中心、为高新区和工业园区企业服务的第三方物流企业、运输型物流企业、仓储型物流企业、邮政业物流配送企业、合作和合资组建的物流企业等；以上这些物流企业在发展中存在的问题，如对物流经营理念的认识不足、物流企业的技术水平低下、缺乏物流人才以及企业整体盈利率较低等。     

单一物流配送中心选址分析

物流配送中心的选址对物流系统的运营效率起着至关重要的作用。针对单一物流配送中心选址,提出了单一物流配送中心选址的原则,介绍了单一物流配送中心选址的程序、方法,并对选址影响因素做了分析,最后总结了选址时应该注意的问题。     

论长三角地区物流信息平台的搭建

区域物流基础信息平台是区域物流活动的神经中枢,是发挥区域物流系统功能的重要基础设施。长江三角洲地区是我国发展区域物流的重要经济区域之一。以长三角地区为例,探讨区域物流信息平台的目标、需求、结构和功能,并分析其规划框架和关键技术。     

区域物流中心规划方法

现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视，其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的加速器，一些城市陆续制订了物流发展规划，但由于规划方法的不成熟，使得规划真正操作起来十分困难，与物流的实际动作尚有较大的差距，结合区域物流规划对物流中心规划方法进行了探讨，希望提高区域物流中心规划的可操作性。     

论城市公共物流中心规划建设的必要性

目前我国许多城市正在规划和建设物流中心,但忽视了对城市公共物流中心的规划建设。类似城市道路、下水道、电力、公交等系统,公共型物流中心已成为城市不可缺少的基础设施之一。论文在分析公共型物流中心的特点以及现有物流中心存在问题的基础上,探讨了城市公共物流中心规划建设的必要性。     

物流配送中心虚拟仿真设计方法

为了提高物流配送中心布局的客观性与运行效率,降低物流处理成本,分析了传统物流配送中心布局的缺点,研究了影响物流配送中心布局的各种随机因素,提出了物流配送中心布局的虚拟仿真设计方法.根据整理的物流配送中心布局实际参数,确定物流中心的规模、作业流程与平面布局,提出了配送中心布局方案,通过计算机仿真模拟了配送中心运行过程,计算了配送中心的空间利用率、作业能力、运行效率与运行成本,并评价了方案的优劣.实际应用结果表明:物流配送中心布局仿真虚拟设计方法精度高,对规划方案的模拟、优化与选择符合客观实际.     

不确定环境下的物流配送中心选址方法研究

针对现实中普遍存在的不确定环境,本文在传统的双层目标规划的基础上进行了改进,建立了不确定环境下的物流配送中心选址的双层规划模型及算法.最后,通过一个具体的实例,阐述了如何用该理论解决实际问题,对未来配送中心的建设提供一定的参考作用.     

物流配送中心选址的一个离散模型研究

物流配送中心是物流系统的重要组成部分,合理的配送中心选址可以降低配送中心的运营成本和建造成本.本文首先评析单一配送中心选址方法中的重心法模型的优缺点,然后针对这些缺点提出了一个既能用于单一配送中心选址也能用多个配送中心选址、既考虑了变动成本又考虑了固定成本的更符合实际需要的离散选址模型.     

构建铁路物流中心为核心节点的多式联运系统

在分析我国铁路集装箱多式联运现状及问题的基础上,提出构建以铁路物流中心为核心节点的多式联运系统,介绍构建以兰州市铁路物流中心为核心节点的西部多式联运系统,以达到降低运输成本、提高铁路运输在集装箱多式联运中份额的目的,为铁路行业本身创造新的效益增长点。     

物流配送中心选址的一个离散模型研究

物流配送中心是物流系统的重要组成部分,合理的配送中心选址可以降低配送中心的运营成本和建造成本.本文首先评析单一配送中心选址方法中的重心法模型的优缺点,然后针对这些缺点提出了一个既能用于单一配送中心选址也能用多个配送中心选址、既考虑了变动成本又考虑了固定成本的更符合实际需要的离散选址模型.     

物流配送中心选址模型

主要分析物流系统中库存管理、运输、配送中心之间的联系,应用最优化方法建立了物流配送中心选址的数学模型。该模型是一个混合整数规划、给出了按ＢＥＮＧＥＲＳ方法设计的求解算法,模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。由于考虑了多种实际因素,所以该模型有较大实用价值。