10月份摩托车五大系列出口情况

<正>2014年10月,出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口23.26万辆、16.79万辆、13.54万辆、3.77万辆和3.51万辆。与上月相比,150和250系列出口量呈小幅增长,其它系列品种有所下降。10月,上述五大系列品种共出口60.87万辆,占摩托车出口总量的89.37%。2014年1月~10月,出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口263.54万辆、149.74万辆、140.81万辆、47.61万辆和35.68万辆。与上年同期相比,110系列     

前9月摩托车5大系列出口情况

9月，出口量位居前5位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列~n250系列，分别出口242．23万辆、157．58万辆、125．73万辆、68．49万辆和38．72万辆。与上年同期相比，110系列和250系列增幅明显高于行业，表现依旧好于其它品种。1月-9月，上述5大系列品种共出口632．75万辆，占摩托车出口总量的91．62％。     

2013年11月摩托车5大系列出口金额排名

<正>2013年11月,出口量位居前5位的系列品种为:125系列、110系列、150系列、50系列和250系列,分别出口27.65万辆、16.34万辆、15.91万辆、4.97万辆和4.34万辆。与上月相比,50系列、110系列和125系列呈较快增长,出口表现较为出色。11月,上述5大系列品种共出口69.21万辆,占摩托车出口总量的91.35%。出口金额排名前5位的品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为1.48亿万美元     

1月~7月摩托车5大系列出口量排名

1月~7月,出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口191.94万辆、121.66万辆、94.91万辆、57.99万辆和29.80万辆。1月~7月,上述五大系列品种共出口496.30万辆,占摩     

7月份行业整车出口10强

2014年7月，出口量位居前5位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口26．16万辆、15．49万辆、13．27万辆、4．55万辆和3．82万辆。与上月相比，上述五大系列品种出口量呈不同程度下降，其中125系列和150系列降幅更明显。7月，上述五大系列品种共出口63．29万辆，占摩托车出口总量的88．92％。     

3月份行业整车出口10强

3月,出口量位居前五位的系列品种为：125系列、110系列、150系列、50系列和250系列,分别出口28．88万辆、15．94万辆、14．44万辆、5．97万辆和3．87万辆。与上月相比,上述五大系列均呈较快增长;与上年同期相比,110和250系列增速超过20％,125系列增速略低,其它系列呈一定下降。3月,五大系列品种共出口69．10万辆,占摩托车出口总量的92．55％。     

8月份摩托车五大系列出口情况

<正>2014年8月,出口量位居前5位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和100系列,分别出口26.79万辆、14.53万辆、12.19万辆、3.48万辆和3.43万辆。与上月相比,125系列和100系列小幅增长,其它系列品种有所下降,其中50系列降幅更为明显。8月,上述五大系列品种共出口60.42万辆,占摩托车出口总量的89.15%。2014年8月,出口金额排名前5位的系列品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为14315万美元、8053万美元、6583万美元、2392万美元和1877万美     

2月份行业整车出口10强

2月，出口量位居前5位的系列品种为：125系列、110系列、150系列、50系列250系列，分别出口19．10万辆、11．22万辆、10．23万辆、3．94万辆和3．03万辆。与上月相比，上述5大系列均呈下降：与上年同期相比，110系列增长较快，其它系列有所下降。2月，5大系列品种共出口47．52万辆，占摩托车出口总量的91．16％。     

10月份摩托车5大系列品种出口情况

10月,出口量位居前5位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,分别出口24．80万辆、17．52万辆、13．86万辆、4．71万辆和4．25万辆。与上月相比,125系列小幅增长,其它系列有所下降。10月,上述5大系列品种共出口65．14万辆,占摩托车出口总量的91．88％。     

5月份行业整车出口10强

2014年5月,出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和100系列,分别出口27．87万辆、15．50万辆、14．45万辆、5．80万辆和4．27万辆。与上月相比,1D0系列增速最快,50和125系列增速略低,其它系列有所下降。5月,上述五大系列品种共出口67．89万辆,占摩托车出口总量的89．90％。     

4月份行业整车出口10强

2014年4月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口27．52万辆、16．96万辆、15．12万辆、5．65万辆和3．97万辆。与上月相比，150系列呈较快增长，250系列增速略低，其它系列略有下降。4月，上述五大系列品种共出口69．22万辆，占摩托车出口总量的91．26％。     

6月份摩托车五大系列出口情况

<正>2014年6月,出口量居前五位的系列为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口30.10万辆、17.88万辆、14.48万辆、5.22万辆和3.87万辆。与上月相比,150系列增速最快,125系列和110系列增速略低,其它系列略有下降。6月,上述五大系列共出口71.55万辆,占摩托车出口总量的90.40%。2014年6月,出口金额排名前五位的系列依次为:125系     

数字

9个月 据中国汽车工业协会统计，2012年1－9月，出口量排名前十家的企业出口量均超过20万辆，其中隆鑫出口量超过60万辆，依然远高于其它企业。     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动全面展开

2008年9月23日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在北京新闻大厦举行新闻发布会。改革开放30年,汽车工业坚持改革开放与自主发展相结合的方式,探索加实践走出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路,并取得了阶段性成果。2008年汽车产量预计将达到1000万辆,汽车出口量预计将达到100万辆,     

提高核心竞争力 规避贸易风险

随着中国加入WTO，我省自行车出口量也随之不断增加。据江苏省自行生协会不完全统计．近年来．江苏自行车（包括电动自行车）出口不断增长2001年自行车产量为702万辆，出口量为417.95万辆2002年自行车产量为780.69万辆，出口量为479.31万辆，2003年自行车产量为815.25万辆，出口量为489万辆；2004年产量为835.26万辆，出口量为477.83万辆。     

自主品牌结盟“走出去”

<正>自主品牌汽车出口量持续下滑,在"走出去"的道路上面临着众多困难和挑战。自主品牌只有结盟合作,与跨国品牌联合竞争,才能扎根海外市场,建立品牌形象。根据中国汽车协会发布的数据,2015年1—5月,中国自主品牌汽车出口31.6万辆,同比下降13%。其中,乘用车出口17.5万辆,同比下降18.8%;商用车出口14.1万辆,同比下降4.6%。其实,自2012年以来,自主品牌出口一直处于下滑通道,2013年出口量为94_8万辆,2014年出口量为94,7万辆。预计2015年出口量86万辆,同比下降9.2%。     

北汽20万辆项目株洲奠基

据新浪网9月4日报道．北汽控股和北汽制造南方生产基地年产20万辆建设项目奠基仪式于9月初在株洲举行。该项目位于株洲高新区栗雨工业园内。项目占地53万平方米．总投资50亿元．将于2010年3月投产．将形成包括乘用车和商用车两大系列，涵盖轻卡、中卡、皮卡、轻客、SUV和MPV六大品种年产20万辆整车的制造能力。     

国内市场摩托车全年预计销售1600万辆

9月9日，在中国汽车工业协会月度信息发布会上，中国汽车工业协会助理秘书长、摩托车分会秘书长李彬对摩托车行业的产销情况进行了分析，他预计今年国内市场摩托车销量约l600万辆，出口量约1000万辆。     

中国重汽前10月整车出口2.2万辆 连续11年行业第一

<正>尽管遭遇世界经济复苏乏力等不利因素影响,今年以来中国重汽整车出口逆势上扬,1~10月份出口量达到2.2万辆,超过去年2.1万辆的出口订单数量,同比增长27%,连续11年位居国内重卡行业出口量第一。今年9月,中国重汽在新西兰奥克兰的3S店正式揭牌,标志着稳步打开了新西兰这一新兴市场。2012年以来,达到欧五标准的中国重汽重卡产品已成功进入香港、台湾、巴西     

2014年前三季度商用车销283.97万辆

<正>据中汽协数据,2014年9月,商用车生产28.27万辆,环比增长21.13%,同比下降19.29%;销售28.76万辆,环比增长16.25%,同比下降16.01%。1~9月,商用车产销283.97万辆和284.54万辆,同比下降5.72%和6.24%。在商用车主要品种中,与8月相比,客车和货车产销均呈较快增长;与上年同期相比,客车产销保持增长,货车继续下降。9月,客车产