内河船员培训存在的问题及对策

船员素质是船舶营运安全的决定性因素。文章基于南宁辖区内河船员培训的现状,探讨了提高内河船员培训质量的意义,分析了内河船员培训存在的问题,并提出了解决问题的对策。     

论船舶调度安全的重要性

船舶调度的安全关系着船舶与船舶、船舶与船员、船舶与船闸之间的和谐与安全,按照船舶到闸登记的先后顺序把待闸船舶安全有序地调度进入引航道,等待过闸.船闸调度员在工作中必须充分认识到船舶调度的安全重要性.本文从以下几个方面阐述船舶调度安全的重要性.     

广西沿海渔业船员素质分析

船员素质的高低是关系到船舶和乘船人员安全的重要因素。文章通过对广西沿海渔业船员素质现状进行调查,分析了广西沿海渔业船员素质较低的原因,提出了改变广西沿海渔业船员素质现状的相关措施,为提高广西渔业船员素质,减少事故的发生,提升渔业生产技术水平,以及进一步提高渔业生产人员生活水平提供理论参考。     

清理行政审批 促进职能转变

在国务院公布的第一批取消的行政审批项目中,包括由交通运输部实施的国际船舶运输经营者之间兼并和收购的审核,承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定,国际船舶代理业务审批,船舶修造、水上拆解地点的确定;由省级地方海事机构实施的从事内河船舶船员服务业务审批。而保留的行政审批项目,主要集中在安全监管和市场秩序监管领域。保留这些审批项目,主要出于三个方面考虑:一是履行安全管理和防治水域污染职责的需要;二是履行国际公约的需要,国际海事组织、国际劳工组织在船舶管理、船员管理以及防治船舶污染海域等方面制定了一系列公约,中国作为公约的成员国,必须遵循这些规则;三是维护国家主权、实施对等管理的需要,出于对国家主权和国家经济安全的保护,世界上很多国家在公路水路运输     

涠洲岛客运班线船舶安全风险研究

文章结合涠洲岛客运现状,从船员管理、交通环境、气象及旅客管理等方面分析了影响涠洲岛客运班线船舶航行安全的风险因素,并提出了相应的安全管理对策。     

加强人为因素管理 提高船员安全意识

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。所以加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。     

浅论救生衣在内河船舶航行中的应用

内河船舶救生衣配备存放及使用中存在着很多不规范之处,随着内河船舶的大型化进程,一些船员原本并不会游泳或者水性不好,导致船员失足落水溺亡事件的屡屡发生。本文通过分析这些这些不规范之处的产生原因,以及相应存在问题的应对措施,以供交流与参考。     

西江航道过闸船舶管理制度分析

西江航道过闸船舶管理制度是一个由管理人员与船员、过闸船舶和船闸等具体管理制度构成的制度体系,文章从人、过闸船舶、船闸三个方面分析了西江航道过闸船舶管理制度存在的问题,并提出了解决问题的相关思路。     

内河船舶节能操作法

华中航运集团有限公司根据船舶特性进行实船调研,总结船员的船舶实操经验;组织专家多次跟船航行,记录七种节油操作方法船舶的耗油量,总结出具有规律性的操作技巧,并通过多次论证,提炼出一套系统的内河自航船舶节能减排操作法。     

多国文化船员班子的管理

近30年,随着全球经济一体化发展步伐不断加快,一向被人们认为在各行各业中管理制度最为保守的世界商船队船员配套班子组成模式也发生翻天覆地的变化,其中最大的变化是,单一国籍越来越少,而取而代替之的是来自多国．多语种和多文化船员组成的船舶班子,有的船公司在总共才 20个人的一艘船上安排的船员竟然来自10多个国家,如同一个微型“联合国组织”。据联合国国际海事组织最近公布的统计数据,全球大约有三分之二的商船配套船员班子是由两种以上国籍船员组成的,至于多语种和多文化现象就更加普遍。     

危险货物综合治理 船舶载运拉紧安全“红线”

正3月12日15时许,南通水道29号红浮附近"长迅17"与"锦航海6"碰撞事故,"长迅17"轮通过紧急过驳减载成功,无人员伤亡。"锦航海6"轮沉没,13名外省籍船员落水,经过紧张救助,目前7名船员获救、2人死亡,另有4名落水失踪船员仍在全力搜寻中,构成较大等级水上交通事故。这是今年三月发生的第四起船舶碰撞事故。安全防管无小事航运安全监管主体多,从业人员素质参差不一、运输装备技术水平差、通航环境较差、支持     

海外传真

英国开发出船舶润滑油自动监测系统 英国研究人员最近开发出一套专门针对船舶润滑油状况的自动监测系统,可在润滑系统出现问题前发出预警,提示船员采取措施并由此减少经济损失。这一系统填补了船舶引擎润滑油自动管理方面的空白。     

论内河交通安全的人为因素与高素质船员的培养

1.引言近年来,我国内河航运取得了长足发展,船舶技术装备水平日益提高,大型化、专业化、快速化、船队的标准化的先进船型广泛推广,信息技术、控制技术、安全工程、人工智能技术的综合应用,对建立现代化内河航运安全保障系统,推进内河航运全面、协调、可持续发展,发挥了巨大作用。但随着内河航运的不断发展,航运从业人员素质,尤其是船员素质良莠不齐,水上交通事故频发,这些事故带来的严重后果和给整个社会带来的负面影响远远超过了事故本身。因此,在现代内河航运技术条件下,如     

航运业高风险的市场机理及其防范措施

<正> 航运业自古以来即被认为是一个高风险的行业,因为船舶在海上航行,随时都可能遇到风浪、海啸、雷电和浮冰的袭击。船舶载运能力大,一旦遭遇危险,可能造成的损失往往十分惊人。且船舶远离陆地,遭遇危险后施救的可能性不大、及时性较差。因此,早期航运业的高风险主要来自于自然因素。随着科技水平的提高、船舶安全性能得到改善、对风浪等自然因素的预测能力增强,加之通讯技术的进步,船舶与陆地之间的联系变得方便,有利于防范风险的发生、减少风险损失的程度,使航运业的自然风险相对减少。     

捍卫海上安全365天

2011年,海上搜救工作的答卷成绩优异,在"四季七节"、"两会"和"春运"等重点时段以及"四区一线"等重点区域表现良好,圆满完成了利比亚撤侨任务中有关船舶航行安全保障,日本地震引发海啸及核辐射所涉及的海上搜救、人员撤离和救援物资运输等相关工作,并处置好"10·5"湄公河我船员遇袭事件。     

西江大风对船舶航行的影响及预防措施

西江大风天气时常威胁着船舶的航行安全,易造成西江航运海难事故。文章介绍了西江大风天气的特征,分析了西江大风对船舶航行的影响,并提出建立天气预警系统和提高船舶防御能力的预防措施。     

船舶应变部署表的应用探讨

船舶应变部署表是在紧急情况下保障船舶和人员安全的应急计划,对于保障航行安全和海洋清洁有着重要的作用和意义。文章介绍了国际公约和国内法律对船舶应变部署表的相关规定,阐述了应变部署表的填写规则,分析了应变部署表与船舶安全的关系,并针对船舶安检中发现的应变部署表的常见缺陷,提出了相应的建议和对策。     

内河船舶防污染面临的问题及对策研究

随着我国东线南水北调工程的建设,内河船舶对水域环境造成的污染引起了高度的重视,为了保障南水北调工程的建设和人民群众生活及生态环境安全,加强内河船舶污染控制工作成为海事船检部门工作的重中之重。严格把关船舶污染水域源头,从现行法制手段、国家监督管理机制、船舶防污设计等多个方面进行分析,采取有效的防污染措施,提高当前内河船舶防污染工作,重视内河船舶防污染治理,提升内河船舶防污染水平。本文针对京杭运河徐州段船舶防污现状,浅析内河船舶防污染面临的问题,并研究解决对策。     

内河船舶安全风险因素识别与防范

本文以宁德市赛岐大桥为研究对象,通过调阅和分析福建省宁德市船舶检验所在册船舶档案资料,走访辖区航运公司了解所属船舶安全管理情况,实地检查宁德辖区内河船舶安全技术状况,分别从船舶总吨位、船舶总功率、船舶总长度、船舶违章查处及其它船舶特征,对赛岐大桥水域内河船舶安全风险因素进行识别,并提出了相应的风险防范对策及建议。     

三峡库区船员管理模式现状与对策探讨

随着三峡库区的各项建设的进行,长江上游航运市场竞争的加剧,航运业对船员的需求也在不断提高,从数量型正在向质量型转变,企业的优胜劣汰与船员素质的参差不齐,使船员管理更加复杂。本文通过对三峡库区船员管理模式现状调查研究,分析了其存在的不足并提出了解决办法。