船舶火灾的克星F-500微胞囊灭火技术

F-500微胞囊灭火技术是美国危险控制技术公司（HCT）开发的一种新型、高效灭火、防爆、环保技术，已通过美国和加拿大（UL）机构认证．是安全领域突破性的新一代防火、防爆、环保、具有多功能的灭火消防产品，能够有效地扑灭A、B类火灾，降低易燃易爆气体浓度，消除危险的泄漏液体，消除油污。     

用于机舱局域灭火系统的新型水雾喷嘴

根据国际海事组织(IMO)“国际海上人命安全公约”(SOLAS)Ⅱ-2章修正案的规定，凡在2002年7月以后建造的500总吨以上的客船以及2000总吨以上的货船，必须在机舱配备局域灭火装置作为机舱火灾的初期灭火手段。由于机舱常规的二氧化碳灭火装置、泡沫灭火装置等在施放时必须保持舱室密闭，以切断氧气的进入，而这样将造成舱室内的人员有窒息的危险，所以这些灭火装置只能在迫不得已的情况下作为最终的灭火手段。而对于机舱局域灭火，不要求密封整个舱室，这样就使价格经济、对扑灭机舱特有的油类火灾有效的水喷雾灭火装置显得十分适宜。而且，其消耗的水量也较少。     

气溶胶：船舶消防新成员

气溶胶灭火技术是在军用烟火技术的基础上发展起来的新型灭火技术。20世纪60年代，公安部天津消防科学研究所研究的油罐烟雾灭火技术是最早的气溶胶灭火技术。80年代初随着“哈龙灭火剂”环保问题的出现，寻找哈龙替代物成为重要的研究课题。80年代末，俄罗斯科学家首先研究成功了可以全淹没方式灭火的气溶胶灭火技术，该技术为哈龙替代研究开辟了一个新的途径。随后，气溶胶得到国际的关注，     

略谈火场指挥员应具备的指挥技能

《公安消防部队灭火战斗条令》明确指出：“火场由公安消防队统一指挥”．“有两个以上公安消防队参加灭火时，火场总(副)指挥由公安消防大(支、总)队长、政委（教导员)或战训科、股长担任．”当港口发生火灾，特别是重大火灾时．在Ⅳ级灭火预案尚未启动之前，港口消防支队的领导担任火场指挥．对整个灭火工作负总责。     

高压细水雾在半潜式修井及生活平台上的应用

针对传统海洋平台消防灭火方式存在的不可持续性、灭火介质的有害性等问题,提出在半潜式修井及生活平台Delta CAT500上采用高压细水雾灭火系统。该系统在一定的高压条件下经过特殊喷嘴喷射出水雾,喷出后与外部空气充分卷吸、破碎、雾化产生很小的高速均匀细水雾,从而增大水粒与热源的作用表面积并降低一定范围内的氧气含量来达到良好的灭火目的。经实船应用证明:与泡沫、二氧化碳等灭火系统相比,高压细水雾灭火系统具有较强的稳定性和可持续性,是一种安全、清洁、环保、高效的灭火系统。     

武汉天网公司推出高压单相细水雾灭火系统

武汉天网消防设备有限公司是一家以华中科技大学为技术依托，集高科技研发生产、工程施工和技术服务于一体的综合性环保企业。公司目前的主营产品是高压单相细水雾灭火系统及相关技术的研发、生产、销售与咨询。在今年的武汉机博会船舶展上，他们带着实物展出了船用高压单相细水雾灭火系统，该系统采用高压单相细水雾灭火技术，具有灭火机理先进、灭火效率高、安全、无危害、对环境无污染以及对设备无破坏性等突出的优点已成为国际上消防行业的最新发展方向。     

固定式局部水基灭火系统

近年来，一种能从源头上遏制住火灾苗头的新型船舶消防技术——固定式局部水基灭火系统，正以其洁净、环保、取材方便的特点被推广。     

船舶火灾的克星——“F-500”

“F-500”技术是美国于二十世纪九十年代初期开发研制的新型高效灭火剂，其首先应用于美方的重要和大型设施中，在军事航空与航海方面起到了显著的消防功效。美方在航空母舰及大型舰船上使用“F-500”已有多年，并经受了多次火灾险情的考验。1991年初，美伊海湾战争后期，伊军在伊拉克南部油田炸毁了上百口油     

某补给船危险区域防爆控制系统的设计与工艺

本文根据某补给船危险区域的防爆控制要求,在危险区域划分的基础上,结合电气、通风、管系等专业对全船危险区域的防爆控制系统进行设计,重点阐述了电气设备安装及电缆敷设、防爆装置配置、防爆控制报警系统等方面的设计方案。希望通过实船应用的总结来提高此类船舶建造的防爆控制设计及工艺水平。     

太仓水域进行首次大型水上搜救综合演习

为全面提高港口应急救援能力,确保危险化学品生产领域消防安全,6月30日,日照港公安局消防支队联合交通、卫生、环保等部门在日照港岚北港区举行一次大型灭火演习。     

姜国研制防爆空运集装箱

据美国联邦航空管理署(FAA)称，为阻止恐怖主义爆炸．已研制出防爆空运集装箱，并已作好对这种新设计进行试验的准备。这一尝试受到了货运代理、航空公司和集装箱制造商的审慎对待，他们认为阻止恐怖主义分子的袭击值得赞赏，但也希望千万不要忽视商业的要求。空运业担心新设计的防爆集装箱可能会增加重量和费用，并减少了载货的容积。这些考虑固然敏感，但从事防爆集装箱的设计是根据议会的有关指令进行的．而议会是在泛美103航班。     

港口液体化工储运工程建设与安全技术的探讨

根据港口商业性液体化工储运工程的特点，分析了液体化工储运工程建设，总体规划布局、储运装卸工程设计等实际工作中的安全、环保技术问题，强调加强建设工程操作行为的规范化管理，完善建设工程的消防安全、环境保护、职业劳动卫生的审查、监督机制、重点落实安全及环保评审的技术方案及措施，做好防火、防爆、防静电、限制或减少污染，防事故扩散以及安全、环保新工艺、新设备的应用，是确保港口液体化工品储运工程建设安全及生产可持续发展的要求。     

浅谈沿海油船电气防爆的检验

本文通过对油船(闪点≤60℃)危险区域的划分、防爆电气设备的介绍,阐述了检验过程中的注意事项,使我们在日常工作中,进行有针对性的检查、维护、保养,以保证防爆性能良好,最大限度地保障船舶航行安全     

细水雾开创船舶消防的新时代

细水雾自动灭火技术是一种崭新的消防技术，发达国家在经历了数十年的理论性探索后，自20世纪90年代初已步人了应用性试验研究。 20世纪20年代末，美国海军用有限的艇载水源．以超细滴径的水雾扑救潜艇舱室火灾，开创了细水雾新技术。由于灭火所需水量极少，所以细水雾技术一出现就受到各国研究者的注意。     

大型油船防爆方法和特点的分析

油船货油舱的防爆方法主要有积极防爆和消极防爆两种，而某些大型油船采用的惰性气体防爆，虽然是消极防爆，却是一种行之有效的防爆措施，文中还介绍了惰性气体防爆的特点及其设施。     

船用气溶胶灭火技术概述

根据船舶消防灭火的基本情况,介绍了国内外气溶胶灭火技术的发展及应用。阐述了气溶胶灭火剂的灭火机理、特点优势,并将船用气溶胶与其他灭火剂作了一些比较,为船舶环保设计提供了新的途径。     

船用中压细水雾灭火系统的总体设计

作为国际火灾科学前沿的研究热点之一,细水雾灭火技术以其高效、环保的特点,已经成为最具有发展潜力的哈龙替代技术。本文根据船舶的实际情况及船用细水雾灭火系统的技术要求,提出了船用泵－罐联用式中压细水雾灭火系统的总体设计方案,以实现对船舶的消防保护。     

绿色船舶固定式灭火系统的分析及选用研究

通过对目前船舶几种灭火系统的原理比较,分析绿色船舶上消防系统的选用,主要对高倍泡沫灭火系统及压力水雾灭火系统的设计进行阐述。提供设计人员在新型绿色船舶设计中选用更安全、更环保、更高效、更经济的灭火系统。     

新型船用CFA气体灭火剂及其灭火系统装船适用性分析和研究

介绍一种新型高效、绿色环保的CFA灭火剂,将其与哈龙1301及其他哈龙替代品在物理性质、环保、毒性、灭火性能、灭火系统等方面作综合分析对比,得出CFA新型灭火剂的优点,分析该灭火剂的装船适用性,并提出进一步研究的工作重点。     

哈龙1301、FM-200、NOVEC1230灭火剂特性及其毒性对比分析

针对船舶气体灭火系统主要使用的3种灭火剂——哈龙1301、FM-200、NOVEC1230,从灭火剂特性参数、灭火剂本身及其分解产物毒性、对人员生命和设备安全4个方面进行分析。相比较,哈龙1301灭火效能更好,NOVEC1230环保优势较突出; 3种灭火剂都为低毒,都适合用于有人场所应用,NOVEC1230灭火时产生的HF浓度低于FM-200,但高于哈龙1301;灭火时,3种灭火剂产生的HF气体浓度都能达到对人员生命和设备安全造成损害,甚至致人死亡和设备损坏的程度;通过调整火灾探测灵敏度,尽早发现火灾、控制火灾规模、缩短灭火时间、采用复合灭火技术等,可以降低HF浓度。