公路养护的策略选择

介绍了公路养护部门要成立具有独立法人资格、自负盈亏、自主经营的养护公司，养护公司在公路养护中实行招投标。     

科学地做好公路养护管理工作

1公路养护管理的原则和主要内容 公路养护管理，必须实行“预防性养护、以机械化养护为主，防止中断交通”的原则，公路养护管理要求标准高、管理严。主要是保持或恢复公路原有技术状况和技术标准，对原来达不到要求的设施进行完善和提高，增强公路抗灾能力，延长公路使用寿命，保证公路畅通。     

推行养护经济责任制管养好县乡公路

县乡公路技术等级低，目前养护工作缺乏科学的管理和考核手段，提出对县（市）公路养护的大中修工程及文明班组建设要进行综合考核，要推行县乡公路养护经济承包责任制，实行养护目标管理，以促进公路养护水平的提高。     

我们管养好地方公路的做法

为了管养好地方公路，将县乡公路实行分级管养，搞好组织实，选好班长，实行定额经费与养护任务挂钩，劳动工资和养护路况质量挂钩，严格操作，精选路料，使公路路况质量逐年提高。     

高速公路机械化养护的现状与对策

辽宁省高速公路至2003年8月已达到1600多公里，可谓成绩显著。随之而来的养护工作占主导地位，而高速公路机械化养护势在必行。只有实行机械化养护才能有效保证和提高公路养护质量，延长公路使用寿命，保证公路运输经济大动脉安全畅通，充分发挥公路经济、快捷、方便、安全的优势。降低养护成本，提高其综合社会效益。     

常吉高速公路养护管理探讨

根据交通部提出的"公路建设是发展,公路养护也是发展"的观点,从实行市场化养护、严格控制养护成本、实行养护质量考核3个方面进行了养护管理措施的探讨.这些措施的提出,对常吉高速公路养护管理工作的开展具有一定的参考价值.     

公路养护的策略选择

介绍了公路养护部门要成立具有独立法人资格、自负盈亏、自主经营的养护公司,养护公司在公路养护中实行招投标.     

公路养护中如何推行计件工资制

在社会主义市场经济条件下，原的有公路和养护管理体制、分配制度已呈现出许多弊端。制约着公路改革的进一步深入。当前，公路养护改革如何贯彻多劳多得，挥劳计酬的分配原则，如何提高公路养护质量，调动养护一线职工职工劳动积极性，进一步增加职工收入，是当前养护改革碰到的突出问题，本就新余公路分局水公路参公路养护推行的计件工资制作一简要介绍，供同仁参考。     

市场经济条件下对发展公路养护机械化的探索

分析了当前公路养护机械滞后于公路建设发展的速度，结合多年的实际，提出了发展公路养护机械化的几项具体对策，即：解决思想，转变观念，提高对发展机械化养护重要性的认识，改革养护体制，实行管养分离，走市场化养护模式；改革道班生产模式，组建机械化养护专业队伍。等等。     

关于我省普通公路机械化养护的初步设想

现代社会要求公路提供快速、整洁、舒适、优良和安全的交通环境,这就要求公路部门实行高质量的养护和管理.而只有实行机械化养护,才能实现这种高质量的养护.也就是说,公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志.而组建公路养护机械化实体,则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点.本文较为系统地阐述了我省公路系统养护现状,提出"十一五"末黑色路面机械化养护实现目标及配置过程中遵循的原则.通过实地调研、参考交通部相关标准、结合我省实际,制定出我省公路系统<百公里机械设备配置标准>,满足现代社会对公路服务水平提高的要求.     

提高我省公路路况的主要措施

根据湖南省公路里程长技术标准落后情况，就如何使公路路况稳定提高，通行能力进一步加大，笔者提出了提高我省公路养护水平的主要措施：１，加强扩大一级养护线路的养护；２．继续实行指令性在右修；３，抓紧重交通线路的水泥路面建设，保持路况稳定。     

公路养护管理新模式

社会经济、交通运输业的快速发展带动了我国公路建设的快速发展,但是现阶段公路后期养护问题越来越明显,传统管理方法已不能适应现阶段实际情况,计划经济下的管理体制无法跟上现代化公路养护需求,就现阶段公路养护的新型方法进行了探讨,为了建立新型公路养护模式,建议实行多个机构部门独立管理、资源共享、共同发展目标的方式,并对该新型养护管理方式的前景发展进行了探讨。     

公路精细化养护管理的实施

公路养护管理是一项专业性较强．持续时间较长的工作。目前的公路养护管理普遍存在管理混乱、不到位的问题，往往导致公路养护工作无法达到预期的效果。精细化养护管理是一种先进的管理模式，是分工精细化与服务质量精细化的充分体现。在公路养护管理中实施精细化管理，不仅可以提高公路养护管理水平和养护效率．也可有效降低公路养护成本，进而促进公路养护工作的全面、协调发展。     

浅论公路建设工程质量管理

针对近年来我省公路建设中出现的一些质量事故，从设计、施工、养护三个方面阐述了公路建设工程质量管理现状和存在的问题，以及解决问题的办法－－把好设计质量关；有铲地实行全面质量管理；提高公路建设质量，减轻养护负捏。     

现行公路养护管理体制改革探索

鉴于中国经济的快速发展,新建公路变得愈来愈多,造成公路养护的难度变得愈来愈大。目前,我国公路管理养护体制中依然存在着大量不够完善之处。因此,怎样切实解决好公路养护管理体制中所存在的问题,是摆在广大公路养护系统管理者面前的重要课题。从重视农村公路养护管理、加大财政资金投入力度、实行管养分离与事企分离等三个方面,对现行公路养护管理体制改革进行了探索。     

改革养护机制 促进养护事业发展

多年来，我省的国省干线公路一直实行的是条块结合、条条为主筹集养护资金、以地方块块控制人员的公路养护管理体制。从目前的运行效果看，这种体制存在许多与实际不适合的地方，有必要进行适当的改革。现就改革问题提出几点个人观点看法：     

高等级公路养护机械设备管理对策

固资金投入不足,设备更新缓慢。随着公路等级的越来越高,人工养护从工效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要,公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。由于养护机械购置费投入不足,近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取,配套资金不能落实,     

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针对我国目前公路养护工程投资管理工作中存在的投资计划缺乏合理依据、投资管理不科学、投资效益不高、市场化程度培育不足、投资监督机制不健全等问题，探讨了如何完善公路养护工程投资管理的基本思路和对策，即在养护投资管理中实行定额管理、推行养护工程费制，对养护资金的分配和安排应进行费用一效益分析和优化研究，完善养护工程造价管理体系，加强养护费用审批制和监督机制，还建立了基于路况综合评价指标和交通量因素的养护费用预测模型，为推进养护市场化提供理论支持．     

公路沥青路面主要病害及预防性养护措施

预防性养护是相对于传统养护（矫正性养护）而言的，现在大多数公路养护是传统意义上的养护．传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下．再采取相应的功能性或结构性恢复措施。而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护．延缓公路病害、损毁的发生或进一步的扩大从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率，提高公路质量和服务水平降低公路寿命成本，延长中修或大修期限目的的作业方式。     

公路路面预防性养护的策略

养护是延长公路使用寿命的重要手段，而预防性养护是其中最重要的一种．所谓的预防性养护主要是指在公路路面没有出现明显的结构性损害之前所进行养护工作。预防性养护的主要目的是通过养护保持道路系统良好的状态．降低各种公路病害发生的几率．在不增加结构性承载能录的前提下改善路面状况．来达到延长公路使用寿命的目的。