深圳地铁一期工程环控模拟结果要点和分析

深圳地铁一期工程环控制式采用屏蔽门系统。本文以深圳地铁１号线和４号线为例就ＣＨＭＥＳ计算机程序模拟计算结果和环控系统初步设计中部分参数运用作初步分析,叙述其计算结果要点和标准选用分析与建议。     

深圳地铁会层中心站环控设计及其特点

会展中心站为深圳地铁一期工程换乘车站，就其环控设计采用屏蔽门系统一次安装到位、冷负荷计算、不同形式区间隧道活塞／机械通风设计、十字型岛式／侧式站台环控工艺设计等特点进行了阐述。     

上海地铁2号线环境控制制式专题论证

本文以上海地铁2号线的线路，站位，站间距和高峰小时客流量为背景，就其环境系统设计参数，环控系统功能与设计标准，环控制式以及3种不同环控系统的技术经济比较等作了较全面分析论证,并由此提出上海地铁2号线环控制式的首选方案为闭式系统。     

深圳地铁一期工程会展中心站结构设计

深圳地铁一期工程会展中心站是一号线和四号线的十字交叉换乘站，采用土钉墙及锚杆结合钢管内支撑人工挖孔桩的围护形式，概述了车站结构设计的主要特点，着重介绍人工挖孔桩与内衬墙重合计算的计算模式，以及十字交叉区下二层车道板的空间有限元计算。     

基于屏蔽门系统的青岛地铁环控通风应用分析

本文研究了地铁车站环控通风模式设计原理,通过调研国内各城市地铁环控通风模式应用实例,对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统应用特点,从经济节能性、区域适用性、乘客舒适度等方向对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统的设计特点,并以青岛地铁为例,探索屏蔽门系统的应用优势,为后续地铁环控通风模式设计与建设提供理论与实践指导。     

深圳地铁一期工程车站照明系统LED节能改造研究

针对目前深圳地铁一期工程车站使用的传统灯具存在耗能大、寿命短和灯具寿命后期频闪严重等问题,本研究基于《深圳地铁1号线部分车站灯具LED整改项目》采用LED灯对车站照明系统进行节能改造。     

深圳地铁一期工程土建工程标段划分设计

以深圳地铁一期工程初步设计及城市规划方案等文件为主要依据,围绕如何更好地进行“三控”、“两管”、“一协调”,结合各站、区间现有的交通场地条件,按照“一站一区间”或“两站一区间”为一个标优的基本划分方法,将土建工程划分为22个标段,从面到压缩招标工期;加快工程进度;缓解道路交通压力,减少施工用地及交通疏解费用;使承包商更集中管理、技术力量和设备投入,有利于确保质量和工期等目的。     

深圳地铁一期工程混凝土结构自防水措施研究

文章结合深圳地铁一期工程阐述了解决混凝土结构自防水的从设计、原材料的选择、混凝土配合比和施工工艺等方面较详细地论述了提高混凝土结构抗裂性的主要技术措施.     

深圳地铁工程钻孔咬合桩超缓凝混凝土的配制与应用

深圳地铁一期工程钻孔咬合桩部分混凝土设计强度等级为C15、C20，要求凝结时间达60－72小时，本文介绍了该混凝土的配制及实际生产应用情况。     

地铁站台屏蔽门系统述评

本文介绍香港安诚工程顾问公司新新加坡地铁屏蔽门系统的考察以及对澳大利亚翻尼地铁使用刺状讨论，由此就Ｗｙｎｙａｒｄ车站和ＴｏｗｎＨａｌｌ车站环境控制制式从开系统改建为屏蔽门系统的可行性研究，从屏蔽门系统的物理构造等方面进行综合分析，并权其利弊。     

深圳地铁一期工程车站公共区空调风系统变频调速工艺设计

就深圳地铁环控设计采用变频调速控制技术必要性和如何采用等问题介绍系统设计单位的设计思路,在屏蔽门制式条件下的节能估算和利弊分析,提供车站公共区空调风系统变频调速工艺设计,控制技术要求和全年空调通风工况转换依据,综合地铁车站环境控制固有特点和空调风系统变频控制的经济性,实用性和可靠性,建议是否可由闭环控制的连续反馈调节改变为时间程序控制,供同行们参考和讨论。     

浅谈控制地铁工程投资,降低工程造价

本文根据上海市地铁２号线一期工程投资估算，批准初步设计概算投资额分析，阐述控制地铁工程投资，降低工程造价首先加强工程建设前期可行性研究投资估算和初步设计概算编制，其次要加强工程招标阶段管理和加强工程承包合同管理；而后建设单位需实行工程项目投资包干制和工程建设实行控制全过程社会监理等五个要素，努力降低工程造价，把我国地铁工程建设推向新高潮。     

地铁PCM系统2M口的自动切换

本文介绍了地铁１号线延伸线ＰＣＭ系统２Ｍｂｉｔ／ｓ自动切换系统。该系统将地铁各个重要专业的信息集中在某－２Ｍｂｉｔ／ｓ中传输在技术上对该２Ｍｂｉｔ／ｓ采用ＣＵＤＩＴＭＸ３０１＋１系统，从而保证重要传输通道在发生故障时瞬间不中断。     

地铁车站变电站直流系统的现状与改进

上海地铁车站１０ＫＶ变电站采用３个不同厂家生产的直流屏，而蓄电池是由上海新宇电源三物半烧结高倍率镉镍电池。本文针对目前地铁１０ＫＶ变电站直流系统存在的问题，提出了对充充电装置的改进措施，并在总结地铁投运３年多来运行经验的基础上，对蓄电池组的维护保养工作了改进，提出了切合实际的放电终止电压标准。     

电子水平尺在地铁监护工程中的应用

为保障地铁运营安全，需要及时掌握地铁结构变形情况，以便于对施工进行实施监控，通过实施科学严格的过程控制和辅助以高精度自动化监测仪器，实施信息化施工，确保列车运营安全，目前，已经在地铁1、2、3号线实施了二十多个采用电子水平尺进行自动化监测工程，取得了预期的结果。     

成都地铁4号线一期工程获国家发改委批复

《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》日前正式获得国家发展与改革委员会的批复,工程将于今年10月开建。按照规划,成都地铁4号线一期工程起于公平站,止于沙河站,线路全长22.4 km,全为地下线,分别设有     

成都地铁3号线一期工程获国家发改委正式批复

据成都轨道交通有限公司（下称成都地铁公司）2012年4月26日消息,国家发改委已于2012年4月25日正式批复《成都地铁3号线一期工程可行性研究报告》,这标志着成都地铁3号线一期工程拿到了建设“许可证”。据悉,该工程将于近期正式开工建设,预计2015年建成。