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可持续发展的"绿色铁路"系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过剖析生态环境价值和绿色技术,系统分析“绿色铁路”的内涵和研究范畴及其评价系统。
研究方法:分析现有的指标体系框架模式,运用专家评判法和主成分分析法对因子进行识别和筛选,运用层次分析法计算绿色铁路指标权重。
研究结果:建立了绿色铁路模糊综合评判的框架和步骤,对绿色铁路专家评判的思路和方法进行了阐述,并针对绿色铁路评价体系提出权重确定和综合评判的方法和思路。
研究结论:绿色铁路是一种新型的可持续发展的交通运输理念,其核心内涵是社会、经济、资源和环境的协调发展,通过自身优势减少并最终实现对生态环境不产生负效应,避免人类活动对外部环境的过度索取,以实现我国铁路设计、修建、运营和管理的可持续发展为最终目的,是落实科学发展观,构建社会主义和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。 相似文献
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刘友梅 《城市轨道交通研究》2012,15(10):1
中国南车株洲电力机车有限公司研发的储能式轻轨0车原型车于2012年8月10日在株洲下线,为城市轨道交通列车通向“绿色”和“智能”迈出了重要一步. 相似文献
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中国铁道学会环保委员会 《铁道知识》2002,(3)
根据国家关于环境保护的大政方针,为了适应铁路可持续发展和建设绿色铁路需要,为了提高全路职工的环保意识,中国铁道学会环保委员会、铁道知识杂志社在铁道部环保办公室的大力支持下,以2002年6月5日“地球环境日”为契机,在《铁道知识》上开办“铁路环保”专栏。 相似文献
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2007年7月1日,青藏高原"绿色天路"—青藏铁路通车运营一周年。7月7—8日,中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎考察青藏铁路建设和运营情况时,充分肯定了青藏铁路建设和运营取得的成就,青藏铁路建设达到了世界一流水平,谱写了我国乃至世界铁路建设史上新的篇章! 相似文献
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沙淼 《城市轨道交通研究》2023,(4):10+157-158
<正>全球气候变化问题日益严峻,2015年举办的第21届联合国气候变化大会上通过了《巴黎协定》,为应对全球气候变暖制定了行动纲领。为进一步落实我国政府对气候变化大会的承诺,我国相继出台了各项政策,并在2021年将“双碳”战略写入《政府工作报告》。至此,我国开启了实现“双碳”战略目标的全民行动。目前,能源行业正经历着以低碳化、无碳化为目标的第三次能源变革,氢能源作为一种重要的绿色无碳能源受到广泛关注。国家“十四五”规划及国家发展和改革委员会能源局的相关规划中明确提出:氢能是未来国家能源体系中的重要组成部分,应充分发挥氢能清洁无碳特点,推动交通运输、重工业等高耗能、高排放行业的绿色低碳转型。在轨道交通行业,我国及世界各国已经在氢能列车领域进行了诸多研究和实践。鉴于我国已具有良好的氢能和轨道交通产业基础,同时拥有广阔的轨道交通市场,发展氢能轨道交通的优势显著,氢能产业发展与轨道交通融合是助力我国实现“双碳”目标的重要举措之一。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(1):9-9
2005年1月12日,由上海地铁运营有限公司、同济大学运输管理工程系完成的上海市科委“轨道交通科技攻关项目”之一——“上海城市轨道交通R线运输组织优化研究”通过了市科委组织的鉴定。 相似文献
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2004年3月26日,瑞星公司在京召开新闻发布会,在发布该公司旗舰产品“瑞星杀毒软件网络版”2004新品之际,隆重推出名为“中国盾”的企业级信息安全整体解决方案。该公司希望借助“中国盾”的诸多独家优势,在企业级市场上强力挤压国外竞争对手,并希望在1年内将其企业级反病毒市场 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(1):17-17
2005年1月26日,上海市科学技术委员会组织对由上海地铁运营有限公司和同济大学通信信号研究所承担的“城市轨道交通轨道电路基本参数研究”项目进行鉴定。与会专家仔细听取了课题组的研究报告,并进行了认真讨论。与会专家认为:“城市轨道交通轨道电路基本参数研究”项目已完成计划任务书的内容和技术要求,文档、资料齐全,达到了预期目标。鉴定意见如下: 相似文献
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在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下,构建一个铁路货车产品绿色指标体系,对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念,助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状,围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期,分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式,提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性,搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明:以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量,在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比,能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。 相似文献
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既有线提速与铁路企业扭亏 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾了铁路提速的历程,并总结了铁路大提速取得的显著经济效益、铁路企业形象改善、社会效益提高的效果。展望了铁路巩固扭亏成果,扩大提速范围,建立旅客出行“一日行动圈”的前景。 相似文献
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2005年是青藏铁路建设的决战年,取得了决战全胜的可喜成绩。8月24日铺轨胜利通过世界铁路最高点——海拔5072米的唐古拉车站,10月12日全线铺通,10月15日,12300吨援藏物资通过新铺铁路运抵拉萨,标志着青藏铁路建设取得了决定性胜利。青藏铁路全线铺通后,部党组及时提出了2006年3月1日进行货物列车工程运营试验,5月1日进行旅客列车(不载客)工程运营试验,7月1日全线开通试运营的“三阶段目标”。为实现“三阶段目标”建成世界一流高原铁路努力拼搏2006年是青藏铁路全线开通试运营年。我们面临着新的严峻挑战和考验。主要是:时间紧任务重,标准高… 相似文献
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2006年“五一”黄金周铁路运输方案4月10日出台。据铁道部预测,自4月28日-5月7日,黄金周10天铁路发送旅客将达到4030万人,同比增长4.5%,中长途直通旅客1285万人次,同比增长6.2%。其中5月1日为客流最高峰,发送旅客将达到435万人次,同比增加6万人。4月30日为中长途直通客流最高峰,直通旅客发送量将达140万人次,同比增加7万人。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2011,14(12)
2011年11月11日,国务院国资委在北京召开了中央企业社会责任工作会议.在会上,上海贝尔荣获“2011中央企业优秀社会责任实践”奖,体现了国务院国资委对上海贝尔建设绿色企业实践的充分肯定. 相似文献
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2007年10月15日,届满50岁的武汉长江大桥,在8月底进行了10年一次的例行“体检”,也是最新一次“体检”。“体检”结果表明:全桥无变位下沉,桥墩可承受6万t压力,可抵御每秒10万m^2流量、5m流速洪水,可抗8级以下地震和强力冲撞。大桥24805t钢梁、8个桥墩无一裂纹,无弯曲变形,百万颗铆钉未发现松动,全桥无重大病害——体质优良,精神饱满。如果说,有什么“毛病”的话, 相似文献
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综述了近年来铁路旅客列车提速工作取得的经济效益和社会效益,以及今后提速工作的总体思路,介绍了胶济线,沂赣线、鹰厦线基础性提试验民政部与主要结论,着重论述了铁部提速领导小组提出的“一日行动圈”提速网络目标。 相似文献