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本文概述了天然气与天然气汽车的应用前景,介绍了天然气汽车发动机润滑油的特点及国内外现状,发动机制造商对天然气发动机润滑油的技术要求,着重论述了与低排放天然气汽车相配套的天然气发动机润滑油的开发与应用前景。 相似文献
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一、发动机润滑油的特点发动机运行工况大部分是变动的,温度变化范围很大,因此对润滑油的稀稠度有特定的要求。发动机润滑油的稀稠以粘度来标定。油的粘度是随温度变化而改变的称为温粘特性。不同牌号、不同品种的润滑油温粘特性是有差别 相似文献
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天然气、汽油双燃料发动机润滑油指的是:既能够应用于以天然气为燃料的发动机中,也能够应用于以汽油为燃料的发动机中的润滑油。双燃料润滑油不但要有良好的清净分散性、抗磨性、抗腐蚀性,还要有抗氧化、抗硝化以及低灰分的特点。天然气、汽油双燃料发动机润滑油包含无灰金属清净剂,并通过氧化抑制剂和抗磨剂加强性能。使用这种润滑油有助于将碳和灰的沉积降到最 相似文献
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现在生产的汽车(发动机)都必须符合环保法规的要求,社会和用户对汽车的要求如图1所示,从中看出在这些要求中最引人注目的是有关发动机油料的排放和燃费等内容。 相似文献
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谢永平 《筑路机械与施工机械化》1991,8(1):24-27
公路工程施工单位的筑路机械价值昂贵、种类繁多、结构复杂,加注的发动机润滑油牌号也不同;大多数筑路机械不设计时器,也没有里程表,由于施工组织和季节的影响,实际工作时间很难确定;筑路机械一般都是在无路或路况很差的地面上行驶、所以工作环境异常恶劣.使得我们很难知道发动机的润滑油是否还可以继续使用.寻找快速检测筑路机械发动机润滑油油质的可靠方法,是当前亟待解决的问题.为了从现有的一系列方法中筛选出适合公路部门的检测技术,我们做了近两年的测 相似文献
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通过对6190直列燃气发动机进行缸内压力、瞬时转速及同步信号等的测量,对比各缸做功效果,分析各缸进气不均匀性对发动机造成的影响。试验结果表明,在小负荷时,循环变动率大,随着负荷的增加,循环变动率有所改善,从6190发动机p-V曲线上可以看出各缸做功并不均匀。最后提出改进优化建议。 相似文献
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内燃机润滑系统管道压力分析与模拟 总被引:1,自引:1,他引:1
针对 12缸高速大功率内燃机的润滑系统油道进行了详细分析 ,根据阻力损失的不同 ,设计了不同的计算模块 ,通过模拟网络管道 ,计算了内燃机润滑油的管压损失 ,通过计算对润滑系统油道压力降进行核算 ,并进行了润滑油管道优化设计。 相似文献
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基于柴油机的电控天然气发动机设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元、传感器及执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了压缩天然气(CNG)单燃料电控多点顺序喷射发动机。试验结果表明,天然气发动机的动力性能与排放性能达到了设计要求。 相似文献
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为了改善增压天然气发动机的燃烧状况、提高发动机的性能,对某发电用增压天然气发动机爆震现象进行研究。利用 GT‐Power 软件建立了增压天然气发动机整机仿真模型,通过模拟数据与试验数据的对比验证了模型的准确性,然后在仿真模型中利用自主建立的爆震预测模型对天然气发动机的性能和爆震现象进行了模拟计算,并对得到的数值结果进行分析。结果表明:随着压缩比的增加,发动机发生爆震的可能性增大,爆震开始时刻提前,爆震强度增大,燃气消耗率呈现先减小后增大的趋势,压缩比为13时,燃气消耗率最小;随着点火提前角的增加,发动机发生爆震的可能性增大,爆震开始时刻提前,爆震强度基本不变,燃气消耗率变化趋势是先减小后增大,当点火提前角为-21°时,燃气消耗率最小。 相似文献
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